6月8-9日，由北極星電力網、北極星風力發電網主辦的“迎風向海，邁入深藍——第三屆海上風電創新發展大會”成功召開，上海電氣風電集團股份有限公司海上產品平臺總監楚崢在大會上分享了《深遠海海上風電發展機遇與挑戰》。

他認為, 深遠海風電是必然發展趨勢，但同時也面臨著以下幾方面創新發展設計挑戰：一是海上風電機組“大容量、輕量化、高可靠”趨勢，單機容量和葉輪直徑逐步增大；二是施工船機設備“大型化、專業化”；三是專業化的海上風電母港；四是運維母船，如何掌握應對深遠海域海上風電的后市場服務是立足海上風電的關鍵；五是柔性直流，可適應大規模海上風電送出的需求；六是柔性低頻輸電，將是未來深遠海海上風電送出另一技術發展方向；七是創新性固定式基礎技術，八是漂浮式風電技術；九是海上風電大數據中心，可以通過政府、投資方、設備供應商、設計院等各相關方提供有力的數據支撐，實現數據交換、信息共享、價值共創，推進深遠海海上風電健康發展。

他還建議，加強海上風電制氫、海洋牧場、油氣平臺供電等融合發展組合方式相關技術研究，綜合利用海洋能，構建深海能源島體系，打造世界級規模化深遠海能源利用基地。

上海電氣風電集團股份有限公司海上產品平臺總監楚崢

發言整理如下：

楚崢：大家下午好！我是電氣風電海上風電產品經理楚崢。今天想跟大家探討的一個主題，就是《深遠海海上風電的機遇與挑戰》。

深遠海是未來海上風電發展方向，目前海上風電規模化發展面臨的挑戰逐漸凸顯，主要是兩大矛盾，一是規模化發展需求與近海開發空間趨緊；二是海上風電補貼退坡與海上風電開發經濟性之間的矛盾。無論是平價，還是當前的競價，當前的電價水平對于整個海上風電的開發挑戰是非常大的。海上開發的經濟性，這也是一個主要的問題。

深遠海海域風能資源比較優異，海事環保等限制性因素相對比較少，更適宜于規模化、集約化開發。通過這種規模化效應，從總體上降低整個海上風電度電成本。

各個省也陸續出臺相關的政策文件，像福建、廣東、上海、江蘇、山東，也是相當于對深遠海海上風電，包括集約式海上風電開發，起到引導和支持作用，海上風電從近海向深遠海發展是一個必然趨勢。

根據《中國風電發展路線圖2050》，我國水深50到100米的近海固定式風電儲量大概有2.5億千瓦，50到100米的近海適用于浮動式風電儲量大概有12.8億千瓦，遠海風能儲量大概有9.2億千瓦；

今年政府或將出臺《深遠海海上風電開發建設管理辦法》，主要針對深遠海海域用海管理體系（國家統籌、集約集中用海、核準主體、專屬經濟區用海管理體系）等管理措施進行研究，為深遠海海上風電順利開發奠定基礎；

國家能源局《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案》：要求形成海上風電與油氣油田區域電力系統互補供電模式，積極有序開發漂浮式風電，為深遠海油氣平臺輸送綠色電力。

海上風電發展到今天，我個人覺得核心或者說根本問題，是海上風電的度電成本和經濟性，這是需要全行業共同努力發展的一個總體目標。

以一個海上風電項目投資比例示意來看：

風機設備、塔筒及安裝約占風電場總投資的30%-35%，占比最大；

風機基礎及施工約占風電場總投資的20%-30%，水深越深、地質情況越復雜，占比越大；

海上升壓站及海纜約占總投資15%，隨著海域距離越遠，投資占比也會越來越高。

深遠海海域實現平價上網，其實是要求整個風電場項目投資要大幅度降低，主要還是需要通過科技創新和裝備的升級來整體降低工程造價。

再看一下深遠海域條件，深遠海域離岸距離越來越遠，水深又深，涌浪又大，施工建設難度也是越來越大的。

有些深遠海域可能在臺風路徑上，極限風速更大，對于風電機組開發加大了難度。比如說現在深遠海域蒼南項目，50年一遇的平均風速達到60m以上，對于機組開發難度也增大。

地質情況，就是海床更為復雜，比如說東海遠海海域表層普遍存在著一定厚度的淤泥，就是表層的物理學性能比較差。

隨著單機容量不斷增大，葉片也要跟著增長，才能夠滿足發電小時數和發電收益，輪轂高度也越來越高，現在達到150~160m，對風機安裝船的要求會更高。

基礎的尺寸，由于風輪需要隨著容量的增大而增大，所以說整機的重量和尺度也是不斷增大的，對運輸、起吊、沉樁設備也提出更高的要求。

遠海輸電距離遠，需要解決遠距離輸送問題，同時也存在著無功補償、造價過高，需要采用技術安全可靠、經濟合理的方式去輸送。

應對深遠海域，從機組層面，“大容量、輕量化、高可靠”是發展的必然趨勢。

單機容量的增加可以有效地減少風電場機位數量，相當于降低了基礎數量，無論是機組的總體造價，還是施工都會帶來比較顯著的降本。

降低后期運維成本，臺數少了，運維工作量自然會少很多。

可以縮短施工周期，加快項目建設。

其實大型化趨勢，核心的仍然是度電成本的降低，包括海上風電經濟性。

再說一下施工船機，由于風機容量和風輪越來越大，針對深遠海域，現在各油商也紛紛在開發大容量機組，現在16~18MW的機組都紛紛下線。

輪轂高度應該超過150m，對風機安裝船，不管是吊高也好，吊重也好，要求都顯著有所提高。

機組施工這一塊，單樁的樁重，在深遠海如果能夠采用單樁基礎的話，樁重要達到2000T以上，樁徑要超過10m或者是要朝12m方向發展，樁長要超過100m。對于建造、運輸、浮吊設備、沉樁設備也會提出更高的要求。

施工船機設備，原來海上機組尺寸和重量比較小一些，有一些多功能的船可以同時做很多作業面的工作。但是現在容量和風輪增大之后，施工船機的產業鏈需要更加的專業化，要聚焦專業的發展方向，施工船機設備和施工工藝也需要不斷地革新。

風電母港，目前國內還沒有真正意義上的風電母港，風電母港最主要的作用是為海上風電設備存放、運輸、安裝提供便利。

可以為安裝船提供更好的靠泊條件；

為風電設備和組件預裝提供更大的場合；

為周邊海域提供便于運輸、安裝、運維服務的支持。

現在長三角、珠三角、渤海、東海沿海、西南沿海均形成密集的港口集群，也為國內實現“海上風電母港”的實踐帶來便利。

“產業鏈生產基地”模式需要形成集產品研發制造、安裝出運、檢測維護為一體的全產業鏈基地。

說完安裝、運輸，再提一下運維。

與陸上風電相比，海上風電最大的就是不可達性，如果往深遠海域去發展，同樣面臨跟海上、陸上同樣的問題。

為了便于運維，運維母船是未來深遠海域規模化海上風電場運維的一個關鍵。它能將大量的備件和工具運輸到海上，跟常規的海上交通船相比，可以在比較惡劣的天氣和風浪情況下，也可以穩當地在海上停留達到4周再回來補給。

再看一下輸電——柔性直流方案。在歐洲已經有13個海上風電柔直輸電項目，國內像江蘇如東已經建成亞洲首個采用柔性直流輸電技術的風電項目，技術成熟度較高。柔直可以解決遠距離輸送問題，但是需要建海上換流站。我們做過一個測算，離岸距離超過75公里之后，柔性直流的經濟性會逐漸顯現出它的優勢。

柔性低頻輸電是另外一個技術發展方向，柔性低頻不是說完全整流成直流的方式，而是通過交流的低頻來做，這樣可以大大延長電能傳輸距離，未來經濟性可能比柔性直流更好一些。當然最理想的情況，就是海上風機也能夠直接輸出交流低頻，直接到岸上做統一的調頻，這樣的方式整個成本會更低。

目前海上風電主流的技術形式就是近海的單樁，再稍微遠一些再深一些的就是導管架，對于負壓桶導管架基礎，適用于海上地質不是很好、施工難度大。

漂浮式技術，是深遠海域發展的一個重要方向。到去年5月份，已投運的漂浮式風電大概有124MW，在建的漂浮式項目有9個，全球累計達到225MW。

我國現階段漂浮式風電還是處于樣機示范階段，像“引領號”“扶搖號”“觀瀾號”，還有南日島項目、海南文昌、海南萬寧，尤其是海南萬寧，后續將是一個商業化批量示范項目。

從全球的情況來看，到2030年，漂浮式海上風電裝機容量可以達到16.5MW。按照預測，2050年全球漂浮式風電裝機將達到26GW。

漂浮式風電基礎，目前來看，漂浮式風機成本占比越來越小。

風機設備及安裝工程（約為10%）：主要為機組、塔筒及安裝等；

系泊系統及安裝工程（約為25%）：主要為錨鏈、錨、配重塊等材料以及安裝等；

施工及安裝工程（約為27%）：主要浮式基礎運輸及施工安裝；

基礎平臺工程（約為31%）：主要為浮式基礎結構及附件生產費用等。

目前來看，漂浮式想要平價上網，還是有一段路走，需要大家共同努力來降低成本。

降低項目成本：

浮式機組：平價時代適用于漂浮式基礎的大功率機組成本降低；機組控制調整優化發電量、機組可靠性提升；

基礎平臺：需要通過規模化、生產工藝優化、基礎材料及設計創新等方式實現降本；

系泊系統：需要規模化采購、標準配置、技術創新與優化等；

施工工藝：需要創新適配的運輸施工工藝及裝備等。

海上風電大數據，可以通過政府、投資方、設備供應商、設計院等海上風電各相關方提供有力的數據支撐，實現數據交換、信息共享、價值共創，推進深遠海海上風電健康發展。

從全球整體的情況來看，海上風電目前還尚不能說實現了完全的平價，未來10年還是要緊密圍繞著度電成本的降低為主要的發展目標。制氫、海洋牧場、油氣平臺供電這些組合方式，可以為海上風電提供更多的增收渠道，也可以解決深遠海風電送出成本增加的問題。

結合深遠海海上風電基地，打造風能、氫能、海水淡化及海洋牧場等多種能源或資源集成的海上“能源島”重大示范工程，為沿海城市同時提供高質量、低成本、無污染的電、氫、水產資源。

這是深海能源島體系的構想。

簡單做一個總結，深遠海風電工程主要有下述幾個特點，我們通過對應的解決方案來應對。

首先，就是從規劃層面，規劃的容量要大，這個主要指的是資源。規模化、集約化大的風電項目，風機的產品也要機組大型化、高可靠性產品。

對于資源的規劃，統一管理、集中送出、集約化發展、競配等方面的解決方案。

風能資源，風機要大型化、智能化、輕量化、數字化。

水深，通過浮式基礎的發展去應對，還有創新型固定式基礎。

離岸距離遠，大規模柔性直流輸電、柔性低頻輸電、新能源融合發展。

施工運維成本高，主要是施工安裝的裝備專業化、運維母船、運維母港。

工程風險高，主要還是提高風電機組可靠性，用數字化手段預判預檢來輔助降低工程風險。

對深遠海風電產業的發展的幾點建議：

戰略規劃層面：大規模集群連片開發海上風電資源，以規模效應助力深遠海海上風電早日實現平價上網。

政策層面：研究及試點針對深遠海風電產業扶持補貼或稅收優惠政策；鼓勵其加快單機大容量、高可靠性海上風電抗臺機組研發和生產。

測試支撐：大兆瓦機型對于平價上網具有明顯優勢，但考慮海上風險較高，需要政府和電網大力支持新型機組樣機認證測試。

項目示范：推廣先進技術、提高電能質量，引領海上風電健康發展，同時進一步健全競爭配置、電力市場化交易等機制，充分鼓勵良性的市場化競爭、優勝劣汰。

資源統籌：加強與城市規劃、海事、海洋、航運、港口、漁業、環保、水利、軍事等相關職能部門溝通與協調，以便更好地開展海上風電場優化選址等前期工作、分期建設、滾動開發。

母港建設：支持建設海上風電重件母港碼頭，支撐大型重件或者大尺寸物流運輸、帶動海上風電運維市場、催生臨港產業集群。

融合發展：結合深遠海風電整體布局，開展海上風電+海洋牧場、海上風電+波浪能、海上風電制氫等相關技術研究，綜合利用海洋能，打造世界級規模化深遠海能源利用基地。

好，我的分享就是這些，感謝大家的聆聽，謝謝！

（根據速記整理，未經發言人審核）