2023年5月8日，海上風電船舶前沿技術研討會在廣東省汕頭市舉行。此次會議由中國可再生能源學會風能專業委員會（CWEA）主辦，汕頭市風能協會承辦，中鐵大橋局集團有限公司、大金重工股份有限公司協辦，并得到中交第三航務工程局有限公司與3M的大力支持。來自中國、挪威、荷蘭等國家政府部門代表以及國內外海上風電開發企業、海上風電工程技術科研機構、海上風電施工與運維龍頭企業、船舶設計與建造企業的院士與資深專家參加了此次會議。

中國工程院院士、中國中鐵首席科學家、中鐵大橋院首席專家、橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室主任高宗余指出，跨海橋梁建設與海上風電建設在人才、技術、裝備等方面具有高度的相通性，在深水基礎建造、安全建設、耐久性保持技術等方面具有相似性，兩者協同創新、融合發展具有廣闊的發展空間。

中國工程院院士、中國中鐵首席科學家、中鐵大橋院首席專家、橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室主任高宗余

以下為高宗余院士的主要講話內容：

新征程呼喚新擔當，新使命激勵新作為。黨的二十大報告提出積極穩妥推進碳達峰和碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，這是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個大局做出的重大決策部署，為推進雙碳工作提出了根本遵循。當前我國清潔能源持續保持穩定增長，縱觀各地區能源資源和產業結構，開發海上風電是推動可再生能源發展的重點領域。

目前我國已經完全具備了海上風電建設、制造、施工和運維能力，建設了成熟的產業鏈。近年來海上風電項目建設蓬勃發展，各項技術迭代升級、穩步推進，產業鏈延續了良好發展勢頭。保障海上風電行業的健康可持續發展，需要政府、企業、科研機構、用戶等各方共同努力。跨海橋梁建設與海上風電建設在人才、技術、裝備等方面具有高度的相通性，在深水基礎建造、安全建設、耐久性保持技術等方面具有相似性，兩者協同創新、融合發展具有廣闊的發展空間。

工欲善其事，必先利其器。船機設備是海上風電建設最為關鍵的要素。近年來我國集中建造了一批先進的海上風電基礎施工、風電機組安裝以及運維船舶，施工裝備得到進一步升級和完善。為應對水深越來越深，單機容量越來越大，中鐵大橋局順勢而上，充分發揮跨海橋梁建造技術的深厚積累，投資12億元，打造一艘最大吊重2000噸的新一代風電安裝平臺，具備在70米作業水深條件下，安裝25兆瓦海上風電機組的能力。隨著“白鶴灘號”“烏東德號”等新一代海上風電施工裝備投入使用，我國海上風電建設能力將得到大幅提升。

汕頭產業資源豐富，擁有獨特的發展優勢，在“工業立市、產業強市”發展戰略引領下，把以海上風電為代表的新能源產業作為“十四五”時期的主導產業，布局海上風電全產業鏈，必將為汕頭發展注入強勁動力，提供堅實支撐。

實現碳達峰與碳中和是貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的內在要求，是一場廣泛而深刻的系統性變革，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。希望大家共同探討面向新時代海上風電技術和產業的發展趨勢，共同促進海上風電船舶技術的不斷進步，共同推動海上風電產業鏈的蓬勃發展，一定能夠為我國清潔能源高質量發展和中國式現代化建設做出更大的貢獻。