這位“世界第一吊”的總設計師名叫孫麗，是徐工集團工程機械股份有限公司建設機械分公司（以下簡稱“徐工集團”）副總經理兼技術中心主任、高級工程師。她說：“以前我們仰視國外的工程機械，現在我們要超越自己！”

遭到嘲諷，發誓要為國爭氣

1972年2月出生于徐州的孫麗，在18歲那年考入江蘇揚州大學工程機械專業。不過，最初她想進入師范院校成為一名教師，奈何幾分之差，讓她的教師夢無法實現。但骨子里要強的孫麗不甘落后，她的專業成績仍名列前茅。

1994年大學畢業后，成績優異的孫麗回到了家鄉徐州，進入專業最對口的單位——徐工集團，從事技術研發工作，參與產品的設計與制造。

機械行業里，男多女少，初出茅廬、身材嬌弱的孫麗顯然不被同事看好。不過，時間一長，她就憑借踏實肯干的工作作風贏得了同事們的一致好評。每次開發新產品時，她都會調研市場情況，了解客戶需求，對客戶提出的改進意見投入百分之百的精力······

由于表現優秀，1997年，年紀輕輕的孫麗有幸和公司的其他幾名工程師，參加在德國舉辦的工程機械展覽會。踏上德國土地的那一刻，孫麗和同事們是滿懷憧憬的，可在展覽會上，他們看到美國、德國和日本等國家的展地有500多平方米，而且呈現的高科技機械也是五花八門，而我國的展地只有十幾平方米，還只展示了幾張照片，也沒有擺放一件像樣的機械設備。兩相對比，孫麗和同事們的心中涌上陣陣酸楚。

尤其是德國工作人員說的一句話，更是深深刺痛了孫麗的心。當時她打算現場拍幾張照片帶回國內去研究，便禮貌性地詢問工作人員是否可以拍照，工作人員上下打量了她一番后，回復道：“沒關系，你盡管拍。”孫麗正想道謝，不料工作人員竟頗帶諷刺意味地嘀咕了一句：“哪怕拿錄像機錄下來也沒關系，反正你們中國人永遠也學不會！”

這句話讓孫麗感受到了極大的侮辱，就像根針一樣，扎得她的心生疼。但孫麗也明白，德國人之所以這么傲慢，是因為他們的技術水平在全球數一數二，當我們還在研究50噸級別起重機的時候，德國已經能夠生產出800噸級別的履帶起重機了。

從這一刻起，孫麗在心里暗自發誓：一定要爭口氣，把中國機器做成全世界最先進的機器，站上世界之巔。只有這樣，類似今天的羞辱才不會再發生。

刻苦鉆研，纖肩扛起千噸擔

唯有不斷鉆研，才能做到更好?；貒螅瑢O麗接到了一項艱巨的任務——研發150噸級別履帶起重機的塔臂，這是國內第一臺具有自主知識產權的百噸級履帶起重機，意義重大，她明白這是把誓言付諸實踐的機會和起點。于是，她把所有精力和時間都投入到起重機的研究中。

當時的中國，對于起重機技術的研究還是一片空白，既沒有數據可以參考，也沒有專家可以請教，等于一切都要從零開始，這讓孫麗走的每一步都格外艱難。然而，她從未想過放棄，而是一點點從最簡單的事做起，奔赴全國各地實地調研走訪，白天收集第一手數據資料，晚上根據數據設計圖紙。每當快要熬不下去的時候，德國工作人員的那句話總會在她耳邊響起，鞭策她在科研的路上不斷前行。

經過一次又一次的失敗、一次又一次的調整，2003年，孫麗和她的科研團隊終于取得了突破性進展——研究設計出我國第一臺150噸級別的起重機，在國內首次攻克了履帶起重機塔式副臂的技術難題。

150噸級別起重機的順利問世，孫麗和科研團隊備受鼓舞，信心大增，她感慨萬千：“搞研發、跑工地，當然很苦。不過在成績面前，這些苦都變成了甜。”這次歷練使孫麗從青澀走向成熟，成為了臂架設計的領軍人物，她建立的塔式工況應用理論體系被行業當作教材。

短暫的快樂之后，孫麗并沒有滿足于現狀。她清醒地認識到，150噸級別的起重機距離德國800噸級別的起重機還相差甚遠，而中國正在高速發展，很多大型建設場地特別需要大噸位的起重機，追求先進技術的腳步不能停。緊接著，她就和團隊乘勝追擊，相繼完成260噸級別、350噸級別等多款產品的總體設計以及多種起重機臂架系統的設計，解決了多項大噸位履帶起重機產品的瓶頸問題。

可即便如此，當時我國千噸以上級別的履帶起重機基本全部依賴進口。進口就意味著受制于人，從價格到售后服務都要被外國企業牽著鼻子走，何況國外起重機的操作習慣、工程適應性、施工工法等方面和國內有很大的不同。

“人活一口氣，為什么我們不能自己建造一臺呢？”以振興民族裝備制造業為己任的孫麗鏗鏘有力地說，“別人能做到的，我們也能做到，別人不敢做的，我們就是掉幾層皮也要試試。”

2010年9月，憑借履帶起重機的研發經驗，孫麗受命主持國家“863”項目重要課題之一——4000噸級履帶起重機的研發工作。這不僅是“十二五”期間機械行業唯一入選國家“863”課題的項目，也是目前世界上最大噸位的履帶起重機。

“要吊起4000噸重的東西，就需要至少4000噸的配重對稱壓著，加上其他部分，組合在一起就得有將近1萬噸的重量，這么大的東西還要能移動。”接到任務之初，孫麗就預想到了工作的難度，只是項目正式開始后，比她預估的還要艱難。

面對超乎想象的技術難度，研發團隊成員都一籌莫展，巨大的壓力讓孫麗在擔任總設計師后不到半年的時間里，體重從60多公斤掉到不到50公斤，甚至時常出現腦供血不足的現象，可她總是短暫休息后就繼續投入工作，只因心中始終有一個堅定的信念：為中國人爭口氣。

同事們在孫麗的敬業精神感染下，也都始終保持著沖鋒姿態，通宵達旦地工作，最忙時一天只能休息兩三個小時。大家緊緊擰成一股繩，向4000噸級的大型起重機發起挑戰。

歷時3年，孫麗和她的團隊先后共設計出7種配套方案，10種臂架形式，畫了10073張設計圖紙，最終研制出了4000噸級別的履帶起重機，并在山東煙臺成功完成“首秀”。這不僅實現了我國超大噸位履帶起重機研發制造的新突破，而且打破了國外千噸級履帶起重機的行業壟斷地位，還迫使國外同類產品的報價降低了20%以上。

國際首創，從跟跑到領先

國之重器——4000噸級履帶起重機，創下了3項國際首創技術及6項國際領先技術，擁有80多項國家專利，被稱為“世界第一吊”，其中的一車多用技術為國際首創，填補了國際技術領域上的空白，。

加入徐工集團20余年，孫麗在這片愛得深沉的土地上哭過笑過，但最令她難忘的日子，當屬2017年12月12日。這一天，習近平總書記來徐工集團視察，面對大吊車的模型，習近平總書記說：“我在寧煤集團看到過。”之后，習近平總書記還囑托：“裝備制造業是制造業的脊梁，要加大投入、加強研發、加快發展，努力占領世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造大國。制造業要靠創新驅動發展，特別希望徐工集團為制造強國多做貢獻。”習近平總書記的勉勵令孫麗激動得連連點頭，時時鞭策她前行。

牢記囑托，勇毅前行，碩果累累。2018年4月，孫麗被中宣部、全國總工會評為全國“最美職工”，她作為主創人員參與的“面向大型工程施工的流動式成套吊裝設備關鍵技術與應用”項目被授予國家科學技術二等獎，強勢奏響了中國裝備制造最強音。2020年10月，孫麗被授予2019年度“全國三八紅旗手”榮譽稱號。

“你是怎么做出這么好的產品的？”這是孫麗獲獎時被問的最多的問題，每次她總是堅定地回答：“為爭一口氣，向全世界大聲宣告‘世界第一吊’屬于中國。”頓時，臺下掌聲雷動。

作為一名中國裝備制造業崛起和騰飛的見證者和參與者，孫麗深切地體會到，經過艱苦奮斗，每個人都有人生出彩的機會。因此她推出產品經理機制、產品總體競標制和“133”培養工程，不遺余力地推進人才培養，選拔出一批青年員工，為他們創造新產品研發的機會，并安排一批高級工程師當他們的指導老師，激勵青年人才在項目研發中不斷成長。

孫麗特別看重青年員工的獨立創新意識和精益求精態度。時間一長，青年員工也深諳這一點，總是在吃透問題后，才敢去找她。對此，徐工集團設計師崔丹丹打趣道：“‘鐵娘子’這個稱呼比較適合孫麗，她工作上特別認真，對每個設計、每次改動，都要打破沙鍋問到底，要求設計人員把每個環節都要解釋清楚。”

一絲不茍創佳績。到2022年底，孫麗共培養出10名主任設計師、8名副主任設計師，帶領團隊實施的多項核心技術研究獲國家級科技進步獎1項、省部級科技進步獎6項，獲發明專利21項。

成績可喜可賀，未來可盼可期。2023年五四青年節，孫麗身著干練職業裝，對青年研發人員提出了新的要求：“你們不僅是企業發展的棟梁之才，更是中國裝備制造業的希望。我希望你們在現在的基礎上，攻克更難的技術，做更好的產品。”

讓中國大噸位履帶起重機從零到有，從跟跑到領先，孫麗帶領科研團隊書寫出了“力拔山兮氣蓋世”的中國裝備傳奇。未來，她將和同事們一起努力踐行“技術領先、用不毀”的金標準，為實現“中國制造”向“中國創造”的目標而不懈奮斗。