9月28日 ，媒體報道稱，因供應鏈延誤、設計缺陷和成本不斷上升等多重阻力，歐洲海上風電項目深陷危機，數十個項目面臨無法及時交付的風險。

9月12日，歐洲議會正式通過決議，將2030年歐盟國家的可再生能源目標從32%提升為42.5%。此前，英國政府曾提出，到2030年完成5000萬千瓦的海上風電并網容量，而時至目前，這一數字仍停留在1400萬千瓦左右，與目標達成距離尚遠。

WindEurope提供的數據，2021-2030年歐盟新增風電的目標為480GW，其中包括103GW的離岸風能，而當前僅17GW來自離岸風能。

政府的雄心壯志，給歐洲風機制造商帶來了巨大的壓力。一方面，由于原材料價格上漲、船運成本走高等多重因素，歐洲海上風電設備制造商面臨著越來越高的成本壓力；另一方面，受各國可再生能源政策調整影響，近一年多來，歐洲國家頻頻出現海上風電“負補貼”投標，海上風電項目開發商資金壓力不斷累積。

德國RWE（RWEG.DE）的首席執行官Markus Krebber在linkedIn上發表了一篇帖子表示，一系列問題都出現在市場預期離岸風能迅速擴張的時候，這引發了對實現氣候保護目標的質疑。

全球風能理事會的首席執行官Ben Blackwell表示：

“我們確實看到了2030年可再生能源和風能目標與我們目前所走的道路之間存在巨大差距。我們在增長，但增長速度遠遠不夠快。”

風機越大越好？

能源顧問公司Wood Mackenzie在報告中指出，近年來，風機葉片長度不斷刷新紀錄，單機容量持續突破極限，一方面尺寸的增大是降低海上風電成本的關鍵，但在建造這些大尺寸風機時，配套設施也急需跟上，這也意味著，以前的配套設施略顯過時，而更新供應鏈需要大量投入。

因此Wood Mackenzie呼吁，要為海上風機制定可持續發展路線，與巨型風機配套的設施和服務都急需跟上，比如海上風機安裝船、港口服務，這也會導致部分現在部分風機供應鏈被迫淘汰：

風機葉片和塔架的尺寸變大，必須匹配更大的風機機艙。反過來，更大的葉片需要新的模具，一些工廠不得不關閉，因為它們已無法容納這些大規模的葉片尺寸。

同樣，由于需要支持更大的風機尺寸，需要采用四節段和五節段塔筒，到2029年，對塔架節段的需求將增加3.5倍。

歐洲行業組織“風電歐洲”此前指出，到2030年，歐洲港口將需要投資65億歐元以支持海上風電的擴張，包括擴大面積、加固碼頭、改善深海港口等，否則無法承載安裝超大型風機的需求。

Wood Mackenzie則預測在2026年前，若是要達到每年新增30吉瓦的裝機量，建設海上風電供應鏈需要270億美元投資，其中更換船需要約130億美元的投資。

但還有觀點認為，隨著全球風電行業的競爭日趨激烈，專注于現有尺寸可謂“說起來容易做起來難”。

分析師表示，就在海外風電企業仍在為成本發愁時，中國的風電整機單機容量正在趕超歐洲，葉輪直徑方面也將反超歐美，同時價格優勢顯著，平均投標價格明顯走低。

Iberdrola作為全球最大的風電場開發商之一，支持放緩對大風機的開發速度，但認為沒有必要設定行業上限。隨著未來利潤率的提高，有信心該行業將出現新的動力，并會發展更大的規模。