它來了，它來了，后八輪隨車吊的天花板，金字塔尖的配置，陜汽德龍350馬力+三一14噸5節臂+8米5冷鉚車廂，市場指導價格￥58.5萬元，看到這個價格，應該就明白它不會簡單。

陜汽德龍6×4底盤，軸距5775+1400mm，濰柴WP8.350E61發動機350馬力8300ml排量，法士特10檔變速箱，308(8+5+8)mm通體三層大梁，前橋7.5噸，后橋16噸，12.00R20鋼絲胎，400L鋁油箱。

懂行的人，看見上面的配置，應該都懂它的高端。我來給大家做個簡單的比較，同級別的后八輪隨車吊中，發動機普遍是270、300馬力，變速箱大多是法士特9檔，前后橋基本是前橋5.5噸，后橋10噸。顯而易見，陜汽德龍完全碾壓其他車型。

陜汽德龍新M3000駕駛室，前下部防護，氣囊主駕座椅，中控門鎖，電動空調，電動門窗，行車記錄儀，防抱死ABS，斷氣剎，165Ah免維護蓄電池。陜汽德龍駕駛室的配置，偏向實用性，簡單實用而不奢華。

三一帕爾菲格隨車吊，中澳合資技術，隨車起重行業的“明星”品牌，這款車搭載了三一14噸5節臂吊機，型號SPS35000，吊機最大作業半徑18.5米，最大舉升高度20.5米。

三一14噸5節臂隨車吊，采用了八邊形大臂截面設計，柱塞泵液壓系統，行星回轉減速機，先導比例控制閥，超重限位鎖死裝置，自動收鉤技術等。

小知識：隨車吊柱塞泵、單聯泵、雙聯泵的區別

隨車吊的車廂，是很多卡友在了解隨車吊的時候，忽略的一個重要關鍵點。車廂的好壞，光價格方面，差價就達到1萬元。這么大的差價，車廂的配置、工藝肯定是大有不同的。

而上面的這款陜汽德龍三一14噸隨車吊，采用了冷鉚工藝，抗扭曲、抗震、抗變形，8mm厚的滾鋼通副梁，C型折彎件的橫梁，冷鉚鏈接，橫梁間距≤28cm。

小知識：隨車吊冷鉚車廂

對隨車吊有一定了解的卡友都知道，隨車吊的品牌、配置、種類非常多，因此它的價格也很復雜。如果你想一步到位，直接選擇最頂配的隨車吊，那么上述這款車，絕對是你的不二之選。

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