昨日，中國中車用一根大陽線，讓中字頭個股再次成為市場焦點。

昨日早間，滬指高開后沖高回落，除了銀行、煤炭板塊外行情略顯平淡。但午后，以中國中車為代表的中字頭個股開始拉升，并最終帶領大盤實現V型反轉。截至收盤，中國中車大漲9.84%，收報11.83元，成交量超47億元，均創年內新高。此外吊車，中國重工、中國神華漲逾5%，中國石化、中直股份、中國建筑、中國國航、中遠海控等漲逾3%。

實際上股票行情中國中車，國信中字頭個股指數（880853）已經連漲5日，其中，中國建筑、中國國航、中國中鐵、中國石油等近期表現相當強勢。整體而言，中字頭個股指數年內漲幅要弱于同期大盤。雖然該指數中少數權重股表現較好，例如中國銀行等，但大部分成分股表現不敵大盤指數。

從資金流向分析，昨日中國中車主力資金凈流入達6.9億元，資金流入列兩市第一，其次是中國建筑，昨日資金凈流入3.19億元。此外，中國重工、中國石化、中國神華等中字頭概念股也在資金凈流入榜單中靠前。

對此，有券商機構稱，機構抱團大市值品種已成主流，短期內這種趨勢仍將延續，因此布局那些還未明顯上漲的或是估值偏低的藍籌龍頭股，是一種相對安全的嘗試。中字頭個股體量巨大，績優藍籌居多，這是非常符合當前市場偏好的。

整體來看，今年多數中字頭個股漲幅并不大，以中國中車為例，在昨日大漲前，該股年內漲幅僅12.66%，基本同步于同期大盤。還有中國建筑，在上周五啟動之前，該股漲幅不足10%，甚至不如同期大盤漲幅。當然也有部分年內不漲反跌的中字頭個股，如中國電影，2017年以來該股一路走低二手吊車，截至昨日收盤，該股年內跌幅為33.87%。還有中國船舶，該股跌幅也在10%以上。

若按前復權計算，中字頭個股中今年漲幅最大的個股為中國國旅，其漲幅為101%；緊隨其后的個股為中國鋁業、中國巨石、中國神華，中國國航，漲幅分別為91.70%、80.80%、73.98%、60.8%。中字頭個股里面今年以來跌幅較大的個股包括：中國長城、中糧糖業、中成股份、中核科技、中國衛星等，跌幅分別為42.20%，29.67%、27.68%、27.37%、14.59%。

可以說，昨日中字頭個股普漲其實是前期持續滯漲后的一種“補漲”。不得不提的是，昨日漲幅較大個股中，低價中字頭個股拉升力度最強，如中國重工、中國石化，二者股價均是6元多。因此，對投資者而言，對于那些股價相對偏低股票行情中國中車，股價相對滯漲的中字頭個股，可以適當關注補漲機會。

不過，盡管本周中字頭股票的拉升為大盤重回3400點立功，但此類品種的市值普遍較大，很難連續拉升，短期上攻后可能出現一個震蕩整固的過程。如果樂觀一點，行情繼續縱深演繹，中字頭股票逞威后有望帶動新一輪主題大潮的興起，如國企改革、粵港澳大灣區、雄安新區、軍工航天等多個主題都有望被帶動。