有沒有在開12噸的朋友，

三一12和中聯12哪個更值得入手？干活方便好用？

三一比中聯省油嗎？或者小廠車行不行，來討論一下吧

中聯不知道，三一 軸距大，個人感覺不省油，下點雨泥地都走不動！可能是 單橋的弊端吧，小廠確實便宜些，不知道干活怎么樣，這幾年12噸徐工見的挺多。工地肯定是三廠比較好，貴點但保值，不容易壞，先比較工況，作業適應性，運行成本，再看性能，品牌價值不在考慮范圍之內。

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三一專用自制底盤小型吊車廠家，兩橋12噸的吊車，整車重量17.6噸，主臂全伸31.6m！

小噸位設備最重要的還得要會干活，STC120T整車重量17.6噸，主臂全伸31.6m，最大可吊4.2t，起升高度最高達32m，最大起重力矩為520kN·m。長臂段起重性能更強，在同級產品中絕對稱得上是佼佼者。

配重是用來保持平衡作用的，換句話說，配重越重就代表設備強度越高，起重性能就更為突出。目前在12噸的產品中，配重最大的是1.05噸，而STC120T的固定配重直接增加到1.7噸。這要干起活來，一定不會馬虎。

看著STC120T吊車出租，不少吊友會覺得眼熟，不明白這SPC和STC的差別在哪里？SPC代表的是東風底盤，而STC則代表三一自制的底盤。相比起來：

配置更高端，采用5L發動機、法士特八檔變速箱、鋼板彈簧懸掛還有10R20鋼絲胎。

動力更強勁小型吊車廠家，最高車速可達90km/h，最大爬坡度45%。

更加節能省油，百公里油耗低至18L/100km。

值得一提的是，車身還非常緊湊，長11.46m，高3.4m，轉彎半徑9m，出入車間或者走一些鄉村吊預制板完全沒有問題。

雖然自制底盤少了一個車架，但整車重量不減，還把這個重量用來加強關鍵的結構件了。STC120T采用創新矩形結構車架，經過了2萬次高強度測試，抗彎抗扭性能更優，可靠性更高。加上加強型支腿布置，跨距達到5.8m×4.85m，實芯大油缸，吊載更穩定。

據重哥了解，小噸位設備由于施工強度大，必須要考慮使用周期的問題。STC120T的變幅、伸縮平衡閥都選用進口的閥芯，有獨立的閥套強化熱處理，經久耐用，表面精細電鍍防腐，三年不變色。液壓油散面積增大，系統長期全功率高速運行不過熱，元件不易老化，使用壽命更長。

還有“全景天窗”、高清顯示屏、冷暖空調、舒適臥鋪這些，重哥就不多說了。為了在實際應用場景中解決吊友們的后顧之憂，STC120T在多個細節上進行了升級優化。如果你想入門創富，這臺利器不失為一個好的選擇，因為強一點吊車出租，就是大區別。

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