本報訊 昨日早晨起，重慶市主城區發生了出租汽車罷運事件，一些正常營運的出租車被砸。

重慶出租車罷運事件

10月30日以來，重慶市出租車業內就風傳11月3日開始罷運，而且有人還在散發罷運傳單。11月3日早晨，當不少重慶市民準備“打的”上班、趕火車、趕飛機的時候，卻意外地發現，往日滿街跑的出租汽車全都不見了。據了解，城區有8000多輛出租車。

昨天下午，重慶市有關部門召開發布會稱，重慶市政府以及交通、公安等部門已分別采取措施，妥善處置問題，以促進出租車盡快恢復營運，確保出租車行業秩序穩定。為方便市民出行，重慶市相關部門先后兩次組織1000余輛出租車恢復營運。

罷運4原因

●出租汽車企業與駕駛員利益分配存在矛盾

●主城區出租車存在加氣難問題未得到徹底解決

●出租車租價結構不合理

●非法營運車輛擾亂正常秩序

———據重慶市交委舉行的發布會

【現場】

昨日7時左右，重慶市大街小巷已經見不到一輛出租車。記者在重慶市渝北區新南路一帶看到，許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當聽說出租車罷運后，又連忙去擠公共汽車。

據記者目擊，重慶市渝北區、渝中區、沙坪壩、九龍坡、南岸區、江北區等基本上見不到一輛出租車。

目前重慶市主城區共有8000多輛出租車，本來平時“打的”就很緊張，罷運后市民們感到極不方便。

市民王先生8時在家門口“打的”去上班，等了快半個小時都沒看到一輛出租車，只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車。

對于罷運吊車，重慶市一些出租車司機表示，他們也想出去掙錢，但訴求未得到答復之前，不會上路。也有的出租車司機擔心汽車被砸，不敢上路。

下午1時左右，江北區觀音橋步行街附近路邊，幾十名停駛的出租車司機坐在街邊欄桿上觀望。每當有還在營運的出租車路過時，司機們就會上前阻擋，用水瓶扔擲，要求其停止營運。

一位女駕駛員駕駛的出租車被幾十名司機圍在馬路中間，要求其停止營運，女司機反復解釋后才離開。

- 算賬

“幾年時間收入降半”

3公里5元錢，目前，重慶出租車執行這一行情已經13年沒變。但是的哥的收入在降低。重慶國泰出租車公司的哥王慶昨日告訴記者，“板板錢”太高，司機壓力大，是停運的主要原因。重慶話說的“板板錢”就是“份子錢”。

王慶以自己所開的出租車為例，夜班和白班每天要交400元“份子錢”。幾年前，扣掉份子錢，每天能掙100多元，他覺得非常滿意。但是，現在車多了，還堵車，加一次氣經常排隊1-2個小時。王慶每個班要加兩次氣，平均每天耗去近3個小時，這也影響了生意。現在他每天只能掙50元-60元，偶爾還要倒貼錢。

另外，去年吊車，重慶投放了一批新車，新車的份子錢每天提高到460元。很多舊車即將換新車，再加上黑車一直沖擊出租車生意，有的公司還未落實養老保險等問題，這也加重了很多的哥的擔憂。

王慶說，“我只有26歲，已經結婚，但還沒要小孩，經濟壓力尚可承受。但是對那些上有老下有小的的哥來說，壓力是很大的。”

本版稿件綜合新華社、《重慶日報》、本報記者 李增勇 報道

【訴求】

記者調查發現重慶江北吊車出租，重慶市出租車車主多次向主管部門反映加氣難、運價低、罰款多等問題，但其訴求長期得不到解決，矛盾越積越多。

盡管罷運給重慶市民帶來不便，但不少群眾表示理解，認為罷運要取得的效果不是漲價，而是讓管理部門和出租車公司降低規費，并打擊其中可能存在的腐敗行為。

問題1 收入低

一些出租車司機反映，所掛靠的出租汽車公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。因此，他們迫切要求提高運價。出租車司機譚代華說：“現在收入越來越低，我每天開出租車收入只有40元至50元。過去剛經營出租車時，我向老婆保證能賺錢，答應每天向她上交100元，但現在我4天才能給她100元。我沒法向家里交代。”

問題2 加氣難

重慶出租車基本上都使用天然氣，加氣難這個令出租車司機最頭痛的問題已經持續了好幾年。一般來講，重慶出租車加氣最少等1個小時，最多等3個小時，這使出租車的營運收入受到嚴重影響，同時也加劇了“打的難”。出租車司機怨聲載道。

問題3 黑車多

據反映，重慶市主城區共有兩三千輛違法營運的“黑車”，這些“黑車”長期與出租車搶生意，嚴重擾亂了客運市場秩序。

一位出租車司機在網上發帖說：“每天在路上堵幾個小時，板板錢(份錢)上交后剩不了幾個銀子。在這樣的情況下重慶江北吊車出租，利潤高、形式簡單的‘黑車’，似乎成了不少出租車司機的唯一出路。管你罰款、銷毀，管你拘留、處理，人們義無反顧加入到‘黑車’大軍中。風險，阻止不了生存的欲望。”

問題4 罰款多

不少人反映交警和交通執法人員罰款多，有的平均每月接到10張交警罰款單。一位司機說：“重慶市出租車落客點非常少，有時候不違規不行，但交警對這種隨意停車處罰起來很嚴，一張單子就是200元，其實并不影響交通。”

問題5 收費高

出租車司機還反映一些收費過高。他們說，按照有關部門規定，出租車必須配備統一的白座套，這是為了改善城市形象，無可非議。但是這些座套要70元一個，而市場上各種白座套的價格才50元至60元。按道理，統一訂制的應該更便宜才對，為什么反而貴了，他們對此表示不能理解。

重慶市公安局副局長高曉東認為，出租車加氣難、運價低等訴求都是合理的。此外，運價低也是一個客觀現象，重慶市出租汽車多年來起步價維持在5元，這與北京、天津和鄰近的成都相比，價格都是偏低的。但他表示，罰款多等問題并不存在，因為公安交通管理部門對出租車實行的處罰標準低于公車和私家車。