本報(bào)記者張妮

全球工程機(jī)械50強(qiáng)峰會(huì)組委會(huì)近期發(fā)布的“2021全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)”榜單顯示，疫情期間，入榜的11家中國(guó)制造商銷售額逆勢(shì)增長(zhǎng)，且排名首次超越美國(guó)，由全球第三升至全球第一。另?yè)?jù)全球權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Off-HighwayResearch發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年，三一集團(tuán)共銷售98705臺(tái)挖掘機(jī)，占全球挖掘機(jī)市場(chǎng)15%的份額，首次奪得全球銷量冠軍。這也是挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)歷史上第一次有中國(guó)品牌站上世界之巔。從國(guó)外挖掘機(jī)品牌占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)九成以上份額，到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌占主導(dǎo)地位，中國(guó)工程機(jī)械制造經(jīng)歷了什么？該行業(yè)如何突破核心技術(shù)“卡脖子”問題？《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者日前走進(jìn)相關(guān)企業(yè)智能化工廠，在一線感受行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，并與企業(yè)及行業(yè)專家展開對(duì)話。

與外資品牌博弈

走進(jìn)三一重機(jī)位于上海臨港產(chǎn)業(yè)園的挖掘機(jī)生產(chǎn)車間，放眼望去，幾百臺(tái)機(jī)器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝等工作。每條生產(chǎn)線平均7分鐘就有一臺(tái)挖掘機(jī)下線。在明亮整潔的三一重工長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園18號(hào)燈塔工廠，一進(jìn)門就能看到綠植和魚池。在這里，八大生產(chǎn)工藝濃縮到一個(gè)廠房。物流配送采用全自動(dòng)立體式配送方式，大噸位零部件從地下運(yùn)輸通道自動(dòng)輸送過來，重量較輕的零部件則從空中吊運(yùn)過來。與傳統(tǒng)廠房相比，這里的工作人員減少了67%，產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)翻番。

“在2020年三一挖掘機(jī)銷量中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比近90%。這主要得益于中國(guó)率先控制住國(guó)內(nèi)疫情并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”，三一重工股份有限公司總裁向文波在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，一方面，中國(guó)政府近年出臺(tái)“六保六穩(wěn)”等措施，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，這給工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造很大市場(chǎng)需求。另一方面，中國(guó)的老齡化加速機(jī)器替代人工的過程。中國(guó)傳統(tǒng)基建行業(yè)的勞動(dòng)力在減少，在替代勞動(dòng)力方面，挖掘機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人也迎合了市場(chǎng)需求。

上世紀(jì)60年代，中國(guó)開始自主研發(fā)挖掘機(jī)，與日本幾乎同時(shí)起步，但由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終屈居人后。與外資品牌相比，當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)機(jī)仿佛“工業(yè)垃圾”，技術(shù)、工藝、性能、質(zhì)量均全面落后。直到2011年前，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)上，日本、美國(guó)等國(guó)外品牌仍占據(jù)90%以上份額。而如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌已占約75%份額，工程機(jī)械大部分產(chǎn)品如挖掘機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等，都已全面替代進(jìn)口，出口占比正逐年提高。

“為什么中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)能起來？首先，國(guó)內(nèi)配套能力已經(jīng)整體上形成了一個(gè)體系。第二，國(guó)內(nèi)工程量大，給工程機(jī)械很多施展能力的機(jī)會(huì)，是很好的練兵場(chǎng)。第三，與國(guó)外品牌相比，中國(guó)機(jī)械的性價(jià)比較高”。中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員白明在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過多年市場(chǎng)和技術(shù)積累，中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力顯著提升和壯大。“即便沒有疫情后中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的時(shí)間差，中國(guó)機(jī)械制造銷量超過國(guó)外品牌也是早晚的事”。

突破“卡脖子”

據(jù)介紹，目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械供應(yīng)鏈體系已經(jīng)可以滿足主機(jī)廠需求，一定程度上解決了此前一直存在的核心零部件“卡脖子”問題。“在硬件方面，油缸、液壓機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是工程機(jī)械行業(yè)被卡脖子的核心零部件，現(xiàn)在這些核心件三一都已實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)。”據(jù)三一重機(jī)中挖公司總經(jīng)理胡奇介紹小型吊車廠家，以前挖掘機(jī)被卡的最厲害部件是液壓機(jī)。尤其在2015年前后，美國(guó)液壓機(jī)廠商以各種方式對(duì)國(guó)內(nèi)廠商供貨進(jìn)行限制。2011年前，中國(guó)市場(chǎng)上生產(chǎn)出多少臺(tái)挖掘機(jī)取決于當(dāng)時(shí)國(guó)際兩大油缸廠在中國(guó)市場(chǎng)投入多少產(chǎn)品。“后來我們用了5年左右時(shí)間自主研發(fā)，終于把液壓機(jī)搞成了，全種類油缸也可以自己生產(chǎn)。”

三一泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬表示小型吊車廠家，泵車領(lǐng)域同樣面臨“卡脖子”問題。泵車的臂架最高要舉到86米，要求其所用鋼材質(zhì)量要輕二手吊車，強(qiáng)度要強(qiáng)，否則容易折斷。“以前我們都是買進(jìn)口鋼材，價(jià)格非常昂貴。現(xiàn)在我們買市面上的普通鋼材，經(jīng)過自己特殊加工處理變成高強(qiáng)度鋼板。”

2019年以前，三一泵車的底盤70%以上使用東風(fēng)、奔馳、沃爾沃等外資品牌產(chǎn)品。現(xiàn)在，三一泵車使用自己底盤技術(shù)的比例達(dá)75%。“這次疫情擾亂市場(chǎng)，我們買某些外資品牌的底盤需要提前6個(gè)月全額打款，6個(gè)月后才能供貨，周期非常長(zhǎng)。我們就大膽推出了自己儲(chǔ)存的底盤技術(shù)。”蔣慶彬解釋道，底盤的核心技術(shù)首先在于發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度越高，油耗和噪音越低。液壓件也非常重要。如果液壓件加工精度不夠，打泵時(shí)就會(huì)很抖，像磕頭一樣。本來打這個(gè)位置，結(jié)果打到5米以外。“日本企業(yè)這方面的技術(shù)非常厲害，但現(xiàn)在我們也可以自己生產(chǎn)了”。

據(jù)蔣慶彬介紹，在大挖、中挖、小挖等挖掘機(jī)產(chǎn)品上，中國(guó)品牌與世界領(lǐng)先品牌在技術(shù)和質(zhì)量上沒有什么差別。中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)反應(yīng)速度快，國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)沉淀更久，老客戶更多。但超大型挖掘機(jī)目前是中國(guó)企業(yè)短板。比如，日本品牌能做到800噸級(jí)，就是一斗子可挖42立方的土，相當(dāng)于一個(gè)很大的房間。但國(guó)內(nèi)現(xiàn)在只能做到200噸級(jí)。而超大型挖掘機(jī)的利潤(rùn)空間比較大，在礦場(chǎng)等場(chǎng)景使用比較廣泛。此外吊車，受制于發(fā)動(dòng)機(jī)性能等原因，在大噸位泵車等其他超大型機(jī)械方面，中國(guó)企業(yè)還需要更長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)沉淀。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要么翻船要么翻身

突破“卡脖子”問題同時(shí)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也在尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在三一智能化工廠的大屏幕上看到，屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等。三一數(shù)字化轉(zhuǎn)型雛形始于2007年。當(dāng)時(shí)，公司挖掘機(jī)生產(chǎn)線開始使用焊接機(jī)器人。使用機(jī)器人后，挖掘機(jī)售后問題下降了3/4，使用壽命翻了兩番。三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根曾表示，面對(duì)工程機(jī)械和制造業(yè)數(shù)字化，三一集團(tuán)要么“翻船”要么“翻身”。他認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)遇到兩大機(jī)遇：一是中華民族迎來偉大復(fù)興的歷史機(jī)遇，二是工業(yè)4.0時(shí)代到來的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。這兩個(gè)交匯點(diǎn)決定了在工程機(jī)械行業(yè)肯定會(huì)發(fā)生一次劇變，而這個(gè)劇變的支撐點(diǎn)就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“現(xiàn)在，我們只是一個(gè)中國(guó)本土企業(yè)，還沒有成為世界級(jí)企業(yè)，國(guó)際市場(chǎng)的銷售額僅占集團(tuán)20%左右。未來，我們希望真正成為被國(guó)際消費(fèi)者公認(rèn)的世界品牌。”向文波表示，希望經(jīng)過三五年努力，在海外再造一個(gè)“三一重工”。

蔣慶彬認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的國(guó)際化障礙主要在于品牌認(rèn)知度較低。正如華為手機(jī)銷量超越蘋果可能就用了幾年，因?yàn)樗饲暗募夹g(shù)積累長(zhǎng)達(dá)20多年。工程機(jī)械行業(yè)也是一樣。“我相信，經(jīng)過多年技術(shù)積累，中國(guó)品牌在國(guó)際上的認(rèn)可度將迎來孕育期之后的爆發(fā)期”。

“經(jīng)過多年發(fā)展，工程機(jī)械已經(jīng)從最開始的推土機(jī)、壓路機(jī)、老吊車發(fā)展為眾多專業(yè)機(jī)械和多功能機(jī)械。僅從工程機(jī)械行業(yè)本身的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)布局已基本完成，未來更多將往專業(yè)化方向發(fā)展。”白明舉例稱，特別是工程機(jī)械將與其他行業(yè)結(jié)合，將產(chǎn)生更多特種產(chǎn)品。比如，與煤炭企業(yè)結(jié)合共同研制相應(yīng)礦業(yè)產(chǎn)品；與消防機(jī)構(gòu)結(jié)合，研發(fā)應(yīng)對(duì)高樓層消防需求的產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高，未來工程機(jī)械還可能進(jìn)入更多家庭，出現(xiàn)更多微小型機(jī)械，滿足家庭園林種植等需求。▲