近日，廣州港官方微信公眾號發布消息稱，廣州港拖輪公司成功完成全球單體容量最大的漂浮式風電平臺明陽天成號”整機一體化拖帶出海任務。

　　據悉，明陽天成號”從廣州南沙港池出發后，沿著廣州港出海航道駛入珠江出海口，前往廣東陽江明陽青洲四海上風電場。

　　擁有多項全球首創

　　公開資料顯示，明陽天成號”由全球海上風電領軍企業明陽集團自主研制，兩座塔筒呈V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風機，總容量達到16.6兆瓦，相當于7個標準化足球場，可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。

　　明陽天成號”如同海上的一座綠色能源工廠，每年預計可發電5400萬度，足以滿足3萬戶三口之家1年的用電需求，為綠色低碳發展注入了強大動力。

　　明陽集團相關人士向《證券日報》記者介紹，明陽天成號”其浮式基礎為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的四倍左右。

　　此外，浮筒采用的玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創，突破了傳統浮筒采用純鋼結構或鋼混結構的限制。翼型雙塔筒、雙主機、雙風輪的設計，以及拉索系統的應用均為全球首創。

　　此次拖帶護航作業面臨諸多挑戰，浮式風電平臺整機拖航出港在廣州港尚屬首次，沒有先例和歷史數據作參考。此次成功拖帶，不僅體現了廣州港專業素養和技術水平，更為海上風電開發、粵港澳大灣區能源安全和綠色低碳轉型做出重要貢獻。”廣州港相關人士向記者表示。

　　產業集群蓄勢待發

　　近年來，海上風電產業集群正加速發展。根據招商銀行研究院不完全統計，我國沿海各省市先后發布的海風十四五”裝機目標約55GW(吉瓦)，截至2023年底已完成裝機26.88GW，剩余28.12GW，實現規劃裝機目標存在一定難度。結合目前項目進展及十四五”裝機目標，預計2024年與2025年國內海風裝機量為10GW和13GW。

　　據悉，海上發電產業集群主要包括海上風電運營商、海上風電工程施工企業及海上風電裝備制造企業。截至2023年底，三峽集團、華能集團、國家能源集團、國電投、中廣核累計裝機容量分別為5.63GW、5.46GW、5.19GW、4.66GW和4.32GW，前五大海風開發集團累計裝機占比達67%。

　　Gangtise投研預計，未來2年至3年國內海風新增裝機規模維持相對高速增長的狀態。同時，預計2024年下半年至2025年，將迎來海風密集開工的周期，行業內公司各環節的項目訂單交付水平將有比較明顯的提升。

　　海上風電單體項目投資規模增大、裝備設計制造要求提升、工程作業難度和風險提高，對海上風電產業鏈各環節提出了更高的專業性要求，產業集群蓄勢待發。

　　中國海上風電長期發展空間廣闊，將成為我國能源系統裝機增速最快的主體之一。海上風電建設呈現出由近海到遠海、由淺水到深水、由小規模示范到大規模集中開發的發展趨勢。”招商銀行研究院行業研究員韓倩婷表示。

　　韓倩婷還認為，2025年后深遠海風電項目將成為主流。十四五”時期我國海上風電開發主要海域仍為近海海域，這一海域資源已日益趨緊。十五五”時期近海場址資源將開發完畢，未來國內百萬千瓦級、千萬千瓦級海上風電項目將主要位于深遠海。

　　來源：證券日報記者 李雯珊