2015年，機(jī)械電子專業(yè)碩士研究生畢業(yè)的永濟(jì)人王曉明，將唯一一份簡歷投遞給中車永濟(jì)電機(jī)有限公司（下稱“中車永濟(jì)”），不久后他如愿多了一重新身份?中車永濟(jì)人。時至今日，王曉明入職中車永濟(jì)已九年，其間，他從對風(fēng)電知之甚少的“技術(shù)小白”蛻變?yōu)槟軌驇ьI(lǐng)團(tuán)隊打贏重大風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)攻堅戰(zhàn)的技術(shù)帶頭人。6MW、10MW、20MW，不斷迭代的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)型，激發(fā)著他的研發(fā)潛能；一項項發(fā)明專利，一張張獲獎證書，則證明了他的研發(fā)實力。“海闊憑魚躍，天高任鳥飛。”從天南到海北，從國內(nèi)到國際，王曉明用樸實但熱情洋溢的青春奏響著自己的“風(fēng)之歌”，在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展賽道上奮力奔跑。

勤學(xué)好問，初生牛犢猛于虎

在將風(fēng)電選為自己的職業(yè)方向之前，王曉明進(jìn)行了為期一年的鐵路及風(fēng)電輪崗實習(xí)。實習(xí)期間，雖然只是在車間進(jìn)行一些輔助性的生產(chǎn)制造及裝配工作，但相較于鐵路，風(fēng)電多種多樣的技術(shù)路線猶如萬花筒般吸引了他的視線。于是，不待實習(xí)結(jié)束，“鐵路”和“風(fēng)電”這個二選一的題目便有了答案。

“學(xué)生時代的學(xué)習(xí)更多的是聚焦于功能性的表達(dá)，對于生產(chǎn)實現(xiàn)，尤其是低成本和批量化生產(chǎn)的經(jīng)驗不足。事實上，一個產(chǎn)品不僅要有功能性的實現(xiàn)，還應(yīng)能落地，方便加工，方便批量生產(chǎn)、車間裝配及后期維護(hù)。”實習(xí)前后，王曉明對于產(chǎn)品的認(rèn)識發(fā)生了深刻的變化。于是，一段看似不那么重要的生產(chǎn)工藝實習(xí)，卻成為王曉明學(xué)習(xí)成長的機(jī)遇。他就像一塊新拆封的海綿快速汲取著知識的養(yǎng)分。下班后，當(dāng)其他人休息時，他還在看書，研習(xí)工藝，寫周總結(jié)。經(jīng)過一年生產(chǎn)車間的實踐，王曉明不僅對風(fēng)電不同技術(shù)路線有了深入理解，而且對整個產(chǎn)品鏈，從部件與整機(jī)組裝，到試驗、交付，都有了全面認(rèn)識。

實習(xí)期滿，收獲亦滿的王曉明本著“在干的過程中學(xué)得最快”理念，主動請纓承擔(dān)公司6MW海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部件研發(fā)任務(wù)。此后的近一年中，他的身影出現(xiàn)在了從設(shè)計、生產(chǎn)、裝配到測試再到交付、運(yùn)維的各個環(huán)節(jié)。

設(shè)計之初，他先向有經(jīng)驗的師傅了解注意事項，并在公司的知識庫里查詢相關(guān)資料；圖紙繪制過程中，他不斷向師傅請教公差、尺寸、加工面及非加工面等的標(biāo)注方法，用兩個星期將機(jī)座繪制于3張A0圖紙；生產(chǎn)期間，他在驗收前主動跑到遠(yuǎn)在山東的加工基地參觀學(xué)習(xí)模具的澆筑、毛坯的加工，并向廠家詢問相關(guān)生產(chǎn)工藝；測試期間，他協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)生產(chǎn)、工藝、試驗等多方人員，克服時間緊、任務(wù)重等困難完成樣機(jī)型式試驗；交付階段，他克服新冠疫情封控的阻力遠(yuǎn)赴1500公里之外的廣東，在七天的期限下加班加點，連夜進(jìn)行拆解、檢測及組裝，圓滿完成交付任務(wù)；運(yùn)維階段，他在接到臨時通知后緊急趕往項目所在地，經(jīng)歷一個小時海浪的顛簸后登塔完成發(fā)電機(jī)故障的排查處理。

在整個6MW海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制過程中，樣機(jī)測試無疑是一個難點。與之前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，6MW海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重量翻了一番，達(dá)到50噸，觸及天車的吊運(yùn)能力極限。為順利開展試驗，王曉明首先組織試驗人員進(jìn)行試驗方案的策劃，包括試驗布局、發(fā)電機(jī)及相關(guān)部件的放置位置；接著，在盛夏的高溫環(huán)境中連夜與操作工人一起完成試驗臺位搭建，根據(jù)現(xiàn)場實際吊裝空間采用專用吊具，并通過選取合適的吊裝位置實現(xiàn)設(shè)備的平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)。臺位搭好后，他又在近50℃的測試環(huán)境中連續(xù)10天以每天近20個小時的工作強(qiáng)度順利完成型式試驗。

在完成樣機(jī)交付、離開客戶裝配工廠的那一刻，王曉明既如釋重負(fù)，又心有不舍。他像失去了一個已經(jīng)日夜相伴一年之久的朋友，當(dāng)同行之人都快步離去時，只有他連連回首，吹不響別離的笙簫，唯有舉起手機(jī)拍下一張紀(jì)念影像。

從2016年定崗開始，憑借每年參與二三十個項目的部件研發(fā)，歷經(jīng)5年多的磨練，王曉明掌握了包括機(jī)座、軸系、轉(zhuǎn)子、端蓋在內(nèi)所有發(fā)電機(jī)部件的設(shè)計方法及其相關(guān)的生產(chǎn)工序，為后續(xù)負(fù)責(zé)整個項目的研發(fā)做好了充分的技術(shù)儲備和經(jīng)驗積累。

精研項目，準(zhǔn)確響應(yīng)客戶需求

在獲得高級工程師證書滿足公司項目經(jīng)理的任職資格要求后，為進(jìn)一步提升對于發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的“全局觀”，2022年1月，王曉明再次主動申請項目經(jīng)理一職，全面負(fù)責(zé)國內(nèi)首臺10.XMW海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電傳動系統(tǒng)（下稱“10.XMW傳動系統(tǒng)”）研發(fā)項目的管理。

“從前期的溝通到中間的方案設(shè)計、專家評審、圖紙繪制，再到后期的生產(chǎn)和交付，相當(dāng)于是整個過程鏈的全面跟進(jìn)。”這雖然與王曉明之前的工作經(jīng)歷不謀而合，但他還需要完成從參與者到主責(zé)人的轉(zhuǎn)變，身上的壓力陡然增大。“以前我只是關(guān)注局部，現(xiàn)在要去關(guān)注整個方案。技術(shù)方案確定后，還要去協(xié)調(diào)生產(chǎn)、裝配、測試。一方面，是協(xié)調(diào)我們自己技術(shù)部門內(nèi)部的各個板塊；另一方面，還要協(xié)調(diào)外部的一些資源，全過程的協(xié)調(diào)工作量比較大。”

2022年1月，正值新冠疫情封控期，他克服遠(yuǎn)程溝通交流的不便，按照工序依次協(xié)調(diào)電磁仿真、流場仿真、結(jié)構(gòu)仿真，以及整個方案的匯總分析和優(yōu)化調(diào)整。為保證項目進(jìn)度，他放棄節(jié)假日，帶領(lǐng)項目團(tuán)隊采用定期會議的方式不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。過程雖然艱辛，但看著項目一點點往前推進(jìn)，王曉明覺得一切的付出都值得。

對于新結(jié)構(gòu)，需要引入新的創(chuàng)新思維，才能交出讓客戶滿意的高性能產(chǎn)品。而“要想持續(xù)創(chuàng)新，就得有一套創(chuàng)新的方法或思路，不能憑空想。”在王曉明的創(chuàng)新之路上，TRIZ理論這套引導(dǎo)設(shè)計者不斷思考為什么的理論，起到了重要作用。在跟隨團(tuán)隊參加2021年中國創(chuàng)新方法大賽，看到其應(yīng)用價值后，王曉明對這套理論的興趣被激發(fā)出來。隨后通過認(rèn)真學(xué)習(xí)高校的課程，深入鉆研專業(yè)書籍，他全面掌握了這套理論，并將其應(yīng)用在2022年10.XMW傳動系統(tǒng)研發(fā)上。

10.XMW傳動系統(tǒng)這一新結(jié)構(gòu)的研發(fā)面臨兩個難點：傳遞扭矩不足，以及檢修空間不夠。王曉明根據(jù)TRIZ理論，通過逐層根原因分析，找到了兩個問題的解決方案。

“傳動能力不足的原因是力臂過小，或摩擦力不足。若是摩擦力不足，通過根原因分析可以對應(yīng)到壓力小或摩擦系數(shù)低。至于壓力不足，其原因是預(yù)緊力小或螺栓數(shù)量不足。如果是預(yù)緊力不夠，其原因為螺栓的強(qiáng)度不足和力矩太小，但由于空間小，無法通過選用大螺栓來增大強(qiáng)度和力矩。如果螺栓數(shù)量不足，但受空間局限又增加不了。因此，壓力小的問題無法解決，只能提高摩擦系數(shù)。”通過抽絲剝繭式的尋根究源，他最終采用噴鋅的工藝解決了傳遞扭矩空間不足的問題。而對于檢修空間的問題，他則借鑒TRIZ理論的分割原理，將以前一體式構(gòu)造的轉(zhuǎn)子支架一分為二，“維護(hù)的時候，將小的部件拆掉，就能實現(xiàn)檢修。”

“發(fā)電機(jī)一旦在海上出了問題，排查的代價很高。因此，我們需要考慮到海上的應(yīng)用情景，做到可靠性高，即便出了問題，也不用把整個發(fā)電機(jī)拆下來，只換局部部件就行。有了這套解決方案，我們才放心把產(chǎn)品交給用戶。”交付后，該產(chǎn)品贏得了客戶的高度認(rèn)可。

其實，早在設(shè)計6MW海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件時，王曉明就在咨詢市場現(xiàn)有設(shè)備加工能力的前提下，創(chuàng)新采用將孔徑30mm、長度約1m的油路集成到經(jīng)過加厚的機(jī)座臂上的方式，幫助客戶規(guī)避了傳統(tǒng)配管連接漏油的風(fēng)險。2020年，在中車重大項目10MW樣機(jī)順利下線后，他僅用一周時間完成首臺樣機(jī)拆解驗證及交付工作，為客戶完成海上吊裝爭取到寶貴時間，收到了客戶的感謝信。2021年以來，市場對永磁半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的需求增多，來自客戶的新增樣機(jī)多種多樣，產(chǎn)品交付周期緊張。面對市場和交付的壓力，王曉明主動同時承擔(dān)起兩個客戶的技術(shù)負(fù)責(zé)人。這種為客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠產(chǎn)品和服務(wù)的工作信念，讓他與客戶的關(guān)系紐帶韌性不斷加強(qiáng)。

正因如此，2022年，在作為中車重大項目的全球最大功率20MW級海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)研發(fā)上，他又在公司的一眾青年中脫穎而出擔(dān)任了項目設(shè)計主管，在繪制一百四五十張圖紙，以及編制20多份技術(shù)文件，完成樣機(jī)生產(chǎn)、裝配、測試后，實現(xiàn)項目順利交付，交付周期比他參與的6MW項目短了將近半年。

闊步向前，勇闖職業(yè)新賽道

扎根中車永濟(jì)這塊引領(lǐng)發(fā)電機(jī)發(fā)展的“沃土”以來，王曉明憑借敢拼、敢想、敢干的精神不斷拓展自己的職業(yè)脈絡(luò)，不僅先后承擔(dān)多項省部級及中車重大、重點項目，獲批多項發(fā)明專利，而且獲頒了中國創(chuàng)新方法大賽一等獎、中車科學(xué)技術(shù)獎一等獎等多個技術(shù)含量十足的獎項。他的實干精神、勤奮態(tài)度、創(chuàng)新能力，得到了集團(tuán)及公司的認(rèn)可。2022年，他獲得了“中車永濟(jì)十大杰出青年”榮譽(yù)稱號，并在這一年獲評中車技術(shù)專家，成為當(dāng)時獲評技術(shù)專家中最年輕的一位。

2023年，他又作為中車永濟(jì)的唯一人選在四五十人的參評隊伍中獲得“中車青年五四獎?wù)隆钡氖鈽s。在諸多榮譽(yù)散發(fā)的熠熠光輝下，王曉明依然腳踏實地，并向新賽道發(fā)起挑戰(zhàn)。

2023年，巴西總統(tǒng)訪華后，國內(nèi)掀起了巴西投資熱潮，中車永濟(jì)也開啟了巴西業(yè)務(wù)的布局。為給公司打好技術(shù)前站，王曉明與一名商務(wù)同事乘坐30個小時的飛機(jī)抵達(dá)巴西。對于這片陌生的南美土地，王曉明不是沒有顧慮，一方面，語言溝通存在障礙，用英語完成基本的交流沒有問題，但畢竟不算精通，況且巴西的官方語言是葡萄牙語；另一方面，相比國內(nèi)，巴西糟糕的治安狀況不能不讓人心生恐懼。

“我們兩個人在路上走得既快又小心，錢包、手機(jī)都裝到包里，接電話就跑到旁邊的店里，盡量不在大街上。吃飯就在周邊，吃完以后馬上回賓館。出門不敢坐公共交通，都是叫出租車。”這段忐忑不安的異國生活初體驗，仍令他記憶猶新。然而，在當(dāng)?shù)厣畹镁昧耍鯐悦髦鸩秸莆樟水悋娣▌t：語言問題可以靠手機(jī)軟件及熱心國際友人的翻譯解決，出行用打車軟件也很方便，出門切記財不外露。

其間，他主要負(fù)責(zé)本地化建設(shè)中產(chǎn)品價格調(diào)研、供應(yīng)鏈開發(fā)、廠房工藝布局等事項，先后往返于圣保羅、里約熱內(nèi)盧、庫里提巴和薩爾瓦多等多個巴西城市，對市場需求、投資環(huán)境、廠房建設(shè)和供應(yīng)鏈開發(fā)等進(jìn)行了全面調(diào)研，獲得涵蓋8類物料的16個供應(yīng)商、2個廠房的設(shè)備加工能力和生產(chǎn)資質(zhì)等資料，形成了完整的技術(shù)報告，為公司成立巴西中車永濟(jì)電機(jī)有限公司奠定了基礎(chǔ)。

追隨中車永濟(jì)開拓新市場的步伐，2024年，王曉明開啟了中國援外的785kW小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研發(fā)之路。“這臺發(fā)電機(jī)類似于三種電機(jī)的融合，它的定子部分用的是直驅(qū)的，轉(zhuǎn)子部分用的是半直驅(qū)的，軸系用的是雙饋的，這也是該電機(jī)研發(fā)的難點所在。”雖然有難度，但憑借在之前各類大功率發(fā)電機(jī)研發(fā)中積累的經(jīng)驗，他帶領(lǐng)團(tuán)隊僅耗時2周，就畫完130多張圖紙。項目從2月開始，目前已經(jīng)進(jìn)入裝配階段，并將在6月開展試驗后完成交付。這也成為中車永濟(jì)響應(yīng)市場最快的一個項目。

登高山者，知山之高。王曉明將中車賦予新時代青年“理想遠(yuǎn)大、明德至善、爭做先鋒、復(fù)興有我”的十六字標(biāo)語作為職業(yè)航向，在中車永濟(jì)平凡的崗位上一步一腳印，以自身踐行新時代風(fēng)電青年的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以榜樣引領(lǐng)新時代風(fēng)電青年在中國新能源建設(shè)的路上，爭當(dāng)技術(shù)骨干、研發(fā)能手、服務(wù)標(biāo)兵，齊心協(xié)力將我國清潔低碳能源版圖繪制得更加波瀾壯闊。

來源：《風(fēng)能》雜志