9月6日下午，今年第11號臺風(fēng)“摩羯”（超強(qiáng)臺風(fēng)級）在海南文昌登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力17級以上（62m/s），成為登陸我國的最強(qiáng)秋臺風(fēng)。

超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”移動路徑橫掃海南、廣東、廣西等區(qū)域，我國南海在運(yùn)的風(fēng)電機(jī)組均直接或間接受到臺風(fēng)影響。在臺風(fēng)中，包括全球最大漂浮式風(fēng)機(jī)“明陽天成號”（MySE16.6T-180）、 全球最大海上風(fēng)機(jī)MySE18.X-20MW機(jī)組、國內(nèi)首臺“雙百”漂浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”（MySE7.25-158）、國內(nèi)首個漂浮式風(fēng)電平臺“三峽引領(lǐng)號”（MySE5.5-155）、全球首臺風(fēng)漁融合一體化智能裝備“明漁一號”等在內(nèi)的超1700臺明陽風(fēng)機(jī)直面“摩羯”挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出卓越的抗臺風(fēng)性能。

同時，全球首個裝機(jī)容量超三百萬千瓦的海上風(fēng)場——明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場43臺在運(yùn)風(fēng)機(jī)成功抵御了超強(qiáng)臺風(fēng)的沖擊，9月5日0時至9月7日9時發(fā)電量超1088萬千瓦時，再次證明了我國在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先力與可靠性，將“臺風(fēng)區(qū)”變?yōu)椤案坏V區(qū)”。

創(chuàng)新引領(lǐng)，漂浮式風(fēng)機(jī)彰顯卓越“抗風(fēng)力”

在廣東陽江，由明陽智能研制的漂浮式風(fēng)電平臺“明陽天成號”和“三峽引領(lǐng)號”機(jī)組表現(xiàn)出了卓越的抗臺風(fēng)能力。

“明陽天成號”以真本領(lǐng)應(yīng)對了極端天氣的挑戰(zhàn)。為確保風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定和安全，“明陽天成號”在設(shè)計之初就考慮了360°的臺風(fēng)載荷。“明陽天成號”采用了單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，在錨鏈的牽引以及翼型塔筒提供的氣動升力作用下，它能夠根據(jù)臺風(fēng)的方向進(jìn)行自適應(yīng)的偏航調(diào)整——臺風(fēng)吹向哪，“明陽天成號”就轉(zhuǎn)向哪，讓風(fēng)輪始終正對來風(fēng)方向。

其單點(diǎn)系泊方案使支撐結(jié)構(gòu)極限載荷降低40%，從而提高了風(fēng)機(jī)在臺風(fēng)天氣中的安全性和穩(wěn)定性。通過對“明陽天成號”在臺風(fēng)過程中各種極限工況下運(yùn)動響應(yīng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析評估，“明陽天成號”在臺風(fēng)中的運(yùn)動響應(yīng)與設(shè)計吻合，滿足設(shè)計要求。臺風(fēng)期間，機(jī)艙加速度穩(wěn)定在0.13g以內(nèi)。

“明陽天成號”直面臺風(fēng)摩羯

“三峽引領(lǐng)號”在本次臺風(fēng)期間直面最高瞬時風(fēng)速達(dá)40m/s。該平臺搭載的MySE5.5-155風(fēng)機(jī)在設(shè)計階段就注入了抗臺風(fēng)基因。在機(jī)組研發(fā)過程中，基于南海臺風(fēng)、極端海浪等惡劣環(huán)境的考慮，明陽智能進(jìn)行深入研究和定制化設(shè)計，選用了50年一遇的極端風(fēng)浪流工況設(shè)計，最高可抵抗17級臺風(fēng)。自2021年投運(yùn)至今，“三峽引領(lǐng)號”又一次成功抵御了極端天氣的沖擊，再次證明了明陽智能在海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品可靠性。

逐浪藍(lán)海，超1700臺風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行

今年8月下旬，在海南臨高完成吊裝的全球單機(jī)容量最大、風(fēng)輪直徑最大的海上風(fēng)電機(jī)組MySE18.X-20MW也是“摩羯”臺風(fēng)的主要途徑之地。該款機(jī)組曾獲評Windpower Monthly 雜志“2023年全球最佳海上機(jī)組金獎”，其采用柔性功率設(shè)計，最大功率可達(dá)20MW。MySE18.X-20MW依托于明陽智能2600多臺抗臺風(fēng)機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，采用主動抗臺風(fēng)技術(shù)，在此次極端天氣狀況中“安然無恙”。

臺風(fēng)中的MySE18.X-20MW

此次臺風(fēng)過境，海南、廣東、廣西等地沿海風(fēng)電場均受到影響。據(jù)統(tǒng)計，有51個海陸風(fēng)電場的1735臺明陽風(fēng)機(jī)直面臺風(fēng)挑戰(zhàn)，抗臺風(fēng)表現(xiàn)優(yōu)異。

9月6日下午13時40分前后，廣東湛江徐聞北海上風(fēng)電場47臺明陽抗臺風(fēng)海上風(fēng)電機(jī)組迎來的最大瞬時風(fēng)速達(dá)到了76m/s——相當(dāng)于17級以上的風(fēng)力強(qiáng)度。

臺風(fēng)過境期間，明陽陽江青洲四海上風(fēng)電場監(jiān)測到最大瞬時風(fēng)速達(dá)到49m/s，相當(dāng)于15級以上風(fēng)力強(qiáng)度。該風(fēng)電場表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗臺風(fēng)性能，9月5日0時至9月7日9時發(fā)電量超1088萬千瓦時。

位于此次臺風(fēng)風(fēng)圈中的“明漁一號”也平穩(wěn)地屹立在臺風(fēng)中。它采用50年一遇的設(shè)計環(huán)境條件，綜合考慮海洋工程、漁業(yè)養(yǎng)殖等多專業(yè)設(shè)計理念，對網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)及網(wǎng)衣系統(tǒng)進(jìn)行合理加強(qiáng)設(shè)計，并減少臺風(fēng)工況下的養(yǎng)殖容積損失，有效保障了裝備的安全和養(yǎng)殖魚的安全，最高可抵御17級超強(qiáng)臺風(fēng)影響。

“明漁一號”平穩(wěn)地屹立在臺風(fēng)中

知難而進(jìn)，深耕風(fēng)電開發(fā)“無人區(qū)”中國大部分沿海地區(qū)都處在臺風(fēng)區(qū)域，明陽智能知難而進(jìn)，將臺風(fēng)“無人區(qū)”變?yōu)榱孙L(fēng)電開發(fā)的“富集地”。明陽智能創(chuàng)新把抗臺風(fēng)智能化與AI相結(jié)合，針對不同地區(qū)、風(fēng)場、機(jī)位，配置個性化的抗臺風(fēng)控制策略，使其可進(jìn)行智能邏輯判斷，主動應(yīng)對臺風(fēng)侵襲。同時，通過實(shí)時監(jiān)測臺風(fēng)未來登陸區(qū)域的風(fēng)向、平均風(fēng)速、極大風(fēng)速、氣壓、距風(fēng)電場距離等預(yù)判數(shù)據(jù)，為制定抗臺風(fēng)策略提供科學(xué)有效的依據(jù)。

“臺”上一分鐘，“臺”下十年功。明陽智能的抗臺風(fēng)歷史還要從廣東湛江說起。2007年，明陽智能研制的全球首臺抗臺風(fēng)型1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組在湛江徐聞投運(yùn)。此后，明陽智能持續(xù)領(lǐng)航抗臺風(fēng)風(fēng)機(jī)發(fā)展。

2016年，MySE3.0兆瓦抗臺風(fēng)型海上風(fēng)機(jī)在珠海桂山海上示范風(fēng)電場投運(yùn)，次年即經(jīng)歷17級強(qiáng)臺風(fēng)“天鴿”的正面沖擊，在68.5m/s的極限風(fēng)速考驗(yàn)下依然可靠穩(wěn)定運(yùn)行；2021年，由明陽智能研發(fā)設(shè)計的全球首臺抗臺風(fēng)漂浮式風(fēng)機(jī)“三峽引領(lǐng)號”成功并網(wǎng)；2023年，“海油觀瀾號”開啟了水深超百米、離岸距離超百公里的捕風(fēng)、抗臺風(fēng)征程；2024年9月，全球單體容量最大漂浮式風(fēng)機(jī)“明陽天成號”直面超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”的挑戰(zhàn)。

抗臺風(fēng)十七載，明陽智能現(xiàn)已自主攻克多項(xiàng)臺風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電的世界級難題，并實(shí)現(xiàn)全球抗臺風(fēng)風(fēng)電技術(shù)引領(lǐng)，成為行業(yè)內(nèi)掌握臺風(fēng)風(fēng)場實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)最多的企業(yè)，也是抗臺風(fēng)風(fēng)機(jī)中的“第一品牌”。截至目前，已有超過2600臺明陽風(fēng)機(jī)在臺風(fēng)區(qū)域運(yùn)行，這些風(fēng)機(jī)先后經(jīng)歷了數(shù)十場不同等級的臺風(fēng)，最大臺風(fēng)等級達(dá)到18級。