1月11日，我國首套全國產(chǎn)自主化海上風電綜合探測平臺——國家能源集團龍源電力國能海測1號”在江蘇南通成功首航投運，填補了國內(nèi)海纜磁場探測技術的空白，標志著我國海上風電水下探測技術取得重大突破，為我國綠色能源走向深遠海提供有力技術支撐。

圖為國能海測1號”下水首航

　　海纜是連接海上風電機組和陸地電網(wǎng)的重要部分，承擔著輸送電能的關鍵作用，敷設完成后，容易受到洋流、船錨、魚群等因素的損害，造成路徑變化、故障頻發(fā)態(tài)勢。傳統(tǒng)人工探測方式存在長周期、高消耗、精度低、離岸近等問題，難以有效保障設備安全。隨著我國海上風電快速向深遠海挺進，進一步增加了海纜探測難度與人身安全危險系數(shù)。龍源電力作為我國最早開發(fā)海上風電資源的新能源企業(yè)，堅定踐行國家能源集團1331”科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，把技術創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，全力打造海上風電綜合探測平臺國能海測1號”，開創(chuàng)水上無人船+水下機器人”的無人化海上作業(yè)模式，為海上風電高效化運維、一體化探測提供智能解決方案。

　　該平臺配備一艘無人船和搭載電磁探測器的工業(yè)作業(yè)級水下機器人，通過點對點通信聯(lián)調(diào)技術實現(xiàn)水上水下數(shù)據(jù)互通，形成機器人沿纜掃測、無人船聯(lián)合巡航的巡檢方式。平臺具備浪高2.5米海況下的正常作業(yè)能力，可連續(xù)無人自主巡檢海纜長度超300公里，對纜線破損位置進行探傷與定位，能有效應對海上風電低窗口期”運檢困境。此外，平臺創(chuàng)新融合應用海洋工程中慣性導航懸停系統(tǒng)等多項先進技術，解決了海纜故障點精確定位等一系列卡脖子”技術難題，自研海纜高精度探測裝置，可對海纜進行聲、光、電、磁一體化”綜合掃測，真正做到海底地形地貌高精度三維建模、樁基設備360°全方位掃測，增強水下設備的直觀可視性和監(jiān)控能力，助力海上風電運行維護更加智能高效、安全準確。

　　國能海測1號”投運后，相比傳統(tǒng)人工檢測模式，水下檢測精度和效率提升10倍以上，相較于國外同類技術，海纜故障定位時間從20余天縮短至2天，成本降低90%，停電周期降低三分之一，可減少發(fā)電損失上千萬度，為海上風電工程期、運維期提供強有力技術支持，實現(xiàn)海上風電資產(chǎn)全生命周期管理。(王莉、楊樂)