據國家發改委統計，2019年1月，全國電煤價格指數為511.02元/噸，同比下降6.94%;2月全國電煤價格指數為511.34元/噸，同比下降9.85%;一季度，全國各港口動力煤平均價同比下降了6.8%左右。

歷史數據顯示二手吊車，2018年1月，國內動力煤港口價格一度達到760元/噸。足以可見，疊加煤炭價格走勢的先高后低及增值稅率下行的共同影響華能國際福州電廠二手吊車，火電企業展現出很大的業績彈性。

此外，基于中國能源密集型產業轉移、更多進口能源、以及對空氣污染/煤炭消費控制等因素，摩根士丹利預計中國沿海對煤電需求的增長也將放緩，內地2019年首季沿海煤炭價格按年下跌10%。

雖然說煤價大跌，華能國際凈利潤率回到高峰期的近20%、ROE達到15%的情況不會再出現，但是凈利潤率回到10%還是具備想象空間的。

其次，從上網電價來看，國家發改委此前就已發布《關于取消、降低部分政府性基金及附加合理調整電價結構的通知》，取消向發電企業征收的工業企業結構調整專項資金，騰出的電價空間用于提高燃煤電廠標桿電價，緩解燃煤發電企業經營困難。

其實2018年冬季燃煤電廠上網電價就有所提高，加之動力煤市場旺季不旺，使得下游火電企業成本得以控制，繼而不少煤電企業去年三季報就已有迎來“春天”的趨勢。

此外，從發電量及利用小時數來看，據國家統計局和國家能源局近日發布3月份能源生產數據和電力工業統計數據顯示華能國際福州電廠，3月份全社會用電量5732億千瓦時，同比增長7.5%，增速較前2月加快3個百分點，較去年同期加快3.86個百分點;一季度全社會用電量累計達到1.68萬億千瓦時，同比增長5.5%。

由此可見，綜合當前火電企業的情況來分析，在發電量增速下降、機組利用小時數提升、市場交易電價與上網標桿電價價差逐步彌合等多重因素的影響下，火電行業業績得以修復。