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華電自動化論壇|工控行業——七月大事

2021-11-25 13:54:03瀏覽:357 來源:中國吊裝網   
核心摘要:過去的一個月,工控行業又發生了哪些大事呢?西門子“2019工業網絡專家計劃論壇”探討工業通訊未來值此一周年之際,西門子在北京舉行了“2019工業生產互聯網專家計劃論壇”,與現場超過300位來自行業的客人、OEM廠商、合作方和分銷商一同就業內極為關注的it互聯網與OT的融合、TSN(時間敏感型互聯網)、工業生產5G等話題開展了探討,一同設想工業生產通信的將來。

驕陽似火的七月,是炙熱的,是生機勃勃的,也是無限可能的。過去的一個月,工控行業又發生了哪些大事呢?

本月資訊“大餐”已準備好,感謝各位的收看。

企業看點

遠算智能與西門子數字化工業軟件開啟戰略合作

7月23日上午,遠算智能與西門子數字化工業軟件在杭州舉辦戰略合作簽約儀式。遠算智能創始人吳健明、西門子數字工業軟件副總裁梁乃明代表雙方簽署戰略合作協議。未來,雙方將于工業數字化領域深度合作、聯合發展。

研華入股華電聯網實現IoT智慧城市共創戰略

7月 23日,研華公司宣布參與華電聯網股份有限公司私募方式發行現金增資。因此,華電聯網將成為研華在中國及東南亞市場的城市物聯系統的共創伙伴。

ABB發布第二季度財報:營收達71.7億同比增長2%

ABB第二季度財報顯示,營業收入達71.7億美元,同比增長了2%。截至二季度末,ABB訂單儲備達140億美元吊車出租,同比增長7% 。服務業務訂單額增長3%,占公司訂單總額的比重為20%。

霍尼韋爾二季度報盈利數據超預期

霍尼韋爾2019第二季度財報顯示,第二季度銷售額為92.43億美元,同比下降15%,同比有機增長5%,受航天、國防、過程自動化和建筑技術驅動;每股超預期,收益為2.1美元。

倍福并購 Tri-TEK 公司,正式成立倍福韓國分公司

德國倍福于 2019 年 7 月正式并購總部位于韓國首爾的 Tri-TEK 公司。作為倍福韓國分公司,Tri-TEK 公司的銷售技術團隊在半導體和顯示器制造行業經驗豐富,為推動韓國高科技產業發展提供更全面的支持。

施耐德電氣在中國推出其全球第二家智慧物流中心

近期,施耐德上海分公司完成了智慧物流中心的數字化改造,成為其全球第二家智慧物流中心范例。該中心基于EcoStruxure架構吊車,全面提升工業端到端的效率。

寧波李群公司正式成立,產業布局再擴大

7月20日,寧波李群智能科技有限公司正式成立,并入駐清水灣(寧波)智能化產業園。產業園區通過深入開展智能化科技推廣、人才隊伍建設、精英團隊孵化等工作,深入推進寧波智能化技術產業發展,致力于創建全球前沿的機器人“政產學研資用”協同創新生態系統“寧波范本”,在運動控制、工業機械人運用項目、數控應用系統研發、機器人開發典型運用與研發、互聯網運動控制、智能制造系統技術應用、工業大數據的應用及系統監控等領域擁有全球前沿的技術。

西門子“2019工業網絡專家計劃論壇”探討工業通訊未來

為了更好地充分滿足新的市場需求,西門子一年前在我國正式公布了“西門子工業生產互聯網專家計劃”。值此一周年之際,西門子在北京舉行了“2019工業生產互聯網專家計劃論壇”華電自動化論壇,與現場超過300位來自行業的客人、OEM廠商、合作方和分銷商一同就業內極為關注的it互聯網與OT的融合、TSN(時間敏感型互聯網)、工業生產5G等話題開展了探討,一同設想工業生產通信的將來。

歐姆龍推新長傳感距離接近傳感器

7月1日,歐姆龍集團公司在全世界發表了其新一代E2EW系列全金屬接近傳感器,該傳感器有著全世界最長的傳感距離,不但可以檢測不同原材料組件的穩定,還能確保整體金屬車體的耐用度。因而,該傳感器可以利用減少汽車焊接流程中,由傳感器造成的突然停機的安全風險,從而提高汽車制造業的生產效率的問題。

紅獅控制Graphite? 系列人機界面 (HMI)再添新銳

7月15日,美國紅獅操縱發表聲明其Graphite? 系列產品人機界面(HMI)再添丁——12.1英寸 Graphite 室外人機界面(HMI),可達到最苛刻陽光標準下的載入應用需求。Graphite 系列產品選用全鋁鑄造構造,為業內第一款堅固將耐用型人機界面(HMI)與各種通用性模塊如協議轉換、數據記錄和Web檢測功能結合的解決方法。可協助生產制造、原油和天燃氣、及其水和廢水處理等不同行業用戶輕松連接、檢測和操縱流程。

諾德傳動推出控制柜變頻器

諾德NORDAC PRO SK 500P系列產品新款變頻器是一款引領未來的用戶友好型控制箱變頻器。運用了高超的組件工藝,具有很多可作用于通訊和現場總線的接頭和可擴展性零部件,能夠 容易地集成到全部自動化構架中。

行業聚焦

全球“燈塔工廠”再添10家

7月1日至3日,第十三屆夏季達沃斯交流論壇在大連市召開。大會期間,達沃斯論壇公布其“全世界燈塔工廠”再添十位新組員。1家在我國。新推選出的十家全世界“燈塔工廠”,包含中國南京的上海大通、土耳其科賈埃利省的福特奧特桑、芬蘭奧盧的諾基亞、法國Cléon的雷諾集團、印度尼西亞巴淡島的施耐德電器等。

“華為鴻蒙主要用于工業”引關注

7月18日,華為集團董事、公共事務部總裁陳黎芳在圓桌座談上表述,“鴻蒙系統實際上開發設計許久,但它并不是為手機操作系統設計構思的,是用作工業生產系統,主要特性就是時延極低,毫秒級到亞毫秒級。第二個特性是極安全可靠,非常的安全可靠,它的構架是非常前沿的”華為集團內部人員向新聞媒體記者核實了這一消息。專家分析,在工業生產領域,華為的優勢和機遇體現在5G上。

中國式“機器換人”:新紅利,還是潘多拉鐵盒?

針對智能機器人未來發展的將來景象,要以智能機器人為核心,將工人置于技術的控制之下,還是未來發展以人為核心的人機合作機制,仍取決于社會制度的合理安排和公共政策的制訂。能夠 預知的是,資本依舊會流進那些機器持有人或其他資本持有人手上。

2019華南智能制造論壇廣州站成功召開

7月13日,2019華南智能制造論壇廣州站在廣州市召開。在這一次智能制造大會中,康耐視、Cc-link協會、得利捷、倍福、施耐德電器、松下、堪泰電子就視覺檢測、工業生產通訊等前沿科技及應用領域進行了分享。

工業軟件傳遞制造業價值

工業除了傳統的PLC、PC控制器、HMI、運動控制、柔性輸送系統、視覺這些硬件外,而真正讓他們發揮變化、響應能力、競爭力塑造的,卻是軟件,無論是機器的柔性還是產線的柔性,都是可以基于軟件來實現。顯然,自動化已經是一個軟件行業了!

為何你工廠采集到的數據,90%都是無用信息?

“我們采集到的數據,90%都是垃圾”,位于江蘇昆山的某工廠老板感嘆道,“去年365天的每時每刻,我們幾乎都進行了數據采集,采集到的數據卻不知道該如何利用。與投入到采集數據的各種費用相比,我認為并不值得。”一年的數據采集經歷讓這位老板對工業互聯網喪失了最初的熱情華電自動化論壇,甚至產生了這樣的疑問:我們當前真的需要大量工業數據嗎?

跨界布局工業機器人,行業龍頭的野心不小

對于美的、格力、碧桂園、哇哈哈、富士康等行業龍頭而言,在其自身的存量市場難以突破的情況下,紛紛進攻機器人增量市場,以尋求快速突進。這些行業龍頭的跨界有著異曲同工之妙,一方面為了推動自身傳統業務的提效增速,為行業升級而跨界;另一方面都是在開拓自身的多元化業務,為搶占新的發展高地而跨界。

更智能的工業軟件會讓工程師失業嗎?

如果有一天,企業應用的工業軟件能把工程師的創意自動變成草圖,還能加上結構,進行三維建模、仿真驗證,甚至選擇加工方式,是不是將有大量研發工程師失業?好在這只是一個想象,暫時不會發生。但是,“機器換人”已經推行多年,自動化、智能化裝備的推廣應用,以及包括機器人在內的人工替代也在不斷發生——技術進步使傳統崗位的變更不可避免,工程師也許需要未雨綢繆。

新制造是忽悠還是趨勢?

在2018年的云棲大會上,馬云重新提出新制造,更是把其提到一個新高度。不過,馬云的提法在當時遭到制造業大佬們的反對。郭臺銘堅定制造本位,以“兩個同意,一個強烈不同意”、“螞蟻聚集并不能打敗大象”反駁馬云新制造的服務本位;任正非更是用一句 “鋤頭是種地用的,不能去炫耀鋤頭忘了種地”表明立場。那么,新制造究竟是真是假?

5G與工業融合要以增量創新性應用為方向

北京和利時智能技術有限公司的總工程師朱毅明提出一個問題:“(5G在工業場景)到底是增量的應用,還是替代既有的應用?”這個問題聽起來很簡單,但卻異常復雜,原因在于工業網絡的復雜性。工業以太網的通信協議,國際標準就有數十種,如果把不同垂直行業的通信協議都進行統計,這個數量更大。因此,要用5G替代既有的網絡應用,需統一設備之間的網絡協議,這個難度非常非常大。但如果是做增量應用,做創新性應用,用5G則更容易接入。

ISA宣布全球網絡安全聯盟創始成員

7月26日,國際自動化協會(ISA)宣布了其全球網絡安全聯盟(GCA)的首批創始成員:施耐德電氣、羅克韋爾自動化、霍尼韋爾、江森自控、Claroty以及Nozomi Networks。

上半年工業經濟總體運行穩中有進 高技術制造業表現突出

從上半年的數據看,高技術制造業增加值增長9%,增速高于全部制造業3個百分點。戰略性新興制造業增加值增長7.7%。制造業技術改造投資增長13.1%,增速高于全部制造業投資10.1個百分點。新能源汽車、城市軌道車輛、服務機器人、3D打印設備、高端醫療裝備、生物醫藥都保持較高的增長速度。

互聯網服務業搶人,傳統制造業企業招工難留人更難

產業工人這個職業越來越被邊緣化,輿論引導中的“白領化”“精英化”價值取向,讓產業工人群體似乎被忽視了。現在,一個城市的孩子如果去當工人,就會引來身邊一片質疑聲,這些現象正在讓這個中國傳統的“勞動最光榮”群體陷入邊緣化。返回搜狐,查看更多

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(責任編輯:吊車)
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