氣化段吊裝場景

盛虹煉化一體化項目共有8個PMT聯合裝置。煤氣化聯合裝置有氣化、凈化、甲烷化三套裝置，共有大件設備（200噸以上）45臺，吊裝總重1.6萬余噸。氣化裝置是煤氣化聯合裝置是二手吊車的核心裝置，而氣化爐（共4臺）是氣化裝置是二手吊車的核心設備，由中國航天科技企業“航天邁未”制造。

氣化爐屬高溫高壓設備（每臺吊重910噸），并排安裝在標高46米的氣化混凝土框架上。其特點是結構復雜、材質特殊、設計精密。

結構復雜：每一臺氣化爐分4個部分，由外向內依次是廢鍋段、外筒、內筒，頂部是狀如“鍋蓋”的氣化段。整個氣化爐組裝起來，有人形象地稱其為“俄羅斯套娃”。

材質特殊：廢鍋段是復合材質，外壁是灰色的普通鋼。內壁是白色的不銹鋼，壁上還附著一層特殊的防腐襯里材料。外筒和內筒，由直徑40毫米的不銹鋼管組合而成。氣化段與廢鍋段材質一樣，是復合材質。

設計精密：廢鍋段、外筒、內筒組裝起來，2個夾層壁距不足10厘米。氣化段上，安裝有測溫、控溫、控壓等儀器。

吊裝前安全、技術交底

原計劃，4臺氣化爐從廠家整體到貨，由CPECC一建吊運采用4000噸履帶吊4次吊裝就位。后來，廠家認為氣化爐制造難度大、整體運輸內外筒容易受損，又決定分部、分批供貨。

計劃突變，CPECC一建吊運積極應對，針對設備特點及時變更吊裝方案，對吊裝機械、索具使用、地基處理等方面進行從新布置，最終確定分16次開展吊裝作業。

1號氣化爐廢鍋段吊裝

氣化爐廢鍋段（4個）部分首批到貨。CPECC一建吊運組織精干力量，駕馭1600噸履帶吊發揮“穿針引線”的吊裝技術，將直徑5.2米、長38米、吊重605噸的廢鍋段，自上而下穩穩放置于氣化框架預留孔基座內。

內筒吊裝

緊接著，是特殊而精密的外筒、內筒吊裝，CPECC一建吊運的吊裝作業人員與1600噸機組密切配合，再次上演“自錢孔入，而錢不濕”的賣油翁絕技。當4個氣化段最后一個吊裝就位時，一名全程跟蹤吊裝的監理豎起大拇指風趣地說：“這個鍋蓋，扣得精彩、完美！”

設計精密的氣化段

煤氣化聯合裝置大件設備吊裝完美收官，有力推動了盛虹煉化一體化項目的建設進程。

編輯 | 之然 姜桐

稿件 | 高現軍

來源 | 石油商報