核心摘要：低價不會殺死行業(yè)！首批平價海上風(fēng)電項目連中三元背后的Q&A
近日，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）中標(biāo)中廣核象山涂茨280MW項目。至此，中國海裝在首批平價海上風(fēng)電項目中連中三元。而作為引領(lǐng)海上風(fēng)電平價時代是二手吊車的破冰者，中國海裝有著什么樣是二手吊車的“秘訣”，成為業(yè)內(nèi)多方關(guān)注和熱議是二手吊車的話題點。
從行業(yè)交流的內(nèi)容可以看出，關(guān)注點少有重合，且側(cè)重不一，但有一個明顯的共性——希望通過探討和交流，推動海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。面對前所未有的時代機(jī)遇，中國海裝躬身入局，通過對國家海上風(fēng)電平價時代戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會，同時結(jié)合過去十年積攢的一些實踐經(jīng)驗，有幾個觀點，與風(fēng)電從業(yè)者共同探討。
眾所周知，當(dāng)前國內(nèi)陸上風(fēng)電已進(jìn)入平價時代，行業(yè)平均投標(biāo)價在不到一年時間內(nèi)降幅超過50%，2000的心里防線岌岌可危。而海上風(fēng)電將在2022年也正式步入平價。面對超50%的上網(wǎng)電價降幅，中國海上平價之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達(dá)成基本共識——降本是十四五期間海上風(fēng)電發(fā)展的核心因素。整機(jī)設(shè)備占據(jù)著海上風(fēng)電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對第一批平價海上風(fēng)電招標(biāo)項目，行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷，結(jié)果高度一致——平均報價較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風(fēng)電機(jī)型參與投標(biāo)，平均風(fēng)輪直徑超過200米，單機(jī)平均額定功率超過8MW。
1. 度電成本是王道。中國海裝通過建立市場引導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)模式，依托國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國家企業(yè)技術(shù)中心，結(jié)合目標(biāo)市場資源現(xiàn)狀，打造全新的整體解決方案體系。在具體項目分析上，針對兩個項目特點，以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進(jìn)技術(shù)集成、綜合效益最優(yōu)、平價建設(shè)適宜的思路，采取“全要素耦合整機(jī)一體化設(shè)計技術(shù)”，對機(jī)組進(jìn)行風(fēng)輪、傳動鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計算風(fēng)浪對機(jī)組各個部件產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎(chǔ)重量，可節(jié)約工程建造成本約15%-25%。同時，配置了多型號產(chǎn)品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎(chǔ)，在整場平均單位kW掃風(fēng)面積3.63下，可綜合節(jié)約機(jī)位36%。投標(biāo)技術(shù)方案以詳實的數(shù)據(jù)、詳盡的專題、詳細(xì)的論證征服了評委，樹立了平價海上風(fēng)電整體解決方案的新標(biāo)桿。中國海裝投標(biāo)的210平臺機(jī)組是唯一一款看得見摸得著的，超200米級的大型海上風(fēng)電機(jī)型。2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅信，可靠性是設(shè)計出來的，可靠性是驗證出來的，只有通過市場運行驗證的海上風(fēng)電產(chǎn)品才是檢驗先進(jìn)性和可靠性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中國海裝在產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗、運維的全生命周期內(nèi)，堅持以高可靠性為目標(biāo)，以產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)為牽引，建立起“高利用率、低風(fēng)險”的可靠性體系。系列海上風(fēng)電機(jī)組從樣機(jī)到大批量應(yīng)用，覆蓋III類到超I類風(fēng)區(qū)，并先后經(jīng)歷了十余次臺風(fēng)，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風(fēng)力達(dá)16級，期間，未出現(xiàn)任何安全問題，機(jī)組運行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應(yīng)用的海上風(fēng)電大兆瓦機(jī)組連續(xù)5年高效安全運行，年年全場第一；充分展現(xiàn)超強(qiáng)運行穩(wěn)定性和超高可靠性，得到眾多業(yè)主、業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可和好評。從2008年至今，中國海裝已深耕海上風(fēng)電十三載，中國海裝成作為國內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進(jìn)大型海上風(fēng)電機(jī)組研制、示范、應(yīng)用的整機(jī)企業(yè)。帶動了大型海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有力促進(jìn)了國家海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略的落實落地，充分詮釋了央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。海裝觀點：科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源，國產(chǎn)化是掘金之地，供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路
1. 科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源目前，機(jī)組大型化降本優(yōu)勢明顯。為此，中國海裝主動出擊，緊緊把握海上風(fēng)電機(jī)組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)趨勢，并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)，接連向海上風(fēng)電市場打造了一款款平價利器。向海圖強(qiáng)，從2008年到2021年，從機(jī)組研制到示范運行，從認(rèn)證測試到牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創(chuàng)造了一項項全國和全球記錄，打破了國外的技術(shù)的壟斷，引領(lǐng)了國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展方向。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創(chuàng)新作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動力，大膽假設(shè)，小心求證，不斷突破技術(shù)瓶頸，解決了海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題。2021年5月22日，國內(nèi)首臺部件國產(chǎn)化率100%，元器件級國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風(fēng)電機(jī)組在江蘇并網(wǎng)，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級關(guān)鍵技術(shù)壟斷，行業(yè)關(guān)聯(lián)帶動效應(yīng)顯著，實現(xiàn)了中國風(fēng)電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美轉(zhuǎn)型。3. 供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路中國海裝依托集團(tuán)公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在集中采購方面進(jìn)行有益探索和大膽實踐，與中船物貿(mào)開展全面深度合作，充分發(fā)揮物貿(mào)集團(tuán)化采購平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風(fēng)險。為獲取性能價格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資，中國海裝通過與行業(yè)領(lǐng)先、對市場有重要影響力的供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，實施戰(zhàn)略采購，實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時，中國海裝始終堅持開放的供應(yīng)鏈管理理念，開發(fā)新供應(yīng)商，引入競爭，扶優(yōu)汰劣，有效增強(qiáng)平價時代中國海裝的成本管控力度。來源：中國海裝
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