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編者按：11月為中交科技月，同步開展“科技月”活動。集團公司深入貫徹落實中交集團第三次黨代會精神，立足自身優勢特色，堅持自主研發，深耕技術品牌，打造了一大批具有引領行業發展是吊車的典型工程和技術成果，為企業在主業建設領域升級發展提供了核心動力。我們將分為兩期進行展示，第二期聚焦裝配式工程、汽車試驗場、海外基礎設施。
四、裝配式工程
緊緊圍繞裝配式工程全產業鏈條產業，在全國范圍內進行科學規劃、戰略布局，分別在重慶、廊坊、南寧、臨沂、雄安等地建設了8個裝配式加工生產基地，建成了16個有代表性是吊車的裝配式項目，致力打造高質量、高效益、高競爭力是吊車的“專精特新中交裝配式”冠軍品牌。
典型工程
中交裝配式京津冀裝配式產業基地
工程簡介：中交裝配式建筑科技有限公司打造的首個創新性綠色智能制造綜合型產業基地，總占地面積317畝，融合“六維智能”自主研發智能工廠數字化管理平臺，實現固定式產業基地和移動式生產單元協同管理。
中交重慶世通大廈項目
工程簡介：重慶永川區首個裝配式整體式框架剪力墻結構建筑，整體裝配率達到55.3%，總建筑面積10.8萬平方米 ，建筑高度超過158米，是永川區已建和啟動規劃建設程序的最高建筑。
樂清灣大橋及其接線工程
工程簡介：國內最長節段梁預制拼裝跨海橋梁工程，全長約38.2公里，全橋節段梁全部實現無墊片“毫米級”拼裝，精度為國內之最，打造了全國公路水運工程“品質工程”示范創建樣板。
雄安新區“三校一院”裝配式道路項目
工程簡介：京津冀協同發展的標志性項目，雄安新區啟動區首批開工建設項目，施工道路全部為綠色可循環裝配式道路，實現臨時道路施工綠色環保、快速建設。
雄安新區裝配式被動房項目
工程簡介：全國首創將被動式超低能耗技術應用到裝配式集成房屋設計中，打造了全國綠色超低能耗建筑應用的示范“樣板”工程。
雄安新區128項目
工程簡介：首批北京非首部功能疏解項目服務的綜合管廊項目，全長3.18km，構件橫斷面尺寸13.0m×4.3m，4m節段200t，是國內首創長節段、大噸位整體式預制拼裝綜合管廊，為雄安新區高質量建設發展的“先試先行”樣板路。
安徽合樅高速公路項目
工程簡介：交通運輸部首批公路BIM技術應用示范項目和工業化智能制造示范項目，以路基、橋涵為主，涵蓋裝配式涵洞、裝配式橋梁、裝配式樁板路基、裝配式防護，裝配式樁板路基全長1.438km，是工業化建造的集成。
一體化裝配式建造成套技術
依托生產基地和工程項目，在公路、軌道、鐵路、建筑、城市、水利等基礎設施建設領域重點研發及應用一體化裝配式建造技術，解決裝配式工程的共性技術及關鍵技術，降低關鍵領域和重點行業的技術對外依存度，部分成果已推廣應用，大力提升公司品牌競爭力。
大直徑盾構管片智能制造技術
技術簡介：基于BIM設計、數字孿生與仿真技術，實現規劃設計到產品制造全過程的智能生產。自主設計全自動化流水線，結合自動化設備和機器人，實現全流水專業化生產，全流程智能化管理，智造品質領先于同級別。
被動式超低能耗建筑建造技術
技術簡介：打造“被動房”與“裝配式”相結合的創新型理念建筑，采用高性能保溫隔熱、高氣密性外圍護結構以及高效熱回收新風系統，比普通建筑節能70-90%，搭建“可拆分、低成本、低能耗”的建筑結構體系。
全預制裝配式橋梁施工裝配技術
技術簡介：墩柱與蓋梁、墩柱與承臺的節點采用“承插式”連接方式，形成半剛性承插連接結構，解決施工現場濕作業多、安裝周期長、連接形式復雜等問題。
綠色可循環裝配式道路施工技術
技術簡介：國內首次采用大尺寸道路板半剛性連接方式，構建新型裝配式道路板綜合防水體系，創新設計基層結構，實現快速裝拆、循環利用、零排放、零固廢的綠色生態可循環基礎設施建造。
裝配式整體式建筑連接節點優化關鍵技術
技術簡介：依托重慶世通大廈項目，創新采用組合式箍筋+縱筋端頭錨固板，安裝功效整體提高20%，人工成本降低20%，提高構件質量和連接節點安全性能。
預制裝配式綜合管廊拼裝關鍵技術
技術簡介：開展全斷面整體預制、分塊預制拼裝，疊合裝配式、整艙預制多艙拼裝等預制拼裝體系研究，解決超限運輸、大噸位吊裝等施工技術難題。采用整體式全液壓鋼模板施工，大幅提升混凝土防水性能及使用壽命。
高速公路裝配化樁板式無土路基施工技術
技術簡介：依托安徽合縱項目，采用樁板式路基結構建設新型路基，利用跨徑6米的預制管樁+預制橋面板結構代替填高5～9米填土路基，實現節土、節地，為全國首次全幅應用的新型裝配式結構。
累計投資、建設15個中大型試驗場，國內市場份額占比近50%，業務涵蓋汽車、摩托車、輪胎、工程機械等多個領域，提供集試驗場投資、規劃、設計、施工、運營、檢測、養護為一體的全產業鏈服務，從先試先行成為領軍領銜。
典型工程
北京交通部公路交通試驗場
工程簡介：國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。獲得第二屆中國土木工程詹天佑獎，2001年度國家優質工程獎。
北京奔馳試車跑道工程
工程簡介：采用歐洲標準設計，全長2.1公里，首次運用了曲面攤鋪國際最先進設備，獲得2014年北京市長城杯金質獎。
安徽通用研發中心廣德試驗場
工程簡介：建有當時亞洲最大，國內設施最齊全、技術最先進的綜合試驗場和試驗配套區。配備總長超過60公里的試驗道路以及超過65種的典型特征路面，全球首創坡道試驗設施。
江蘇中汽中心鹽城汽車試驗場
工程簡介：具有國際水平的汽車公共實驗檢測平臺，包含高速環道及64種汽車測試研發特種道路，為國內首條成功運用無接縫施工技術的高速環道。
山東中亞輪胎試驗場
工程簡介：國內首個專業輪胎試驗場，亞洲最大的室外綜合性輪胎試驗場，占地面積約為145公頃，打破國內試驗場高速跑道曲面傾角施工紀錄。
廣東江門豪爵研發中心試驗場
工程簡介：全國規模最大，公司參建的第一個摩托車試驗場，總占地面積280畝。獲得兩項國家發明專利。
江蘇徐工集團綜合試驗場
工程簡介：國內首個工程機械綜合試驗場，總占地面積860畝。項目首次研發應用了比利時路懸掛法現澆施工控制系統，保證路面強度滿足重型機械測試難題。
安徽江淮汽車試驗場
工程簡介：首次突破了國內試驗場兩圓弧的設計理念，創造性的規劃設計國內整車試驗場首個三圓弧高環跑道方案，全長5.2公里。
汽車試驗場特種道路
設計與施工成套技術
以試驗場特有的40多種復雜路面為依托，針對試驗場4大類型特殊道路，通過數字化控制技術，先進的機械設備結合的方式進行技術研究，形成汽車試驗場特種道路設計與施工成套技術，總結形成國內首部《汽車試驗場特種道路設計與施工技術規程》，為國內試驗場提供了設計、建設、驗收標準，填補了國內試驗場建設行業無規范可循的空白。其多項技術成果已應用于在建的大型試驗場中，提升公司行業內品牌競爭力。
高速跑道“以平代曲”曲面路基填筑技術
技術簡介：曲線段路基進行三維建模并對模型進行平縱分割，提取分割點高程、坐標數據，實現模塊化、精準化施工。
大面積動態廣場“跳板”攤鋪施工技術
技術簡介：首次提出采用“跳板法”攤鋪施工技術，實現了全機械化作業，在5米x5米的方格網中360度無死角檢測平整度±3毫米、高程±2毫米的誤差均達到了測試需求的98%以上。
環形玄武巖路面同心圓弧等差數列分步+倒扣預制安裝施工技術
技術簡介：通過建立同心圓環等差數列進行板塊劃分,再使用倒扣預制板塊制作技術，保證了路面整體性。通過標準化工藝，預制板的平整度合格率達到了98.8%，同時有效縮短了施工工期。
不規則混凝土路面反向三維高程控制技術
技術簡介：改變傳統高程控制技術，將過程控制話為事前控制。路面澆筑前對各控制點位的三維空間位置精準放樣，形成三維高程控制網。通過該技術應用，不規則混凝土路面功效提高3倍，高程合格率提高13.5個百分點。
麥克康奈爾曲線混凝土路面施工技術
技術簡介：依積極進行工藝創新，通過曲面模板的優化設計，實現模板三維空間位置精調，提高工效20%，曲面高程合格率達到98%以上，最終實現提升道路整體舒適性。
大傾角高速跑道瀝青曲面施工關鍵技術
技術簡介：提出了曲面一次攤鋪成型技術及曲面橫向大傾角車道攤鋪料下滑控制技術，保證了成型曲面與設計曲面的擬合度。提出了大傾角高速車道曲面碾壓工藝及曲面混合料溫度控制技術，曲面碾壓成型后壓實度合格率，達到98.5%。
作為最早在海外承擔基礎設施建設的中央企業之一，海外事業部施工足跡遍布埃塞俄比亞、烏干達、喀麥隆等20多個國家，修建了100多項大中型代表性基礎設施項目，科技創新和工程創優能力不斷提高，為擴大海外市場發展空間、推動中國標準走出去、提升企業品牌形象起到積極推動作用。
典型工程
埃塞俄比亞AA高速公路項目
工程簡介：東部非洲國家第一條采用中國規范的高速公路，獲得2016年中國建設工程魯班獎（境外工程），獲得埃塞俄比亞國家公路局嘉獎令，被譽為非洲互聯互通的典范工程。
肯尼亞蒙內鐵路項目
工程簡介：中非“十大合作計劃”的開山之作，全線采用中國標準、裝備、技術、管理。2019年中國建設工程魯班獎（境外工程）、2020年中國國家優質工程金獎。
埃塞亞的斯寶麗機場項目
工程簡介：公司首次承接的大型機場航站樓項目，包含大型航站樓綜合體、機場跑道、停機坪等，建成后成為東非乃至全非洲的航空樞紐。
吉布提自貿區一期工程起步區項目
工程簡介：非洲最大自貿區，推廣中非合作的示范性項目，完全采用中國技術標準設計建造，建成吉布提第一高樓，為吉布提新地標。
埃塞俄比亞首都亞的斯外環線項目
工程簡介：埃塞第一路，公司在埃塞市場的第一個工程項目。項目展現了中國施工企業的技術水平、信譽和風采，得到業主方面官方人士的肯定和贊揚。
烏干達坎帕拉-恩德培機場高速公路
工程簡介：烏干達國家首條高速公路，也是第一條采用中國技術標準的高速公路。推廣應用了一系列適用于東非地區類似工程的設計施工技術，榮獲烏干達國家公路局嘉獎。
埃塞河岸綠色發展項目
工程簡介：中埃共建“一帶一路”重點項目，“美化亞的斯”項目核心示范工程，代表了中國先進景觀設計水平和施工工藝水平，榮獲ENR2021年度全球環境類最佳項目獎。
海外基礎設施建造技術
投建營一體化全產業鏈境外合作新模式
技術簡介：蒙內鐵路作為非洲大陸上第一條完整意義上的“中國標準”，全線采用中國標準、裝備、技術、管理，開啟投建營一體化全產業鏈境外合作新模式，為中國企業“走出去”拓寬了道路，中國工程建設標準的國際影響力和話語權日益增強，對于未來整個東非鐵路網的修建具有示范意義。
無礦物摻合料高強度混凝土施工技術
技術簡介：依托中交埃塞WM鐵路項目，開展技術創新，成功解決了大體積和侵蝕環境條件下高強混凝土耐久性間題，總結出一套符合質量標準的T梁預制施工工藝。
高溫多雨地區高模量瀝青混凝土面層施工技術
技術簡介：依托喀麥隆雅杜高速公路項目，形成高模量瀝青混凝土BBME，有效解決瀝青路面高溫穩定性、抗疲勞性能、抗車轍性能、耐久性等問題。
人工湖透氣防滲毯施工技術
技術簡介：依托河岸綠色發展項目，采用透氣防滲毯施工技術，解決了水溶析出毒害物污染水體和土壤及增加水體的溶解氧難的問題。
集裝箱模塊裝配式施工技術
技術簡介：依托吉布提自貿區項目，首次在海外實施建筑模塊化施工，采用框架結構與集裝箱模塊化結合的結構形式，施工效率高，拼裝誤差小，工程質量、進度可控，節能環保。
特殊復理石地區加筋土擋墻施工技術
技術簡介：針對黑山南北高速公路項目特點，通過控制基底入巖、面墻線形和傾角、筋帶布設、拉緊加固及填筑質量等，實現加筋土擋墻施工速度快、精度高、質量有保證、整體穩定性好。
變頻通風系統冷卻室內環境技術
技術簡介：依托埃塞寶麗機場項目，將自然通風和變頻機械通風技術合理結合，較普通空調系統節能30%以上，有效提升室內空氣品質。
機場跑道不停航施工技術
技術簡介：依托鳥干達恩德培國際機場改擴建項目，首次在機場跑道上實施不停航瀝青混凝土施工，施工質量符合ICAO國際民航組織標準要求。
策 劃｜宣傳文化部 科學技術與數字化部
供 稿｜單曉晴 郝敏潔
制 作｜新媒體編輯部·崔惠君 校 對｜楊瀟 張俊男 王天昊
責 編｜林隆
監 制｜李智
