軸承保持架又可以叫做軸承保持器，它是指部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。

軸承保持架是軸承結構中十分重要的一個零部件，滾動軸承分為帶保持架和不帶保持架兩種結構。大型軸承一般要求承受較大的負荷，常不帶保持架，而在內外滾道間裝滿滾動體；大多數中小型滾動軸承都帶有保持架。

軸承保持架按材質主要分為以下三類

鋼質保持架：

由于強度高、韌性好、易于加工等特點軸承銅保持架二手吊車，鋼保持架材料在滾動軸承中被普遍采用，為市面上最常見的保持架，具有以下特點：

1保持架類型：沖壓和實體兩種；

2材質：鋼板或鋼鍛件；

3優點性能：此種保持架強度高，材質較輕。多用于深溝球軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，一般不受滾動軸承的礦物油基或含堿油基潤滑劑的影響。

4使用限制：易受水，水蒸汽的影響而生銹；

5工作溫度：保持架運行溫度可達300°C。

黃銅保持架

黃銅具有高拉伸強度，不受常用軸承潤滑劑的影響，常被用于中小型軸承中，不過由于銅價較高，黃銅保持架的售價也較高，主要特點如下：

1保持架類型：沖壓和實體兩種，沖壓僅適合于小型和中型；

2材質：黃銅板、黃銅鑄件或黃銅鍛件 黃銅具有高拉伸強度，機械強度與鋼板沖壓保持架相當，但密度相對小，極限轉速高；價格較高

3優點性能：不受潤滑劑的影響，包括合成油和脂；

4使用限制：黃銅保持架不能用于300°C以上的場合，不適用于氨（例如冷卻）中，因為氨會引起黃銅季節性破碎；

5工作溫度：工作溫度低于300°C。

鋼保持架與銅保持架二者有何區別呢？

1、轉速

軸承銅的保持架與鋼的保持架相比而言，它的極限轉速相對較高，潤滑條件也相對可以低一些。

2、重量

其次，從重量上來說，鋼保持架要輕一些，但是在耐磨性能上，軸承銅保持架的要優于鋼的保持架，銅的保持架噪音方面也要優于鋼的。

3、成本

最后，銅的保持架不足之處就是制造成本過高。如果考慮鋼保持架和銅保持架的強度的話軸承銅保持架，應該是差不多的，鋼的保持架要略次于實體型銅保持架

聚酰胺（尼龍66）保持架

聚酰胺尼龍材料具有彈性大和重量輕的優勢，這種保持架有非常好的滑動和自潤滑性能。是目前替代鐵保持架的新一代產品，具有以下六方面的特點

1保持架類型：實體保持架（注射成型法）；

2材質：聚酰胺（尼龍66）；

3優點性能：聚酰胺尼龍材料彈性大和重量輕的優勢,這種保持架有非常好的滑動和自潤滑性能。特別適合于有振動沖擊應力或高加減速度或者軸承內外圈出現相互傾斜 的情況；

4使用限制：聚酰胺尼龍保持架可能因特殊潤滑而受到影響（潤滑劑中腐蝕性添加劑）不能應用于真空中，因為它將因脫水而變脆；

5工作溫度：工作溫度低于120°C大于－40°C，溫度過低會使尼龍失去彈性。

除了這三種常見的保持架外，還有有色金屬軸承保持架、塑料保持架等，不同材質的軸承保持架都有自己獨特的性能和優缺點吊車公司，大家在選擇的時候除了考慮經濟因素外，也要根據實際需求來進行選擇。返回搜狐，查看更多