2020年1月9日凌晨1時(shí)30分，經(jīng)過120分鐘的緊張施工，中鐵建工集團(tuán)承建的章丘火車站提升改造項(xiàng)目新建站臺人行天橋順利吊裝到位。此前，章丘火車站站房主體及商業(yè)部分已實(shí)現(xiàn)封頂，預(yù)計(jì)今年4月20日實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)行。

本次吊裝的鋼結(jié)構(gòu)天橋全長52.6米、寬8.9米、高6.6米、重218噸，天橋下方距接觸網(wǎng)承力索最小距離僅有1.7米，橫跨膠濟(jì)客運(yùn)專線吊裝，且現(xiàn)場吊裝作業(yè)范圍狹小，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)極高。中鐵建工集團(tuán)章丘火車站提升改造項(xiàng)目經(jīng)理李文華介紹：“項(xiàng)目部經(jīng)過多次勘查吊裝位置中站吊車出租，規(guī)劃吊裝路徑中站吊車出租，研究吊裝方案，決定在地面完成鋼結(jié)構(gòu)拼裝后，選用國內(nèi)少有的1250噸超大型履帶式吊車進(jìn)行吊裝。采用如此大型履帶式吊車進(jìn)行鐵路施工，在山東省尚屬首次。”

為保證此次吊裝，項(xiàng)目部提前做了大量準(zhǔn)備工作。在鋼結(jié)構(gòu)天橋拼裝過程中吊車出租，對履帶吊作業(yè)場地進(jìn)行加固硬化；履帶吊提前十天入場拼裝；鋼結(jié)構(gòu)天橋完成后進(jìn)行了多次試吊裝。為保障夜間施工順利，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了充足的夜間照明。參與吊裝的工作人員全部持證上崗，各環(huán)節(jié)都力求萬無一失。

據(jù)了解，自章丘站停運(yùn)以來，項(xiàng)目部緊抓時(shí)間，加班加點(diǎn)施工，全力推進(jìn)施工進(jìn)度，爭分奪秒，確保章丘火車站2020年4月20日開通運(yùn)行。此次天橋順利吊裝，為章丘站提升改造項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，將為后續(xù)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

章丘火車站新建火車站建筑面積8260平方米，為中型車站吊車公司，站房主體地上二層，局部三層。火車站造型源于“墨泉突涌”形態(tài),體現(xiàn)章丘特色。建成后，將打造成為集高鐵、公交、出租等于一體的換乘樞紐。

（通訊員：胡呈雨）

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