挪威計劃于2030年實現減排50%是吊車出租的目標。因此，預計僅挪威就需要多達1100艘零排放（或低排放）船舶，其中包括450艘ZeroCoaster等散裝貨運船。作為助力全球海運行業脫碳的關鍵燃料，綠色氨預計可實現高達25-30%的海運船隊脫碳率。

國內外關注的“第二屆2022年氨產業和氨燃料動力系統上海國際論壇”計劃將于下月2022年1月13-14日在上海繼續舉辦。會議將繼續廣泛邀請國內外的陸地和海上的業主、廠家、投資機構、船東、船廠、研發單位、設備廠商、配套廠家、設計、貿易、服務和投資等單位代表參加，交流、探討和分享氨產業和氨燃料動力系統在航運、船舶、內燃機、飛機、汽車、市政、電力、工程、港口、物流等行業清潔新能源市場機會發展現狀和趨勢等。咨詢報名郵件：china@ishipoffshore.com 或 chinabobli@126.com

首屆氨燃料動力系統產業上海國際論壇于5月成功舉辦

氨和高能量密集型堿性燃料電池技術的應用，意味著耗資數十億美元的全球海洋脫碳工程取得又一里程碑成就。AFC Energy表示，這是氨裂解器和燃料儲存型堿性燃料電池首次獲得該項批準，為利用綠色氨實現海運市場脫碳帶來了曙光。

為了實現海運行業2030年脫碳目標，僅挪威一國就需要1100艘零排放或低排放船舶，其中包括由ZeroCoaster設想的450艘散裝運輸船。

AFC Energy于2021年6月開始與VARD、ABB和ZeroCoaster合作，設計并建造了基于綠色氨燃料的模塊化散裝運輸船推進系統。該船運載量達到1.2兆瓦，因此采用了AFC Energy的全新“S”系列重型海運平臺，預計該平臺將在模塊化40英尺集裝箱內承載2x600千瓦堿性燃料電池系統以及氨裂解技術。

接下來，VARD將就新型氨燃料船舶采購事宜，與潛在客戶展開商務洽談。此類船舶將采用AFC Energy的船舶化燃料電池與裂解器模塊。

Vard Engineering Brevik AS工程總經理Andreas Buskop表示：“VARD在海洋設計與創新方面久居領導地位，尤為關注加速向零排放轉型。我們堅信，綠色氨將在實現行業‘綠色’愿景方面發揮重要作用。我們很高興能夠與堿性燃料電池技術領軍企業AFC Energy合作，并獲得DNV的AiP認證。這證明我們對氨燃料電池與裂解器在船舶設計的理解走在了國際前列。我們期待與AFC Energy進一步合作，將這一設計轉化為商業成果。”

AFC Energy首席執行官Adam Bond表示：“海運行業對綠色氨的依賴程度與日俱增。這種脫碳燃料與AFC Energy高能量密集型堿性燃料電池技術極為匹配。過去六個月來，我們一直致力于海運領域集成重型燃料電池與裂解技術的概念設計研究。我們很高興受邀與VARD等世界領先船舶設計商和制造商合作，探索安全與合規的貨運船推進及輔助動力前景，為ZeroCoaster項目貢獻力量。獲得DNV的AiP認證，有力證明了我們的技術有助于海運行業實現嚴格的溫室氣體減排目標。”

作為國際頂尖海運分類與認證機構，DNV對堿性燃料電池模塊和內置裂解器的設計與集成進行了評估，并認定該設計符合所有相關海事規則、法規和標準。

這項AIP認證再一次證明了綠色氨作為海洋行業零排放燃料的巨大潛力，同時還部署了AFC Energy的高能量密集型燃料電池平臺與裂解器模塊。AiP認證即表明該設計切實可行，不存在有礙解決方案實現的任何障礙。

ZeroCoaster海岸散裝貨物項目由全球主要船舶設計與建造公司VARD協作支持，旨在評估和展示使用綠色氨等清潔能源替代海上燃油系統的零排放船舶設計解決方案。該項目由挪威研究委員會資助，重點關注綠色氨燃料的儲存、處理與裂解，以及如何將所產生的氫能應用于AFC Energy的零排放堿性燃料電池系統，為船舶提供有效的推進與輔助動力。