受訪人：西門子歌美颯亞太服務(wù)部首席執(zhí)行官Joris Mazille

Q：在2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會上，西門子歌美颯重點展示了哪些產(chǎn)品？它們是為了適應(yīng)哪些市場需求與趨勢？

A：今年展出的主要是我們近兩年打造的陸上旗艦機型西門子歌美颯5.X平臺，推出了SG 6.6-155和SG 6.6-170兩款陸上機型，是目前單機容量最大的陸上機型。這兩款機型是在原有5.X平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行的全新升級，使用模塊化設(shè)計和制造；對制造、物流、施工和運維服務(wù)等全價值鏈都作了優(yōu)化，優(yōu)異的通用性使其能夠匹配多種風(fēng)電場條件。近一年多來，這一平臺產(chǎn)品已經(jīng)在全球獲得超過300萬千瓦的訂單。

從發(fā)展趨勢上看，這些產(chǎn)品是為適應(yīng)機組大型化、低成本的市場需求而研發(fā)的；在戰(zhàn)略上，則是補強西門子歌美颯在陸上風(fēng)電領(lǐng)域的實力。

Q：前不久有報道稱，西門子歌美颯將暫停在中國的風(fēng)電機組銷售業(yè)務(wù)，并在全球范圍內(nèi)漲價5%。這一消息屬實嗎？根據(jù)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，西門子歌美颯在中國市場將做出哪些戰(zhàn)略調(diào)整？

A：西門子歌美颯在中國的歷史可以追溯到1988年，第一臺風(fēng)電機組“Bonus 55 KW”安裝于中國東部浙江省大成島。此后，一路參與并見證了中國風(fēng)電行業(yè)的飛速成長。但目前整個產(chǎn)業(yè)鏈上，鋼材、銅等原材料已經(jīng)漲到20年來的最高水平，國際業(yè)務(wù)的海運成本已經(jīng)是原來的數(shù)倍。國際市場上機組均呈現(xiàn)漲價之勢，但中國市場比較特殊，機組制造成本上升，整機價格卻一直走低，市場價格競爭非常激烈，陸上風(fēng)電機組投標(biāo)價在極端情況下低到1800元/千瓦（不含塔筒），這對風(fēng)電制造企業(yè)來說是相當(dāng)痛苦的。

因此，我們暫停在中國的陸上風(fēng)電機組銷售，將亞太地區(qū)的重點轉(zhuǎn)移到巴基斯坦、越南、日本、澳大利亞等市場，我們在中國的一部分團(tuán)隊也被派往這些國家負(fù)責(zé)項目實施。當(dāng)然，在中國我們依然有亞太最大的備件倉庫、強有力的供應(yīng)鏈；服務(wù)事業(yè)部的技術(shù)團(tuán)隊和銷售團(tuán)隊都比較穩(wěn)定，從組建至今，很多團(tuán)隊成員已經(jīng)有十多年的豐富經(jīng)驗；售后方面，我們在中國的技術(shù)部門、質(zhì)量部門、運維團(tuán)隊都服務(wù)于整個亞太市場；運營方面，我們在天津、上海工廠的生產(chǎn)，以及西門子歌美颯與上海電氣在海上風(fēng)電領(lǐng)域的合作仍在延續(xù)，最近我們還與聯(lián)合動力簽訂了關(guān)于11MW海上風(fēng)電機組技術(shù)許可的合作諒解備忘錄。天津工廠在全球陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)中有著重要的戰(zhàn)略地位?具有完善的供應(yīng)鏈、全球一致的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和成本競爭力、全球同步生產(chǎn)能力，已成為全球陸上風(fēng)電機組的制造中心。迄今為止，西門子歌美颯在中國的陸上風(fēng)電累計裝機容量達(dá)到630萬千瓦，安裝了超過4600臺陸上風(fēng)電機組。在中國大陸，通過與上海電氣的合作實現(xiàn)支持海上累積裝機容量超過600萬千瓦。

我們希望等國內(nèi)市場的利潤回歸到比較合理的水平，再擴大西門子歌美颯在中國的業(yè)務(wù)。外界對此可能有一些誤解，以為我們將撤出中國市場。

Q：西門子歌美颯在全球運維服務(wù)領(lǐng)域排名第二，在風(fēng)電后市場，西門子歌美颯有哪些戰(zhàn)略布局？

A：據(jù)我所知，中國風(fēng)電機組的長期質(zhì)保合同比較少，運維期在2~3年或5年的占到95%；而海上風(fēng)電絕大部分還處于質(zhì)保期內(nèi)。西門子歌美颯售后服務(wù)的指導(dǎo)思想是長期服務(wù)，在中國之外的市場，我們平均的服務(wù)合同期限不少于10年，在澳大利亞甚至簽訂了30年的長期合同。因此，我們在后市場有著更長的服務(wù)經(jīng)驗。當(dāng)然，如果手握長期合同，我們就可以調(diào)動資源進(jìn)行長期規(guī)劃，分散波動性風(fēng)險，在不斷優(yōu)化機組、提高能效的同時，也有利于增強團(tuán)隊的創(chuàng)新能力和服務(wù)水平。

是否要提供長期的后市場服務(wù)，還需看市場的需求，能否真正為客戶帶來價值。一要看風(fēng)電項目投資的資金來源，投資方是否需要項目能夠保持穩(wěn)定的收益，需要考慮包括匯率在內(nèi)的影響收益的各種風(fēng)險；二是取決于客戶的服務(wù)能力和服務(wù)意愿。

海上風(fēng)電項目出質(zhì)保后，應(yīng)首先考慮長期服務(wù)合同。因為可以將陸上風(fēng)電的維修成本控制在一定范圍內(nèi)，但海上風(fēng)電機組出現(xiàn)故障之后的維修成本是相當(dāng)高的。我記得2年前，若處理同樣的問題，從陸上轉(zhuǎn)移到海上，成本要高出很多倍。

中國海上風(fēng)電后市場是未來的“藍(lán)海”，發(fā)展空間很大。我們與上海電氣合作吊裝的8MW風(fēng)電機組，也將提供出質(zhì)保后的技術(shù)改造和解決方案支持。

Q：西門子歌美颯提出2050年實現(xiàn)凈零碳排放，在能源的綠色轉(zhuǎn)型方面，將采取哪些舉措減少碳排放？

A：我們是新能源公司，也會慎重地使用能源和減少碳排放。2019年，我們已經(jīng)實現(xiàn)公司運營中的碳中和。近期，在葉片回收研究中樹脂材料的創(chuàng)新上有所突破，目前已經(jīng)生產(chǎn)出6套可完全回收的葉片，有望商業(yè)用于海上風(fēng)電項目中。下一步，我們還將確保整個機組在2040年實現(xiàn)100%回收。另一方面，我們也在要求所有的供應(yīng)商共同在碳排放方面做出努力，包括塔筒等高能耗領(lǐng)域。此外，在服務(wù)方面盡量減少碳足跡，用新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車，未來新能源車或許能夠在風(fēng)電場直接充電。這些努力，都是向著2050年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)邁進(jìn)。

從全球能源應(yīng)用來看，制氫是未來主要的方向，因為碳排放很大程度取決于電氣化的程度，依靠電力取代傳統(tǒng)的能源形式。基于這一長遠(yuǎn)的趨勢，綠氫會得到長足的發(fā)展，風(fēng)電制氫將成為主要的途徑。推動綠氫的技術(shù)進(jìn)步，將是我們的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。

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