12月6日，廣東石化五聯合300萬噸/年連續重整裝置Ⅱ最大、最重是吊車的一個加熱爐對流段模塊吊裝完成。

據了解，五聯合連續重整裝置共有24個加熱爐對流段模塊，每套裝置各12個。此次吊裝就位是吊車的F-2001/2002爐模塊（三）長30米，寬4.8米，高3米，重345噸，是吊裝過程中最大、最重是吊車的一個。

此次吊裝工作中，項目選擇主吊使用ZCC 12500CR型履帶吊超起主臂工況，主臂96米、作業半徑26米、負荷率83％。模塊吊裝使用桁架式平衡梁，吊架上方八個吊點，下方十個吊點對應模塊上使用高強度螺栓固定連接的吊耳耳座。

模塊吊裝看似簡單，但在地處大南海邊的廣東石化項目并不容易，風速多變、場地狹小、氣溫濕熱給吊裝作業帶來極大的不便和安全風險。尤其是現場空間小，到場的模塊沒有場地存放，需要直接從運輸板車起吊就位。

面對諸多不利因素，項目部針對加熱爐對流段模塊吊裝方案不斷優化完善，解決了對流段模塊化施工過程中運輸吊裝、安全管理、質量管控、工效提升等關鍵線路上的難題，并對吊裝施工進行嚴格審核把控，對潛在的安全風險隱患進行全方位、立體化排查，保證每個對流段模塊一次吊裝就位。

吊裝當日，吊裝工程師和專業技術人員對參與此次模塊吊裝的起重作業人員和模塊就位安裝人員進行技術交底，明確雙方各自任務和模塊就位的一些細節問題；吊裝指揮進行吊裝前的安全喊話，明確其余起重作業人員責任和負責管轄安全區域；安全員就應急預案，吊裝過程中的風險識別進行講解，針對可能出現的突發情況的應急救援及處置做出具體安排和分工。

吊裝前，為確保鋼索受力均衡，減少變形影響，保障模塊質量，項目部通過試吊檢查平衡梁與模塊的連接狀況。確認無誤后，模塊被正式吊起，為方便起重人員拉設溜繩和避免吊架與吊車臂桿發生卡桿現象，模塊需貼近地面進行180o轉向，由于受風面積較大，在整個模塊的旋轉，調整方位過程中，起重人員時時刻刻拉住、拉緊溜繩，最終將345噸的對流段模塊一次吊裝成功。

截至目前，五聯合24個加熱爐對流段模塊已經安裝就位完成11個，吊裝工作安全有序推進中。

編輯 | 之然 姜桐

圖文來源 | 六建風采