近日，

鐵建重工自主研發設計的

全球首條智能化磁浮軌排生產線

實現量產

正生產廣東清遠磁浮

旅游專線工程

所需軌排

消息二手吊車一出

立即引起各大媒體廣泛關注

科技日報、經濟日報、光明日報

國務院國資委網站、湖南日報等

主流媒體紛紛在頭版頭條

第一時間進行報道

　　該生產線全長約500米，寬約18米，可實現軌排自動上下料、自動輸送翻轉、自動裝夾定位、智能數控加工、在線智能檢測、自動涂裝以及柔性裝配。

吊車配件 　　“填補了全球磁浮軌道設備智能化生產的空白。”全國人大代表，鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香介紹，這條生產線具有制造工序集成化、生產數據信息化、控制系統智能化的特點，通過采用世界先進加工技術，可降低工人70%以上的勞動強度；加工效率大幅提高，年生產軌排能力可達80公里。

　　磁浮軌排是承載磁浮車輛運行的線路裝備，車輛通過懸浮在軌排上面實現平穩運行。傳統的磁浮軌排生產需要人工吊裝和裝夾定位，采吊車圖片用單一設備單刀加工作業，生產耗時長，設備和人工占用多，生產效率低，一根F型鋼加工至少需要9個小時才能完成。如今，在智能流水線上，單根F型鋼加工不超過40分鐘；制造精度更高，軌排變形控制在0汽車吊.5毫米以內，而傳統加工模式下軌排變形達2毫米。

　　據悉，清遠磁浮線是國內首條中低速磁浮旅游專線，線路規劃全長38.5公里，連接廣州長隆旅游度假區和清遠市。一期工程正線全長8公里，預計今年底運行，將成為繼日本、韓國和長沙、北京之后的世界上第5條中低速磁浮運營線，為我國開創磁浮交通+旅游的產業新模式和推動磁浮交通建設推廣具有重要示范意義。