所謂的軸承跑外圓就是指軸承外徑和軸承室產生了間隙，軸承起不了作用，導致外徑與軸承室發生滑動等故障。這屬于機械設備常見的傳動部件磨損問題，那么針對這種常見問題軸承的尺寸，下面我們通過一則經典案例分享給大家一種簡單好用的軸承跑外圓修理方法。

一、設備背景介紹

某企業多臺減速機軸承室出現磨損情況，造成軸承跑外圓的情況，軸承型號有：24034CA/W33、23136CA/W33、23236CA/W33，磨損量0.15-0.50等，因設備磨損的數量較多，企業想用快速又有效的方法去修理。

二、造成軸承跑外圓的原因是：

企業全年都在滿負荷生產，隨著減速機過載超負荷運行，就會出現檢修不當的問題，比如通過補焊、打麻點、墊銅皮等錯誤方式進行修復使設備磨損更嚴重，同時設備因為磨損而增加檢修次數和增加更換軸承頻率也會讓磨損更為嚴重，再加上由于頻繁拆檢造成軸承室失圓后而未達到有效的預緊作用。還有軋機軋制過程中在反作用力和沖擊作用下，軸承室與軸承出現拼合間隙軸承的尺寸，在沖擊下間隙不斷增大而出現磨損，尤其是軸承室的受力點部位會出現凹槽。

基于以上背景和原因，如果再用傳統方法或者金屬膠類反而會造成更大的磨損，所以企業立即采用了快速有效的方法——索雷碳納米聚合物材料技術。該材料具備金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，還具有良好的抗壓性能，完全可以滿足軸類運行壓力和強度需求。另外由于修復材料是膏狀吊車公司，所以修復后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產生。

三、軸承跑外圓修理步驟如下：

1. 使用氧氣乙炔進行烤油，直至油污完全碳化吊車，無火花四濺為止；

2. 用砂輪片對修復部位打磨處理，露出金屬原色，表面越粗糙越好；

3. 用無水乙醇清洗，然后調和碳納米聚合物材料SD7101H，反復刮壓，避免氣孔；

4. 以未磨損面為基準，進行刮涂直至恢復原有尺寸；

5. 材料固化后，試裝軸承，檢查直至達到修復要求。