8月1日，全國企業破產重整案件信息網公示，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院批準了一份重整計劃裁定書——《批準哈軸重整計劃裁定書》。

這條信息宣告著，北京建龍重工集團有限公司（簡稱建龍集團）對哈爾濱軸承集團三公司（包括哈軸集團公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司，以下簡稱哈軸）的破產重整案正式落下帷幕。

自此，這家誕生于1950年，與這座城市相生相伴70年的老牌軸承制造企業，即將書寫嶄新的時代畫卷。

PIC/哈軸集團官網

1950年10月，在哈爾濱市香坊區“天興福”第二制粉廠的舊址，建設了新中國第一家軸承廠——哈爾濱軸承廠。在共和國的“一五”建設時期，這里被國家批準為重點擴建單位，列入全國156項重點工程。

1953年8月，開始生產p5級精密軸承 PIC/哈軸集團官網

那是一個熱情似火，奮發大干的年代。

1951年4月正式投產后，哈軸于當年生產了37萬套軸承，1958年軸承產量達1500萬套航天軍工軸承，到了1966年，更是累計銷售軸承10000萬套。

1958年12月，軸承年產量達1500萬套 PIC/哈軸集團官網

“二五”、“三五”時期，國家又對哈軸進行了大規模的擴建和改造，使哈軸發展成為我國第一個初具規模的，民用和軍工軸承生產基地，成為我國軸承行業的大型骨干企業和排頭兵。

隨著1978年實施改革開放，哈軸也進入了發展的快車道。

1990年被命名為國家二級企業 PIC/哈軸集團官網

到1988年，哈軸成為了新中國第一個完整的軸承生產基地。同時，這里也是中國最大的精密軸承、航空航天軸承生產基地，產品還同時覆蓋汽車、軌道交通、農業機械等多個領域。

在1990年10月建廠40周年之際，哈軸40年間累計生產軸承67000萬套，完成工業產值30億元，實現利稅96000萬元。

1994年哈軸被列入全國工業企業500強 PIC/哈軸集團官網

然而，面對國企改革大潮的風起云涌，擺在哈軸面前的，只有求新求變這一條出路。

在經過分立、整合、重組、卸債、改造五步走的艱苦探索后，哈軸由原下設各類公司47個，整合為6個一級公司、6個二級公司的主業精干、規范管理的扁平化管理架構。

全新的藍圖正等待著他們。

2010年對于哈軸來說，是不平凡的一年。

這年5月，哈爾濱軸承制造有限公司與中國航空發動機集團公司航天軍工軸承，共同出資組建中國航發哈爾濱軸承有限公司。

PIC/中國航發

哈軸作為旗下唯一專業的軸承研制企業，承擔著國內航空軸承半數以上的配套任務，同時為航天、航海、兵器等行業提供軸承應用及解決方案。

從“長征二號捆綁式火箭”到“東風系列導彈”、從“神一”至“神七”、從“嫦娥一號”到“天宮一號”等航天配套產品的十幾個型號、數千套軸承吊車，都烙印著中國航發哈軸制造的標記。

中國航發哈軸副總經理、總工程師馬芳 PIC/航發哈軸

中國航發哈軸副總經理、總工程師馬芳曾說：“造出高可靠性、高精度的航天軸承，就是我們中國航發哈軸應盡的責任和義務。”

要知道，軸承的研制過程需要做許多試驗，加工時對精度要求又特別高，尺寸誤差都是以千分之一毫米來計算的。僅精研一道工序，就需要將表面光度提高到0.05微米。

PIC/航發哈軸

同時，軸承作為機械運動的“關節”，被安裝在火箭、飛船伺服系統的各個節點和連接處，其質量和穩定性對于控制火箭飛行姿態的影響很大，因此，這里的每個軸承都要經過200多道精準的工序。

目前，哈軸已配套開發出千余種規格的航空航天軸承，其中兩種更是獲得了國家銀牌產品稱號。

時間來到2019年的7月29日，哈工投集團在哈軸召開哈軸集團中層以上干部大會，正式宣布哈軸集團破產重整。

事實上，自2018年起，由于下游市場萎縮、自身體制機制落后、創新發展能力不足等原因，哈軸集團的發展已陷入困局，進入半停產狀態。加之還有30多億元的債務拖累、資不抵債，2019年7月至9月，哈爾濱市中院相繼受理了哈爾濱軸承集團三家公司的破產重整案。

當年9月吊車，哈爾濱產權交易所接受管理人委托，就哈軸三公司破產重整項目在全國范圍內招募戰略投資人。改革、改制，讓企業恢復生機，成為哈軸集團員工、管理層，乃至哈爾濱市政府的共同心愿。

就在哈軸集團發布戰略投資人招募公告后，建龍集團迅速派出團隊與哈軸集團破產重整管理人進行接洽、考察，反復討論重整方案……隨著一項項工作順利推進，建龍集團的方案獲得了管理人、債權人、政府等各方面的認可。

今年7月20日，兩家企業的手終于牽到了一起。

PIC/建龍重工

根據《重整計劃（草案）》，建龍集團預計將投資10.4億元，用于新哈軸集團的基礎建設、設備升級、技術改造等，以及匹配相應足量的資金。

未來，新哈軸集團將以江北生產區為核心的軸承產業基地，打造一個專、精、特、新的軸承企業，并帶動周邊形成產業集群。

到2023年底，新哈軸集團將形成年產值20億元的生產規模，年上繳稅金1億元以上，力爭實現凈利潤8000萬元以上；到2025年底，形成年產值30億元規模，年上繳稅金1.8億元，力爭實現凈利潤2.8億元以上。

同時，新哈軸集團還將憑借自身產品結構升級和經營方式調整，進一步發揮黑龍江省內行業企業龍頭作用，努力成為國內軸承行業企業面向世界的“新名片”。

雨過之后，終會天晴。

我們敬佩哈軸集團70年間的輝煌與成就，也為其后來的衰落感到唏噓。

這個與新中國一同成長的老字號企業，如今被注入了新的血液，然而重組只是企業發展的一個新階段，若想真的借此機會實現“重生”，仍需新哈軸人的共同努力，以及未來市場的檢驗。

新哈軸，祝好。

圖文編輯 | 黑龍江頭條

圖文來源 | 黑龍江頭條綜合整理

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