2018年3月30日，以“徐工制造、中國(guó)名片”為主題的G系列徐工品牌整車一體化隨車吊推介暨用戶答謝會(huì)在南京盛大開(kāi)幕，吸引了來(lái)自南京地區(qū)200多名的終端用戶到會(huì)，徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理助理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理陳景哲、徐工隨車副總經(jīng)理?xiàng)畛蓤F(tuán)，以及雙方營(yíng)銷系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議，同時(shí)南京移動(dòng)板房協(xié)會(huì)的眾多領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)十余臺(tái)展車被一搶而空，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)火爆，用戶們對(duì)徐工品牌整車一體化隨車吊贊不絕口。

徐工制造吊車出租，中國(guó)名片

自去年7月份徐工“雙G聯(lián)動(dòng)”一體化項(xiàng)目提出以來(lái)，徐工一體化進(jìn)程不斷加深，G系列徐工品牌整車一體化蓬勃發(fā)展，贏得客戶一致認(rèn)可，深入人心。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，徐工始終以更專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式領(lǐng)跑市場(chǎng)。隨著徐工“漢風(fēng)”G系列產(chǎn)品不斷升級(jí)革新，漢風(fēng)G5、G7、G9產(chǎn)品的不斷問(wèn)世，以及新一代G系列高端隨車起重機(jī)不斷在原有常規(guī)產(chǎn)品技術(shù)上，突破眾多核心技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了G1代吊機(jī)性能上的九大技術(shù)難點(diǎn)的突破，徐工一體化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)雙向升級(jí)，整車優(yōu)勢(shì)更加明顯。

漢風(fēng)底盤是行業(yè)發(fā)展最快的“黑馬”。

在過(guò)去的5年里，徐工重卡整合利用國(guó)際技術(shù)資源，成功打造了“漢風(fēng)”G系列高端重卡，并在剛剛建成的行業(yè)領(lǐng)先的智能化制造基地投產(chǎn)。該系列產(chǎn)品憑借領(lǐng)先的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，成為中國(guó)新一代高端重卡的精品力作。自上市以來(lái)，始終保持著行業(yè)最快的增長(zhǎng)速度，2017年，徐工牽引車銷量一度進(jìn)入行業(yè)前七，穩(wěn)居前八，漢風(fēng)G5、G7、G9同獲商用車行業(yè)2017年度風(fēng)云大獎(jiǎng)，將漢風(fēng)底盤應(yīng)用于隨車吊產(chǎn)品，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

徐工隨車吊是最具實(shí)力的品牌。

作為中國(guó)工程機(jī)械與特種車輛的旗艦品牌，徐工隨車吊在行業(yè)內(nèi)具有不可撼動(dòng)的霸主地位，特別在上裝與底盤的匹配達(dá)到了徐工品牌“一體化”，這是行業(yè)內(nèi)其他任何一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法比擬的。徐工隨車吊一體化整車一直以來(lái)受到廣大用戶的追捧。本次“G1代”高端隨車起重機(jī)上裝的問(wèn)世，再次擺脫了行業(yè)的競(jìng)相模仿，再次為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。

雙G聯(lián)動(dòng)，全面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展升級(jí)。

徐工G5系列“漢風(fēng)”高端重卡和“G1代”高端隨車起重機(jī)上裝的同步匹配，使徐工品牌“一體化”整車優(yōu)勢(shì)更加明顯，同時(shí)憑借徐工對(duì)工程機(jī)械類產(chǎn)品更深層次的理解，雙重優(yōu)勢(shì)疊加徐工10t隨車吊車價(jià)格表，必將鞏固徐工隨車起重運(yùn)輸車市場(chǎng)的龍頭地位。

徐工重卡在一體化產(chǎn)品研發(fā)制造方面有著深厚的技術(shù)積淀和經(jīng)驗(yàn)積累。 徐工是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，更專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 早在2008年并購(gòu)南京春蘭汽車之初吊車，就著力打造專用車，相繼上市一體化隨車吊、水?dāng)囓嚒⒗嚨龋粩嗳〉秘S碩成果，成功打造了“漢風(fēng)”G系列高端重卡，并于2015年3月，在剛剛建成的行業(yè)領(lǐng)先的智能化制造基地投產(chǎn)。

徐工一體化混凝土攪拌車

采用中德最先進(jìn)的技術(shù)與工藝，底盤和上裝一體化設(shè)計(jì)、制造，匹配高端主流零部件，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)與高可靠性。漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3—高中低不同層次的底盤，6m3-18m3攪拌方量滿足各類工程需求。

徐工一體化新能源車輛

近期徐工重卡不但在傳統(tǒng)一體化方面碩果不斷，在徐工新能源一體化方面也取得顯著成就，徐工環(huán)衛(wèi)首款21桶純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車成功下線，并實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外首銷，進(jìn)一步拓寬了新能源市場(chǎng)發(fā)展空間徐工10t隨車吊車價(jià)格表，助力徐工重卡產(chǎn)業(yè)加速縱深發(fā)展。

設(shè)計(jì)一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化，徹底杜絕了為提高底盤適應(yīng)性和整車可靠性而對(duì)底盤不得不進(jìn)行的“焊”、“割”、“挪”；專用底盤、專業(yè)上裝的無(wú)縫匹配，安全性、可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于簡(jiǎn)單的“底盤改裝疊加上裝”。強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，使得徐工一體化整車在產(chǎn)品性價(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越，成為行業(yè)持續(xù)的領(lǐng)跑者。(本文來(lái)自徐工重卡)