12月10日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司全資子公司廣州文船重工有限公司建造的國(guó)內(nèi)首個(gè)深遠(yuǎn)海工況（水深>50米）浮式風(fēng)電平臺(tái)“扶搖號(hào)”生產(chǎn)下線。

同日，中船黃埔文沖船舶有限公司與中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司就風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

“扶搖”號(hào)風(fēng)電平臺(tái)視頻

此次交付的“扶搖號(hào)”海上浮式風(fēng)電平臺(tái)總長(zhǎng)71.96米，型深32米，型寬80米，運(yùn)行半潛吃水為18米，設(shè)計(jì)排水量約15600噸，具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)組功率國(guó)內(nèi)最大（配備6.2MW抗臺(tái)型I類(lèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組）、浮體結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、系泊錨固系統(tǒng)可靠性高、一體化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。“扶搖號(hào)”可適用于水深不小于50m，海流不低于3.5m/s，可抵御海況百年一遇的海洋環(huán)境條件，并且通過(guò)對(duì)系泊系統(tǒng)和浮動(dòng)平臺(tái)局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，可適用于各類(lèi)海域。

機(jī)組功率國(guó)內(nèi)最大。“扶搖號(hào)”配備6.2MW抗臺(tái)型I類(lèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，為目前國(guó)內(nèi)最大浮式風(fēng)電機(jī)組。采用三葉片、上風(fēng)向、變槳變速、三級(jí)齒輪箱增速、永磁發(fā)電機(jī)+全功率變頻器的技術(shù)路線，具有高發(fā)電量、高可靠性、高安全性、高集成性和高可維性等特點(diǎn)。

浮體結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單。“扶搖號(hào)”采用柱穩(wěn)式平臺(tái)構(gòu)型，呈等邊三角形布局，由立柱、垂蕩板、下浮體和上部方形撐桿組成。采用帶有扁平下浮體的形式，能將浮力、附加質(zhì)量、阻尼及立柱間的結(jié)構(gòu)支撐等功能在扁平下浮體上集中實(shí)現(xiàn)，有助降低浮體工程量。

系泊錨固系統(tǒng)可靠性高。“扶搖號(hào)”采用3*3點(diǎn)懸鏈線式系泊，呈對(duì)稱(chēng)式分布；系泊纜采用錨鏈形式，壽命長(zhǎng)、免維護(hù)；錨固點(diǎn)共用，節(jié)約成本。

一體化設(shè)計(jì)。“扶搖號(hào)”采用風(fēng)電機(jī)組-浮體-系泊系統(tǒng)的一體化建模和仿真分析方法，保證機(jī)組整體匹配性，通過(guò)一體化迭代計(jì)算降低載荷，最大限度降低了浮式風(fēng)電裝備的整體造價(jià)。

該平臺(tái)交付后，將整體拖航到瓊州海峽東口，在湛江徐聞斗羅沙海域布放（場(chǎng)址水深50~70米，離岸距離約15公里），并于2022年第二季度完成風(fēng)電機(jī)組安裝后，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)供電。平臺(tái)搭載一臺(tái)由中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司自主研發(fā)的6.2MW風(fēng)電機(jī)組，每小時(shí)最高發(fā)電量可達(dá)6200度，項(xiàng)目完成并網(wǎng)發(fā)電后將刷新中國(guó)漂浮式風(fēng)電的單體發(fā)電量紀(jì)錄。

“扶搖號(hào)”海上浮式風(fēng)電平臺(tái)由中國(guó)船舶集團(tuán)下屬中國(guó)海裝公司牽頭聯(lián)合中船黃埔文沖公司、中船702研究所、哈爾濱工程大學(xué)及中國(guó)船級(jí)社等多家單位研發(fā)，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電成套裝備一體化示范工程。該項(xiàng)目涉及海上漂浮式風(fēng)電裝備總體設(shè)計(jì)、系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與調(diào)試等，按照要求完成大功率海上浮式風(fēng)電裝備研制并實(shí)現(xiàn)海上浮式風(fēng)電裝備的工程示范研究。

該平臺(tái)根據(jù)布放風(fēng)場(chǎng)的水文條件采用半潛式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，平臺(tái)采用柱穩(wěn)式平臺(tái)構(gòu)型，呈等邊三角形布局，有立柱、錘蕩板、下浮體及方形橫撐構(gòu)成，并采用懸連線式系泊方案，能夠抵御我國(guó)海域五十年一遇的海況，將為海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及各種海上實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)與設(shè)備提供支持。

“扶搖號(hào)”漂浮式風(fēng)電平臺(tái)成功研制和實(shí)施，被納入中國(guó)船舶集團(tuán)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)“十四五”期間的戰(zhàn)略產(chǎn)品，填補(bǔ)了我國(guó)目前在大功率海上浮式風(fēng)電裝備一體化設(shè)計(jì)及應(yīng)用驗(yàn)證方面的空白，為我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展提供必要的技術(shù)支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的意義。

“扶搖號(hào)”漂浮式風(fēng)電平臺(tái)基礎(chǔ)相對(duì)固定式海上風(fēng)電基礎(chǔ)具有體積大、重量重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)。廣州文船重工有限公司是該項(xiàng)目風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)和塔筒建造單位，是華南地區(qū)產(chǎn)品最完善的海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)制造單位，海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品已涵蓋導(dǎo)管架、鋼管樁、大直徑單樁、套籠、穩(wěn)樁平臺(tái)、塔筒以及漂浮式風(fēng)電平臺(tái)。

在平臺(tái)制作期間，文船重工公司與各參研單位通力合作，憑借高效的溝通、出色的設(shè)計(jì)能力及項(xiàng)目管理能力，克服制造難度高、質(zhì)量檢驗(yàn)要求高等困難，嚴(yán)格按照中國(guó)船級(jí)社相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)制造，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到生產(chǎn)下線僅僅使用了不到一年的時(shí)間，為項(xiàng)目后續(xù)節(jié)點(diǎn)的開(kāi)展及最終并網(wǎng)發(fā)電提供了有效保障。

據(jù)悉，漂浮式海上風(fēng)電被業(yè)內(nèi)寄望為“未來(lái)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的主要技術(shù)”，已在歐洲、日本等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展探索。與傳統(tǒng)固定于近海海床上的風(fēng)電機(jī)組相比，漂浮式機(jī)組可實(shí)現(xiàn)低成本在深遠(yuǎn)海部署風(fēng)力發(fā)電機(jī)的愿景，在獲取深遠(yuǎn)海域穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資源的同時(shí)，可與海洋牧場(chǎng)、海上風(fēng)電制氫、智能微網(wǎng)等前沿技術(shù)融合應(yīng)用，漂浮式海上風(fēng)電將是實(shí)現(xiàn)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和的重要手段。