一、概述

烏魯木齊市克拉馬依路高架道路工程Ⅰ標段，主橋Pm1-Pm34及匝道Pa0-Pa14、Pb0-Pb15、Pc1-Pc20，主橋共計244個樁基，匝道共計159個樁基，樁基選擇卵石或基巖為持力層，主線樁基進入持力層深度不小于6米。主橋及匝道的樁基長度不一，樁長最短11.5米，最長33米。

鋼筋籠吊裝主要注意的問題有以下幾點

1）、鋼筋運輸吊裝時變形；

2）、樁長較長的鋼筋籠分段吊裝并焊接；

3）、鋼筋籠定位準確；

4）、吊裝安全保證措施。

二、鋼筋籠運輸

1、起吊

在鋼筋加工場用25t吊車將檢查合格的鋼筋籠起吊放在平板槽車上，起吊時在鋼筋籠上設3個吊點，用鋼絲繩、扣環作為吊裝連接部分。起吊時鋼筋籠處于水平狀態，并平穩放置在平板槽車上。為了保證骨架起吊時不變形，在加強筋內設置十字撐。

2、運輸

鋼筋籠運輸中不得使骨架變形。夜間或大霧等交通條件差的情況下，嚴禁鋼筋籠運輸。

三、鋼筋籠吊裝

在施工現場順便道側設鋼筋籠臨時存放點，用20*20方木間距2米進行支墊，并保證所有方木頂面處于一個水平面上，待平板槽車到達存放點時用吊車使用和起吊時同樣的方法調放到方木上面。如果成孔以檢查合格則可以直接起吊下放入孔。

用25噸吊車從平板槽車或方木上將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大勾分兩點固定鋼筋籠頂端，小勾一點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位。對于長骨架吊車出租，起吊前在骨架內部臨時幫扎兩根十字撐以加強其剛度。起吊時吊裝運輸要求，先提起中間吊點，使骨架稍提起，再與端點同時起吊，待骨架離開地面后，中間點停吊，繼續提升端吊點，整個過程盡量保證鋼筋籠順直。隨著端吊點不斷上升，慢慢放松中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中間吊點的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調直。然后移動到孔口，用十字護樁進行對中后然后下放鋼筋籠，當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上逐個解去鋼筋十字撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐于孔口，孔口臨時支撐用兩根方鋼棒，方鋼棒應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一直線上進行焊接，焊接采用幫條焊，單面焊接。焊接要求同鋼筋加工要求一致。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。

四、鋼筋籠定位

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的方鋼棒，在護筒兩側放兩根平行的枕木，并將整個定位骨架支托于枕木上。

五、安全目標及安全措施

1、用電安全措施

1）、確定電源進線，配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線路走向，進行負荷計算由專職電工實施施工期間的安全用電安全，制定安全用電規章制度并嚴格執行實施。定期組織有關人員對用電檢查部位和檢查點進行檢查，確保真正用電安全。

2）、對于焊機、電氣、機械等施工設備，非專業人員不得上崗操作，現場設備的各種動力開關，在合閘時必須戴絕緣手套，未經許可嚴禁進入吊裝作業區工作。

3）、建立現場安裝保險措施，現場將派1名安全員專職安裝管理，處理安全隱患。

4）、訂立安全制度，做好醒目的安全警戒標志，對所有進場安裝施工人員進行三級安全教育。

5）、鋼筋籠焊接時二手吊車，應采取措施，防止火花落下傷人。夜間開夜工應有足夠的照明。

2、現場實施安全措施

1）、建立現場安裝保險措施，現場將派1名安全員專職安裝管理，處理安全隱患。

2）、訂立安全制度，做好醒目的安全警戒標志，對所有進場安裝施工人員進行三級安全教育。

3）、起吊前應有專人檢查吊點、吊鉤、索具等，起吊時應速度均勻，下落時應低速穩放。

4）、吊裝及零部件提升時嚴禁在鋼筋籠下走動人員。任何吊裝在吊裝前應進行試吊檢驗。綁扎構件吊索經過計算，綁扎方法應正確牢靠，吊具定期檢查。

5）、吊裝鋼筋籠時，用強度足夠的繩索對鋼筋籠進行穩定。大風時禁止吊裝，吊運吊裝設專人統一指揮。

3、用電要求

1）、大容量電氣設備必須配備電箱，一機一閘或單獨配置電源，防止過載。

2）、自動開關跳閘后，在沒有查清原因前吊裝運輸要求，嚴禁再合閘。

3）、嚴禁帶電接地。

4）、嚴禁非電工配電箱內亂拉、亂接電線。

5）、對現場使用的電器線路和設備進行安全檢查，對電線絕緣接地接零、漏電保護器等開關的完好，必須指定專人定期測試。