【信源】上海地鐵盾構(gòu)設(shè)備工程有限公司

【編輯】左佐

高難度的退場

時“鴿”多日，小編又來科普啦，在科普之前先請欣賞各個標(biāo)段的俯瞰圖。

問

所有施工現(xiàn)場的規(guī)模都是這么大嗎？

答

并非所有施工現(xiàn)場的規(guī)模都如此龐大，其規(guī)模大小與周邊環(huán)境息息相關(guān)，當(dāng)周邊沒有多余的空地時，甚至?xí)加谩榜R路”的一部分。

這次退場可不一般，接受井口“開”在昔日車水馬龍的道路上，因井口大小限制，盾構(gòu)須在井下平移加90度轉(zhuǎn)身再依次分件吊裝汽車吊吊裝方案范本，除此之外此次采用龍門吊與汽車吊配合的吊裝方案，還有更多小彩蛋請跟小編前往現(xiàn)場一同探尋。

14號線 9標(biāo)

武定路站-靜安寺站區(qū)間

location

北近靜安寺古廟 南臨延安路高架

上海軌道交通14號線武定路站-靜安寺站區(qū)間上行線由公司smsc76盾構(gòu)負(fù)責(zé)推進(jìn)，于2019年12月1日貫通。下行線由smsc75盾構(gòu)負(fù)責(zé)推進(jìn)，于2020年1月12日貫通。區(qū)間全長約940米。

經(jīng)過漫長的等待，smsc75、smsc76盾構(gòu)具備退場條件后，于近日在華山路-南京西路位置實施退場作業(yè)。這是為數(shù)不多見的在“馬路”上的退場，除此之外，由于施工場地情況限制吊車，所采取的退場方案和往常略有不同。

說了這么多，快帶我去現(xiàn)場“康康”

（退場作業(yè)尚未開展時的華山路）

切割打孔，開槽破路

點擊下圖——接收井井口建成

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依稀可見的smsc76盾構(gòu)

沿著扶梯向下，前往井底

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點擊上圖——退場&進(jìn)場盾構(gòu)

兩臺盾構(gòu)機(jī)觸目可及（左側(cè)為smsc76,右側(cè)為smsc75），眼前的樣貌宛如出去玩耍回來的泥猴，誰能聯(lián)想到剛進(jìn)場時光鮮的外表。

汽車吊龍門吊，協(xié)同完成

點擊下圖——6月底/11月初

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（接收井）

按照施工進(jìn)度，smsc75盾構(gòu)機(jī)于11月初完成盾構(gòu)本體退場工作。此次我們就以smsc75退場作為范本，探秘盾構(gòu)退場的那些事。

綜合考慮場地大小、地面承載能力以及比較各類退場方案，經(jīng)過各方多次討論后最終確認(rèn)采用汽車吊與龍門吊協(xié)同完成的方案，這也是在盾構(gòu)進(jìn)/退場作業(yè)十分罕見的情況。

晝夜交替，吊裝進(jìn)行時

點擊上圖——晝夜交替

在這么狹小的空間里，盾構(gòu)機(jī)是怎么吊裝的呢？

先對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行拆解，按順序依次吊離。一般順序為刀盤、上盾尾、拼裝平臺、螺旋機(jī)、下盾尾、b環(huán)、a環(huán)的順序依次吊出。不過這次由于施工原因順序有所變化，順序為操作平臺-螺旋機(jī)-拼裝機(jī)-b環(huán)-a環(huán)和刀盤。

這次smsc75盾構(gòu)退場平移的難點是什么？

相比較而言，smsc75（右側(cè)那臺）盾構(gòu)離井口距離更遠(yuǎn)，退場過程更為復(fù)雜。先要對其向前平移，再進(jìn)行橫向平移，最終平移至上行線位置的井口。除此之外，因井口大小緣故，還須對smsc75盾構(gòu)進(jìn)行90度逆時針的轉(zhuǎn)身。

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點擊上圖——平移前/平移后

我從井口往下看，時不時看到火花，底下在做什么呢？

你看到的火花由電焊切割作業(yè)產(chǎn)生的，其目的是ab環(huán)分離時將a環(huán)的保險割除，能使a環(huán)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

我明白了。

分離完成了，接下來就要進(jìn)行吊裝作業(yè)了，首先由龍門吊將大件從井底吊出。

（盾構(gòu)本體吊裝視頻）

然后橫向平移至指定位置然后翻身

翻身怎么完成的？

龍門吊提供主要牽引力

汽車吊進(jìn)行翻身作業(yè)

將吊鉤上的鋼繩與盾構(gòu)機(jī)上的吊裝吊耳相連之后，會對盾構(gòu)機(jī)的刀盤與前盾進(jìn)行整體抬升。盾構(gòu)機(jī)整體全部抬升至地面上方，將盾構(gòu)機(jī)豎立懸吊在地面上，等待汽車吊到達(dá)位置。之后將汽車吊的吊鉤連接盾構(gòu)機(jī)上的翻身吊耳，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)翻轉(zhuǎn)作業(yè)。兩架吊車需要相互配合二手吊車，龍門吊承受盾構(gòu)機(jī)的主要重量汽車吊吊裝方案范本，汽車吊進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

（盾構(gòu)刀盤及a環(huán)翻身視頻）

這4個“樁”是什么？

這是擱凳，其主要作用是方便盾構(gòu)本體運輸裝車，同時吊裝設(shè)備可以進(jìn)行其他吊裝作業(yè)，縮短作業(yè)時間，提高效率。

（本體翻身完成放置在擱凳上）

至此，汽車吊的使命完成了，最后在龍門吊配合下將盾構(gòu)裝車運輸。盾構(gòu)本體的吊裝作業(yè)基本結(jié)束。

（平板車運輸）

時間過得真快，從晚上9點開始吊裝準(zhǔn)備，現(xiàn)在完成退場已經(jīng)凌晨3點了。

開始吊裝時的靜安寺

完成退場時的靜安寺

為盡可能減小對于市民和交通的干擾，特意在夜間進(jìn)行退場作業(yè)。之后平板車將運送大件至九亭盾構(gòu)基地進(jìn)行檢測、維修以及保養(yǎng)，之后投身下一工程作業(yè)中去。

——end——

下期預(yù)告

一個世界級地標(biāo)下（位于浦東陸家嘴國際金融區(qū)的上海國金中心商場），身處成群的大廈與密集的商業(yè)區(qū)中，盾構(gòu)機(jī)如何“脫身”，且看下期——別樣的退場（下篇）。