12月13日，公司珠三角城際鐵路琶洲支線1標項目“琶洲站～貝崗公園”區間盾構掘進突破2000米大關，這是繼“匠心號”盾構安全下穿南環高速后，項目實現的又一重大節點突破。

琶洲站～貝崗公園區間長4366米，開挖直徑13.65米，是珠三角城際在建盾構直徑最大、獨頭掘進距離最長、穿越河流最多、環境最復雜的盾構隧道，是琶洲支線全線控制性工程。

自開工建設以來，項目團隊始終堅持高標準、嚴要求，不斷優化施工方案、建立健全風險管控體制，加強監測和數據分析，動態調整盾構掘進參數，嚴格控制管片上浮和地表沉降，確保施工全過程安全可控。

針對復雜地質環境的困擾，琶洲支線1標項目多次組織分析會并進行開倉驗證，改造盾構沖刷系統，調整刀具配置，不斷優化掘進施工方案和參數控制措施，確保盾構以不低于15mm/min的速度持續滿倉模式推進。堅持開展領導帶班和每天交接班碰頭會，以工作交接、工期安排、問題協調為目的，力保盾構工序銜接暢通。

通過一系列保障措施，項目先后克服了近距離臨江始發（始發掘進34m后即下穿官洲河）、刀盤結泥餅、刀具異常磨損、淺覆土下穿河床等困難，在確保周邊環境安全的同時，不斷提升掘進效率。