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1月12日,中國鐵建港航局集團有限公司與中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所在廣東珠海正式簽訂4000噸全回轉起重船設計合同。這是繼“鐵建風電01”號風電安裝船之后,中國鐵建港航局與七〇八所再次攜手合作,雙方致力將4000噸全回轉起重船打造成標桿工程,為實現“碳達峰、碳中和”貢獻力量。
該型4000噸全回轉起重船為鋼質、全焊接的自航起重船,設流線型艏,艉部縱向及舭部有圓角,設舭龍骨,艏部設生活樓,舯部為通暢作業甲板,船艉設置1臺全回轉變幅式起重機,固定艉吊最大起重量為4000噸,全回轉起重能力為3000噸,配置8點錨泊定位系統和DP 1動力定位系統。
該船能夠適應南海、東海等中國海域所有的復雜海況,滿足遠海海域風電施工要求,同時兼顧大型深水橋梁施工的功能需求。該船還具備12兆瓦及以上風機單樁基礎施工和導管架安裝能力,并具備鋼管樁和導管架運輸的一體化作業能力。
該船建成后,將投入到海上風電建設工程項目中,主要進行單樁施工和導管架吊裝,為中國鐵建港航局進軍海上風電安裝市場鋪平道路,將會成為中國鐵建港航局拓展風電安裝市場、提高風電市場影響力的主要裝備。
近年來,我國海上風電市場發展迅猛,隨著廣東和福建沿海風電場開發大規模開展,適合深水和外海區塊的關鍵施工船機目前十分緊缺。同時,為了促進海上風電產業健康持續發展,必須升級海上風電施工方式,提升作業效率,降低單機施工費用,打造自動化程度高、作業能力強的海上風電施工起重船,也是中國鐵建港航局邁向海上風電外海施工,拓展產業鏈,提升核心競爭力的迫切需要。
編輯 | 之然 姜桐
來源 | 中國船舶報