遼石隧道位于梅州市龍川縣豐稔西側(cè)，隧址屬于丘陵區(qū)，表層植被發(fā)育，地勢稍有起伏，為正線雙線隧道，全長452m。隧道穿越第四系覆蓋層及風(fēng)化層，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，易發(fā)生淺層溜坍等危害，是項目安全風(fēng)險管控的重要工點之一。

自2020年10月份隧道進(jìn)洞施工以來，項目部精心組織、科學(xué)管理，堅持一手抓疫情防控，一手抓安全質(zhì)量進(jìn)度，從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任、細(xì)化措施、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)等方面著手，健全完善了各項安全質(zhì)量管理體系，并多次組織召開專題會議合理統(tǒng)籌施工資源、邀請專家進(jìn)行施工方案評審、嚴(yán)格落實技術(shù)交底和強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)等，先后克服了隧道進(jìn)口臨近既有線施工、市場物資供應(yīng)緊缺、疫情期間勞動力不足等困難。同時，項目部全面應(yīng)用中鐵一局安全質(zhì)量隱患排查系統(tǒng)、鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故預(yù)警卡控系統(tǒng)、鐵路信息化平臺以及隧道圍巖量測、超前地質(zhì)預(yù)報、隧道防脫等科技，確保了隧道施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

梅龍鐵路是龍川縣“一機(jī)場一航道五高速七鐵路”規(guī)劃和加快建設(shè)“內(nèi)聯(lián)外通”現(xiàn)代化交通體系的重要組成部分。截至目前，中鐵一局梅龍鐵路5標(biāo)項目橋梁樁基開累完成2590根，承臺開累完成298個，墩臺開累完成235個，隧道暗洞掌子面累計進(jìn)尺1581.2米。

編    輯 / 楊智友

來    源 / 廣州分公司

通訊員 / 郭佩榮 / 圖 佘佳斌 吳凱 / 文