作為我市首條無人駕駛地鐵線路，地鐵7號線是吊車的施工進展備受關注。昨天，該線東青石站主體結構土方施工完成，成為全線首個進入主體結構施工是吊車的車站。南湖路站也將于本周六起開始全封閉施工。

東青石站位于泰山路與夢都大街交叉路口北側，昨天下午，隨著主體基坑內最后一車土方運至場地棄土坑，該站主體結構是吊車的土方施工全部結束。東青石站沿泰山路南北向敷設，為地下二層島式車站，共設置4個出入口。據負責該站建設的中鐵上海局項目部相關負責人介紹，土方開挖結束后，該站將進入主體結構的全面施工，預計6月底完成封頂。

地鐵7號線南湖路站昨天也傳來好消息：本周六凌晨將開始全封閉施工。南湖路站位于水西門大街與南湖路丁字口以南，預計工期至2020年底。施工期間南湖路（水西門大街至蓓蕾街段）將禁止機動車通行，車輛于南湖路西側可繞行湖西街、東側可繞行長虹路—集慶門大街—文體路。施工期間，南湖路站兩側預留非機動車道，非機動車、行人可通行。屆時，92路、306路、133路等公交線路也將相應調整。

據悉，7號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，途經棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花臺區，線路東起新堯新城的仙新路站，南至西善橋站，全長35.49千米，共設置27座車站，全部為地下車站。7號線被稱為南京地鐵的“換乘王”，全線共有換乘站13座。其另一大特色就是將采用全自動無人駕駛模式，在該模式下，無需司機操作，列車具備全自動正線運行、自動進/出站、自動開/關門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調、照明系統也可實現遠程控制。（晏嘯天 葛妍）