2018年11月27日，上海寶馬展如期舉行，在這場萬眾矚目的工程機械盛會中，徐工攜國內首臺擁有自主知識產權的200噸挖掘機用“四輪一帶”閃耀登場，這個龐然大物不僅在外觀上“圈粉”無數，更于細微處彰顯中國工程機械零部件產業的研發實力和原創能力。

徐工攜國內首臺擁有自主知識產權的200噸挖掘機用“四輪一帶”閃耀登場上海寶馬展

長5.5米，寬1米，高1.8米，重27噸，體重相當于20多輛家用轎車，站在這個龐然大物面前，一位觀眾不禁發出感嘆：“一個底盤就這么大，那安裝它的挖掘機得有多大！”小型吊車

在技術人員的介紹下，觀眾進一步認識了這套徐工自主研發的200噸挖掘機用“四輪一帶”：塊頭大，技術新，突破多項行業前沿技術，擁有徐工自主專利10項，其中4項發明專利；研制國內最大的挖掘機履帶鏈軌節鍛件、國汽車吊內最大全齒面中頻感應淬火的驅動輪、國內配套最齊全的履帶底盤系統，在中國超大型液壓挖掘機履帶底盤領域首次實現了關鍵核心技術的集中應用突破。

徐工歷經多年潛心鉆研，成功研制完成200噸挖掘機用“四輪一帶”。

大噸位挖掘機工作環境主要為露天礦山，作業工況惡劣，對“四輪一帶”承受沖擊載荷能力、耐磨損壽命、首次故障時間等都有嚴苛要求。然而長期以來，中國在履帶底盤等核心零部件領域，始終未得到突破性進展。作為中國工程機械領軍企業，徐工始終堅持“三高一大”產品發展戰略，歷經多年潛心鉆研終破繭成蝶，成功研制完成200噸挖掘機用“四輪一帶”，這標志著中國成為世界上繼意大利、日本、美國后，第4個具備200噸級挖掘機“四輪一帶”成套化研發制造能力的國家，彰顯了“中國制造”深度重塑全球產業格局的實力和魄力。

徐工成功研制完成200噸挖掘機用“四輪一帶”，標志著中國成為世界上吊車視頻繼意大利、日本、美國后，第4個具備200噸級挖掘機“四輪一帶”成套化研發制造能力的國家，

在向制造強國挺進的道路上，每一次突破，都與推進技術創新直接相關，每一次變革，都帶來了質的飛躍。

2018年4月，年產能1400余臺套的大噸位“四輪一帶”生產線正式投入使用，這標志著徐工已具備大噸位“四輪一帶”核心工序自制能力；2018年10月，徐工200噸挖掘機用“四輪一帶”成功下線，并取得了基于工況適應性的超大噸位“四輪一帶”自主設計、大噸位鏈軌節一次終鍛成型、大型驅動輪全齒面整體淬火等多項關鍵技術突破，再一次深度詮釋了“技術領先、用不毀”做成工藝品的金標準內涵。

2018年10月，徐工200噸挖掘機用“四輪一帶”成功下線。

在200噸挖掘機用“四輪一帶”研發過程中，徐工技術團隊瞄準大型挖掘機“四輪一帶”實際工況應力分布和抗疲勞設計空白，充分發揚工匠精神，勇攀技術高峰，經過無數次產品仿真和剛柔耦合分析，終于完成了“四輪一帶”全工況載荷解析，并從材料萬能試驗機和數控車床工作原理中汲取靈感，創造性地研發浮動油封面壓定量分析和動態可靠性試驗設備，打破了外資品牌技術壟斷。

200噸驅動輪熱處理

200噸驅動輪熱處理面對國內最大的挖掘機用鏈軌節鍛造無經驗可循的窘境，技術團隊自主研發、制造鏈軌節鍛造模具，在國內首次研發出超大節距鏈軌節一次終鍛成型技術，徹底攻克鏈軌節鍛件折疊、缺肉等行業技術難題。為了獲得基體高強韌、齒面高耐磨的高可靠性驅動輪，技術團隊開發了高淬透性Mn-Cr-Mo鑄鋼新材料，自主設計制造了“復合式”熱處理感應器，研究多功率分段式加熱工藝，一舉突破大型驅動輪全齒面整體淬火技術難題，達到國際先進水平。

三坐標檢測

徐工履帶底盤公司始終堅持創新驅動發展，歷經多年的艱苦奮斗和砥礪拼搏，先后完成了25種系列產品的研發制造，涵蓋1.5噸～200噸液壓挖掘機、80～320馬力推土機、40噸～400噸旋挖鉆機等履帶式工程機械底盤產品，攻克了20余項行業關鍵技術，實現了徐工95噸以下挖掘機和全系列旋挖鉆機“四輪一帶”產品的全部自主配套，成為國內唯一具備全系列“四輪一帶”產品研發及規模化制造能力的專業公司。

徐工履帶底盤公司

放眼未來，徐工履帶底盤公司將繼續秉承“擔大任、行大道、成大器”的核心價值觀，在履帶底盤核心零部件領域深耕細作、開拓進取，全力打造行業一流的履帶底盤品牌，奮勇擔當起核心零部件板塊支撐徐工制造、中國制造發展的時代重任。

責任編輯：Shine