城通公司廈門地鐵6-3標項目部自成立以來,始終按照集團公司和城通公司的統(tǒng)一部署,堅決貫徹落實“以奮斗者為本”的管理理念和正確的價值導向,聚焦三項制度改革、考核數(shù)據(jù)量化、項目管理目標實現(xiàn)三大關鍵要素,務實推進激勵機制建設,推進項目管理提質(zhì)增效,取得在業(yè)主單位2021年全年每月、每季度履約考評均排名第一的好成績,樹立了良好企業(yè)形象,項目管理取得良好效益。
樹立鮮明導向
聚焦三項制度改革強化激勵
為提高管理人員積極性、實現(xiàn)精簡高效,項目聚焦三項制度改革重點,多措并舉樹立了鮮明的考核導向。
一是推進干部能上能下。能上就是“有為者得位子”,項目對工作干出成績、確有必要提升職級人員在3個月考察期滿后予以提拔,至今已提任部門負責人1人、副部長1人、主管1人;干部能上能下關鍵在能下,對工作不力人員在3次談話后仍無改觀者,項目堅決給予降職處理,目前項目降職處理2人;為最大化用活現(xiàn)有人力資源,項目對部分有狀態(tài)、但不適合初定崗位人員采取橫向調(diào)整,如調(diào)度轉(zhuǎn)內(nèi)業(yè)資料崗、內(nèi)業(yè)轉(zhuǎn)現(xiàn)場管理崗等,累計進行橫向崗位調(diào)整6人。
二是推進員工能進能出。項目嚴把人員“入口”關,對擬引入人員在通過“業(yè)績評定關和業(yè)界評價關”雙重關口后方才引入項目。在確保滿足工作需要基礎上,設置工經(jīng)、物機、工程等部門負責人、部門副職、主管“空缺”崗位,使引入人員工作有“奔頭”、干事有激情,上述部門均在城通公司2021年度表彰中獲優(yōu)秀部門獎;嚴格推行末等調(diào)整、不勝任退出機制,項目開建至今已將考核不佳的4名員工報城通公司納入人力資源中心。
三是推進收入能增能減。為真正讓想干事、干成事的人員得到實惠,項目充分利用績效考核這一“調(diào)節(jié)器”,實現(xiàn)了員工的差異化收入。2021年度項目一般職員、主管、部門負責人同崗位月最高收入與最低收入差額分別達到了1800元、2160元和3220元,改變了過去干好干壞一個樣,甚至“劣幣驅(qū)逐良幣”的局面。
圖為項目開展談心談話
明晰考核方式
聚焦考核數(shù)據(jù)量化強化激勵
項目聚焦考核激勵這一“指揮棒”,結(jié)合實際、動態(tài)推進,經(jīng)摸索實踐、前后兩次修訂,形成符合項目實際的績效考核體系,明確量化數(shù)據(jù)的考核方式,確??己私Y(jié)果清晰明確,簡明扼要。
一是考核目標量化,在每周周例會上,各部門擬定下周工作計劃,明確具體指標、時間節(jié)點、落實人員,項目每月進行匯總,并根據(jù)職工月度工作完成率及月度出勤率等進行打分并強制排名,經(jīng)各部門初評、項目經(jīng)理辦公會審定的結(jié)果即為員工當月最終績效考評等級。
二是過程管控量化,實行月度績效總額與項目產(chǎn)值、安全質(zhì)量等指標掛鉤,確??冃Э傤~總體可控。若當月產(chǎn)值完成率低于一定比例或發(fā)生安全、質(zhì)量事故則取消當月績效發(fā)放。同時,明確績效計算方式,避免干多干少績效相差不大或難以具體量化的情況,形成全員抓安全質(zhì)量、推進度的良好氛圍。
三是動態(tài)調(diào)整量化,績效考核分為四檔,考核為A檔則系數(shù)按規(guī)定上浮,B、C檔不變, D檔則按規(guī)定下降。同時,根據(jù)工作情況,按規(guī)定對職工工資系數(shù)基準進行調(diào)整,目前,已將1名職工系數(shù)下調(diào)、2名職工系數(shù)上調(diào)。
圖為修訂版項目績效考核實施細則
把準考核重點
聚焦項目管理目標強化激勵
項目在傳統(tǒng)考核激勵基礎上,聚焦項目管理安全、質(zhì)量、進度、效益等目標,有針對性地健全了相應激勵機制。
一是聚焦安全質(zhì)量強激勵,項目著力加強承諾保障,累計同部門、員工、協(xié)作隊伍、作業(yè)人員簽訂安全生產(chǎn)責任(承諾)書(卡)140余份;著力加強教育培訓保障,堅持做好安全教育、安全交底、應急演練、安全知識講座等工作,確保安全管理理念入心、入腦;著力加強方案保障,建立安全風險管控清單、制定專項方案、開展專項交底、嚴格監(jiān)控管理;著力加強工序保障,堅持做好各項質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄,施工過程中堅持樣板先行,通過做樣板明確工程做法,明確分項、分部工程質(zhì)量標準。開建至今,項目實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”目標。
二是聚焦進度節(jié)點強激勵,年初任務目標明確后,項目根據(jù)年度節(jié)點目標細化分解,經(jīng)項目辦公會審定,對關鍵節(jié)點設置完成時間,并依據(jù)輕重緩急劃分為三級節(jié)點,分別對應不同獎勵。獎勵突出差異化,“前線”高于“后勤”、完成節(jié)點工區(qū)比例高于當期無節(jié)點工區(qū)(現(xiàn)場管理人員均按工區(qū)進行了劃分)。節(jié)點獎制度推行后,項目人均產(chǎn)值較未推行前提高了65%。
三是聚焦分包管理強激勵,為搶抓工期,充分調(diào)動分包隊伍工作積極性,項目與分包隊伍簽訂節(jié)點目標責任狀,明確各分包隊伍節(jié)點工期,需要完成工作任務及獎勵措施等,并以勞動競賽為平臺,對完成計劃的分包隊伍負責人、隊伍給予物質(zhì)和精神獎勵,未完成則給予處罰。政策實施后,各分包隊伍月平均產(chǎn)值較實施前提高了104.89%。
圖為項目內(nèi)部評先評優(yōu)
經(jīng)過系列探索和實踐,項目管理改革取得了良好效果。在業(yè)主單位2021年每月、每季度的履約考評中均排名第一,在華南指揮部 2021 年全年誠信履約考核和施工管理評價中均為A檔,并獲評城通公司“優(yōu)秀項目經(jīng)理部、優(yōu)秀黨支部、四好領導班子”等多項榮譽。下一步,項目將繼續(xù)“因地制宜”,不斷完善和優(yōu)化激勵機制,全力以赴、不辱使命,確保交上滿意答卷。
審核丨杜龍
圖文丨梁淦、邱彬斌、朱敏
編輯丨朱敏
素材來源丨城通公司
主辦單位丨黨委宣傳部(企業(yè)文化部)