4月21日，中鐵上海工程局總經理吳阿勤一行到包銀高鐵項目檢查調研。中鐵上海工程局副總經理江輝，總經理助理李華，華北區域經營總部、一公司、四公司以及項目經理部相關負責人陪同檢查。

吳阿勤一行先后深入包頭站站改段、跨昆都侖河特大橋、九原制梁場、包蘭線搶險現場、東西哈拉汗1號取土場及白彥花車站等施工工點進行了實地察看，現場強調抓項目管理要堅持四個原則、把握四個度：一是要堅持系統聯動的原則，加大攻堅克難的力度；二是要堅持轉變思維的原則，擴寬增收節支的角度；三是要堅持精細管理的原則，筑牢安質管理的強度；四是要堅持統籌協調的原則，抓好溝通協調的深度。

在隨后召開的推進會上，吳阿勤聽取了經理部、所屬各分部、梁場和工地材料廠負責人對工程概況、施工進展以及下一步工作思路等方面的匯報后，結合項目實際和后續的重點工作，以五個“進一步”對經理部及參建單位提出了具體要求：

一是要進一步提高政治站位，落實各項工作要求。包銀高鐵項目管理不確定因素較多，特別是工期縮短給管理工作帶來的巨大壓力，一公司、四公司要深刻理解，抓好中鐵上海工程局各項工作部署的貫徹落實。

二是要進一步固化組織模式，發揮管理體制優勢。代局指作為今后中鐵上海工程局集約管理的常規模式，一定要加強管理聯動，提高工作效率，提升管理效能。

三是要進一步推進大商務管理，提升項目盈利能力。要加大“大商務管理”推進力度，從前期成本測算的結果去總結，經理部要發揮帶頭作用，參建單位要強化責任意識，確保中鐵上海工程局下達的各項指標受控。

四是要進一步加強能力建設，打造安全優質工程。參建單位、經理部各層級管理人員，要切實加強自身能力建設，從項目的總體規劃、進度、工期、成本等方面下功夫、練內功，做到目標明確、思路清晰、措施過硬。

五是要進一步加強層級建設，提高項目服務意識。參建單位要加強管控和服務，從人員培訓、資源調配、成本管控、勞動競賽、冬季施工等方面深度思考、全盤統籌，展現中鐵上海工程局的品牌、信譽和履約能力，為后續市場滾動經營打下堅實的基礎。

新建包頭至銀川高鐵包頭至臨河段站前及房建工程1標位于內蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內，正線全長57.37km，其中41.78km為營業線或鄰營施工。作為國家“八縱八橫”高速鐵路通道中的重要一橫——京蘭高鐵通道的組成部分，包銀高鐵是連接西北、東北、華北地區的交通大通道。工程建成后，對補齊內蒙古自治區高鐵建設短板、完善區域路網布局、促進地方經濟社會發展、滿足人民群眾高質量出行需求等方面具有十分重要的意義。