5月18日，在承建的襄陽(yáng)繞城高速項(xiàng)目焦柳鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)將最后一榀長(zhǎng)30米、重約100噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺(tái)上，自此，該項(xiàng)目主體工程全面完工。

襄陽(yáng)繞城高速公路南段全線(xiàn)總長(zhǎng)約31.6公里，其中，承建的二分部全長(zhǎng)8.8公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，自東向西依次為漢江特大橋、余家湖規(guī)劃路分離式立交橋、2公里路基、火電廠(chǎng)鐵路特大橋、余家湖互通（含焦柳鐵路特大橋引橋、匝道及路基）。

該項(xiàng)目建設(shè)需兩次跨越既有線(xiàn)鐵路、一次跨越國(guó)道。項(xiàng)目有預(yù)制箱梁1256榀，跨徑大部分在30至42米之間，最遠(yuǎn)運(yùn)距8.8公里，跨徑大、運(yùn)距長(zhǎng)，制運(yùn)架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高。其中，作為該項(xiàng)目的控制性工程，漢江特大橋是湖北省和漢江上首座波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋。

作為湖北省“十三五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，該項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)市外環(huán)交通線(xiàn)完整閉環(huán)，漢江兩側(cè)將新增一條過(guò)江大通道，對(duì)助推“襄十隨神”經(jīng)濟(jì)走廊拓寬、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、帶動(dòng)市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興等方面具有重要意義。

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作者：徐蕾

編輯：柯祥虎