軌道交通資陽線起于成都軌道交通18號線的福田站，止于成渝高鐵資陽北站，線路全長約38.70公里，共設置車站7座，全線估算總投資約133.84億元。

在三一起重機的助力下，項目自開工以來，已先后實現5座車站封頂和一處隧道貫通，項目建設跑出“加速度”。

軌道交通資陽線建設項目是四川省首條市域鐵路，也是成資同城化發展戰略的重要基礎設施工程。

目前，項目剩余2座車站正有序施工，現場呈現點多、線長、面廣、量大的特點。由于施工場地非常狹小，單個橋墩鋼結構錯綜復雜，鋼結構材料轉運與對接工作難以開展。

為保障項目建設進度，成都軌道集團多次組織參建單位進行現場勘查、分析、討論，最終選用三一起重機承擔吊裝重任。

現場STC250T、STC250C5、STC550T5-1三臺三一起重機穿梭在橋墩中，進行鋼筋運輸、掛網、綁扎、安裝，配合工作人員完成焊接和原材取用。

STC550T5-1操作手李科說：“聽起來是很簡單的操作，其實很不容易。這里交叉作業多，吊裝的視角幾乎是垂直的，加上吊載重量重，鋼筋對接十分困難。 ”

資陽線項目相關負責人介紹，項目的鋼結構“從內到外、從上到下，一層一層進行，里面是縱橫交錯”，“但三一起重機十分智能，吊鉤作業可實時監控，多次角度調整穩穩當當，既有力量又靈活，微動性好，確保鋼結構順利落位，項目按期推進。”

根據目前的推進速度，資陽線預計2024年底通車試運營。