5月23日10時38分，莞番高速8A標項目全線首片預制箱梁架設完成。標志著項目掀起橋梁上部結構大面積施工新熱潮，為后續施工吹響了前進的號角，同時也為年度施工生產任務的完成打下了堅實的基礎。

5月21日，隨著最后一車混凝土澆注完成，燕磯長江大橋黃岡側主塔首樁混凝土灌注完成，標志著大橋北主塔樁基施工全面推進。

5月20日，世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋Z4號墩承臺第一層混凝土澆筑完成，實現了巢馬鐵路全橋關鍵控制性工程的重大突破，標志著主橋開始從深水下基礎施工向主塔施工轉換。

5月19日，歷經9個多小時，伴隨著最后一方混凝土的注入，沈白高鐵松江河鎮大橋連續梁主墩15號墩0號塊澆筑完成。

5月16下午，宜來高速鶴峰東段土建二標張壩沖大橋左幅18號橋臺澆筑完成，標志著大橋下部結構施工全部完成，全面進入上部結構施工階段。