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整團(tuán)隊(duì)
創(chuàng)“太原速度”
太原北中環(huán)橋工程規(guī)模大、技術(shù)要求高，一般來說，類似這樣的大型橋梁工程，至少要兩年時(shí)間才能建成。章德春帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理、進(jìn)度管理，積極開展施工技術(shù)創(chuàng)新和施工組織優(yōu)化，3個(gè)月完成了1000多根樁的施工、2個(gè)月完成了鋼梁架設(shè)、1個(gè)多月實(shí)現(xiàn)主橋鋼拱全部合龍，2013年10月30日主橋貫通，12月26日大橋正式通車。項(xiàng)目部僅用短短5個(gè)多月，以“吃三睡五干十六”的拼搏精神，刷新了施工速度紀(jì)錄，創(chuàng)下了“太原速度”。不僅如此，章德春在控制成本和現(xiàn)場管控上，憑著長期從事工程項(xiàng)目管理工作的經(jīng)驗(yàn)和敏銳，摸索出了一整套成本管理辦法，有效控制了施工成本。2018年，在章德春的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一年完成了太原十號線橋和迎賓橋的建設(shè)，在全線率先完成了主線貫通目標(biāo)，又一次刷新了“太原速度”，并贏得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益——在太原片區(qū)成功實(shí)現(xiàn)以在建帶動(dòng)市場滾動(dòng)開發(fā)，從2013年到2018年，累計(jì)完成開發(fā)額和營業(yè)額65億元。
善管理
取良好成績
任職中鐵大橋局七公司總經(jīng)理期間，章德春緊密圍繞公司經(jīng)營開發(fā)、施工生產(chǎn)、企業(yè)創(chuàng)效等方面積極開展工作，為七公司高質(zhì)量發(fā)展盡心、盡力、盡責(zé)，取得了較好的成績。
他主動(dòng)作為，抓好市場營銷工作，始終堅(jiān)持市場營銷龍頭地位，帶頭找項(xiàng)目、跑市場，積極與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位以及政府部門溝通聯(lián)系，努力拓展市場空間。狠抓項(xiàng)目管理，在新上項(xiàng)目方面，堅(jiān)持做好前期策劃，實(shí)施專業(yè)人員對口支援與業(yè)務(wù)交底培訓(xùn)，最大限度保證項(xiàng)目快速有序施工，先后對瀟河橋、虎峪河等5個(gè)項(xiàng)目展開施工調(diào)查，對武大高速、武嘉等5個(gè)項(xiàng)目召開項(xiàng)目管理策劃評審，為新上項(xiàng)目快速有序施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；在在建項(xiàng)目管理方面，強(qiáng)化后臺(tái)管控，加大巡檢力度，針對工期滯后、難度較大的項(xiàng)目及時(shí)跟進(jìn)幫扶，并多次到安九鐵路等局重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場辦公，及時(shí)解決施工過程中存在的問題，督促項(xiàng)目采取應(yīng)對措施，優(yōu)化調(diào)整施組，確保施工按計(jì)劃目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)；在收尾項(xiàng)目管理方面，針對工程收尾項(xiàng)目逐漸增多，各種問題日益凸現(xiàn)的情況，他堅(jiān)持每月組織召開公司層面的項(xiàng)目收尾工作專題會(huì)，對收尾項(xiàng)目存在的問題實(shí)行一項(xiàng)一策，促進(jìn)了公司項(xiàng)目收尾工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化水平。高度重視安全質(zhì)量管理工作，逢會(huì)必講，逢患必查，狠抓安全體系建設(shè)，強(qiáng)化安全質(zhì)量“管”“監(jiān)”責(zé)任落實(shí)，細(xì)化各層級管控責(zé)任，督導(dǎo)各項(xiàng)目每月開展以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)的安全質(zhì)量大檢查，加大對大型施工設(shè)備設(shè)施的檢查驗(yàn)收和使用簽證管理。2019年，七公司全年交付工程質(zhì)量合格率100%，安全質(zhì)量總體處于有序可控狀態(tài)。始終圍繞提質(zhì)增效開展工作，通過督導(dǎo)責(zé)任成本分解，規(guī)范開展季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，強(qiáng)化二次經(jīng)營，不斷優(yōu)化成本管理體系等，保證了經(jīng)營責(zé)任目標(biāo)的全面落實(shí)。重視內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷強(qiáng)化制度體系，堅(jiān)持規(guī)范招標(biāo)文件評審，強(qiáng)化事前風(fēng)險(xiǎn)防范，加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍的資格審查和準(zhǔn)入管理，落實(shí)集團(tuán)公司勞務(wù)管理的“四個(gè)集中”要求，從源頭上防范分包風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)隊(duì)伍選用從“前臺(tái)管理”向“后臺(tái)管控”轉(zhuǎn)變，避免了因勞務(wù)隊(duì)伍選擇不當(dāng)引發(fā)的用工風(fēng)險(xiǎn)。重視人才培養(yǎng)，重新修訂了《七公司中層干部管理辦法》，明確了干部進(jìn)入、退出機(jī)制，進(jìn)一步樹立了正確的選人用人導(dǎo)向，提高了選人用人的公信度。加大人才引進(jìn)力度，強(qiáng)化精準(zhǔn)激勵(lì)，進(jìn)一步提高了員工的積極性。
闖難關(guān)
獲多方好評
2020年是調(diào)順跨海大橋“抓疫情防控、保年度計(jì)劃、控投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)”的一年，工期緊，任務(wù)重，經(jīng)營壓力大。章德春帶領(lǐng)項(xiàng)目公司全體員工，克服了新冠疫情防控、征地拆遷難、雨季持續(xù)時(shí)間長等諸多不利因素，通過開展勞動(dòng)競賽，優(yōu)化技術(shù)方案，合理安排施工組織，搶抓施工黃金季，搶趕工程進(jìn)度，保障了年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到安全質(zhì)量未發(fā)生事故，文明施工和環(huán)境保護(hù)無投訴，為調(diào)順跨海大橋按期完成市政府提出的通車目標(biāo)要求打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。后因受到征地拆遷、主橋方案調(diào)整、疫情影響及材料價(jià)格上漲等影響，導(dǎo)致項(xiàng)目PPP協(xié)議中的相關(guān)條款與實(shí)際情況發(fā)生了較大偏差，為妥善解決項(xiàng)目建設(shè)資金缺口，確保投資收益率，章德春堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，摒棄“等、靠、要”思想，主動(dòng)出擊，通過做實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，完善各項(xiàng)建設(shè)管理審批手續(xù)，做到依法合規(guī)；集思廣益，系統(tǒng)研究協(xié)議條款及國家政策，找出解決問題的突破口，制訂出專業(yè)的補(bǔ)充協(xié)議談判意向；加大與政府各職能部門的溝通深度和協(xié)調(diào)力度，促成各方基本達(dá)成共識，正確面對項(xiàng)目超概事實(shí)，共同努力推進(jìn)辦理超概手續(xù)、補(bǔ)充協(xié)議再談判與簽訂工作，為確保大橋順利建設(shè)和防范項(xiàng)目投資經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)作出了重要保障。
2021年，在章德春的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目克服了征地拆遷滯后、主橋方案變更、材料價(jià)格上漲等諸多困難，于2021年6月25日交工驗(yàn)收，6月28日大橋正式通車，受到了湛江市政府的好評。面對PPP項(xiàng)目協(xié)議有關(guān)條款與實(shí)際情況發(fā)生重大偏差，項(xiàng)目合作期限、總投資確認(rèn)、付費(fèi)時(shí)點(diǎn)、可用性服務(wù)費(fèi)績效考核等需重新商談?wù)J定，項(xiàng)目第一期可用性服務(wù)費(fèi)未納入政府2021年財(cái)政預(yù)算安排等諸多不利情況，章德春不輕言放棄，經(jīng)與政府等有關(guān)方多輪商談溝通，于2021年8月5日簽訂項(xiàng)目補(bǔ)充協(xié)議確定有關(guān)事項(xiàng)，將項(xiàng)目第一期可用性服務(wù)費(fèi)納入政府年中預(yù)算調(diào)整范圍，并于8月18日收到了湛江市財(cái)政局撥付的第一期可用性服務(wù)費(fèi)1.26億元，解決了項(xiàng)目公司8月21日按約剛性還貸的燃眉之急，化解了PPP項(xiàng)目的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
監(jiān)制 | 舒智明
審核 | 祁曙光
編輯 | 王小梅 熊旭輝 周芮
文字 | 陳國慶 范多祥
