近日，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端“勝利號”TBM中導洞傳來喜訊，掘進里程突破6000米大關，為實現年度目標奠定堅實基礎。

天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目的關鍵性控制工程，全長22.13公里，隧道最大埋深1112.6米，圍巖級別為III～V級，存在巖爆、涌水、軟巖大變形等不良地質。隧道采用“三洞+四豎井”方案，雙主洞采用鉆爆法，服務隧道采用TBM法施工，地質條件復雜，施工組織難度極大。

為確保“勝利號”TBM掘進機順利掘進，項目精心策劃、周密部署，在做好防疫工作的前題下克服了道路交通受阻、生產物資供應不暢、隧道巖爆等重重困難，積極建立地方物資運輸綠色通道，開展技術創新與QC攻關活動，在國內公路行業首次采用洞外超長距離水平定向鉆地質勘察技術，對F7斷層破碎帶的圍巖性質、強度、涌水量情況等進行判定，為TBM掘進機通過斷層破碎帶提供了技術保障。截至目前，天山勝利隧道出口端雙主洞施工掘進均突破3200米。