目前，國際貿易總運量中的三分之二以上、我國進出口貨物運輸總量的90%都是利用海洋船舶運輸。隨著運輸船舶數量的劇增，船舶排放污染物對大氣環境和海洋環境造成的污染和危害也越來嚴重。

　　據國際海事組織(IMO)2014年統計，

　　船舶尾氣年排放二氧化硫SO2、氮氧化物NO2分別約占全球排放總量的13%和15%。相關報告也指出，船舶產生尾氣所造成的大氣污染約占整個大氣污染總量的5%～11%。這可是全球環境污染的大問題啊！

　　所以， 2016年10月27日，國際海事組織（I履帶吊MO）海上環境保護委員會第70次會議通過決議，確定2020年在全球海域實行船舶燃油0.5%含硫上限的規定，也就是說要控制船舶尾氣中的污染物含量了。

　　看準這一市場，國機集團所屬甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司（以下簡稱“藍科高新”）設計制造了脫硫系統中最重要的設備——脫硫塔。

　　2018年12月23日，藍吊車配件科高新完成首批脫硫塔的制造。2019年1月20日，吊車司機其為新加坡東太平洋船運公司（Eastern Pacific Shipping PTE LTD）安裝的首套脫硫系二手吊車統試航成功。

　　脫硫塔是如何實現船舶煙氣脫硫的呢？

　　從技術上來說，船舶煙吊車出租氣通過降溫后和堿液接觸來充分吸收重油燃燒后煙氣中攜帶的含硫物質，然后排放；煙氣進口處設有海水降溫噴淋裝置，塔體下部設有填料層來增加氣液接觸面積，塔體上部設有除霧器可以在煙氣排放前除去其中的液體。

　　通俗一點來說，就是用海水和堿性液體在脫硫塔里給酸性的船舶煙氣“洗個澡澡”，其中的內部構件就好比是“洗澡巾”，是為了加強“洗澡”的效果。

　　可能你也看出來了，其實脫硫塔就是個大澡堂子，但這可不是個普通的澡堂，考慮到脫硫塔內部有高溫煙氣、堿液、海水等具有復雜性和強腐蝕性的介質，這個澡堂要用耐酸、耐堿、耐高溫的特殊材料來制作。

　　環境保護是全人類的大事，國機集團發揮自身優勢，用我們的裝備，我們的技術，我們的設計，為碧水藍天貢獻智慧與力量。