中國稅務人員：現在已經變更為3.18（版本）系統，就可以自動開出9%是起重機設備的（增值稅）發票了！

東方衛視：在上海佳吉快運是起重機設備的財務部，稅務員正在逐一查看財務人員是起重機設備的增值稅發票開票軟件，確保減稅政策有效落地。佳吉快運主營全國公路運輸業務。以上海地區為例，去年營業額高達2.7億元，銷項稅額約2700萬。

東方衛視：根據最新出臺的稅改政策，增值稅稅率由10%下調為9%。初步測算這一個點帶來的變化結果令財務人員十分欣喜。

上海佳吉快運有限公司財務副總裁田玉強：去年來說我們降了1%的稅負，節約了我們接近170萬的稅款。今年又降了1%，同理還是可以節約接近170萬的稅金。

東方衛視：佳吉快運立足上海在全國鋪設了近千個經營網點，如果僅上海地區就可以減稅170萬，整個公司一年下來預計可減輕稅負近1500萬元。對于未來有望拿到實實在在的稅改禮包，企業負責人稱，他們將把這些資金用于設備更新和網絡建設。在每年更新車輛200臺的基礎上，今年將加夠一百臺新能源貨車，向著更大運能，更綠色環保的物流服務轉型升級。

上海佳吉快運有限公司董事長付長明：稅享受了一些優惠的政策以后，對我們企業的發展的后勁就比較強。包括設備的更新，技術的改造，效率的提高，網絡的鋪建，都大有好處。

東方衛視：在此次稅改新政中，同樣享受9%稅率的還有建筑業。

東方衛視記者周智敏·G228國道上海奉賢段：我身后這條正在建設的公路，是G228國道的上海段，這段公路連接了浦東、奉賢和金山，未來將成為上海的沿海大通道。這個項目從2016年施工至今，恰好見證了建筑行業增值稅的三次重大變革，也切切實實享受到了稅改帶來的紅利。

東方衛視：G228國道北起遼寧，南至廣西，是我國又一條南北交通大動脈。負責承建上海奉賢路段的是中鐵上海工程局，自2016年施工至今，這個項目趕上了一輪接著一輪的國家稅改政策。

中鐵上海工程局集團有限公司財務部高級主管高偉：我們這個項目是從2016年10月份中標的。如果說按照營業稅之下，我們測算了一下，我們的稅負是3%。但是營改增后，由于增值稅的抵扣鏈條，我們測算了下，我們整個項目的增值稅稅負是1.48。

東方衛視：稅負減輕，企業輕裝上陣，真金白銀又該怎么花？2017年營改增全面鋪開之后，中鐵上海工程局成立了城軌研發中心，對城市軌道的施工設備和技術進行適度超前研發，希望構建更安全和高效的城市軌交系統。今年年初，他們又投資建成了水務研發中心，試圖研發更先進的城市及排水工程施工技術。 截至目前用于研發中心的投入已經超過5000多萬元，扶持力度空前，同樣得益于稅改帶來的紅利。

中鐵上海工程局集團有限公司財務部副部長胡芳：這一次的稅改使我們的稅負降低了，那么盈利能力就增強了。這樣一來我們有更多的資金加大我們的科技投入，擴大我們的投資規模，提高我們市場占有率，那么樹立我們企業的品牌形象。

東方衛視：在吃透政策抓緊轉型升級的同時，中鐵還不忘幫扶下游中小型民營企業共同發展。引導信譽好，長期合作的分包商、供應商，爭取增值稅一般納稅人資格。從而自身也可以更好的實現進項稅費抵扣，兩者互利共贏，共享改革紅利。

中鐵上海工程局集團有限公司財務部副部長胡芳：建筑業它比較特殊，涉及的各行各業的，可能都是比較復雜的，特別是對我們供應商的資質、資格的要求。在營改增以前這個可能都不是很規范，那么營改增以后，由于增值稅環環抵扣的要求，使我們整個行業更加規范了。

東方衛視：從交通運輸業拉開序幕，到建筑業等行業全面鋪開，近幾年深化增值稅改革每年都有新動作。專家表示，作為中國最大的稅種，增值稅占整體稅收的40%，估計今年增值稅減稅規模將超過1萬億元。此輪大規模的減稅降費中，制造業受益最為明顯。未來隨著國民經濟發展需要，交通運輸業和建筑業等稅率水平有望進一步下調。

上海交通大學財稅法研究中心副主任王樺華：交通運輸業和建筑業是我們國民經濟非常重要的輔助性行業。那么它們的行業的降低1%，也會導致其他行業相應的成本得到節省。那么更加有效地推進全行業的減稅效果的這么一個乘法效應。后續政府還會根據國民經濟發展的需要和財政的承受能力，進一步調低交通運輸業和建筑業的稅率，并且是完成整個的，我們的增值稅立法的進程。 （完）