本報訊 （通訊員胡靜波 曹俊松）測量、打樁、架梁……在辛勤是起重機械安全規(guī)程的建設(shè)者手中，近日，一條時速將達350公里是起重機械安全規(guī)程的高速鐵路在潛山這片青山綠水中已見雛形。對建設(shè)者滿懷感激是起重機械安全規(guī)程的同時，老鄉(xiāng)們對沿線一處處工地的生態(tài)環(huán)保措施更是贊不絕口。

“生態(tài)安九”這一綠色口號，在中鐵上海局承建的安慶至九江高速鐵路安徽段項目部不僅喊響了，而且做實了。項目不僅成為標桿引來兩次大型觀摩，近300名高鐵設(shè)計、施工、管理、監(jiān)理人士前來學習、探討、研究生態(tài)鐵路建設(shè)，而且也讓工地周圍的百姓開了眼界。

潛山制梁場會自動噴淋，現(xiàn)場噪音分貝高了會報警，渣土車進出都要自動噴洗……住在安九鐵路安徽段潛山制梁場邊上的潛山油壩鄉(xiāng)的老王初次看到高壓噴霧降塵系統(tǒng)時，竟有些激動，因為有過工地做工經(jīng)歷的他還是第一次見到梁場會自動降塵。老王高興地說：“鐵路施工環(huán)保做得好，我們周邊老百姓得實惠。”

來時青山綠水，走時綠水青山，短短12個字是工程建設(shè)者在項目征拆、施工、技術(shù)、管理等工作中的重要遵循。

據(jù)介紹，安慶至新安慶西段征拆“繞現(xiàn)有水庫，避銅陵礦區(qū)，占用魚塘歸還魚塘”等，這是保護優(yōu)先原則在征拆中的具體體現(xiàn)。利用廢棄采石場建設(shè)拌和站、梁廠、鋼筋加工廠，節(jié)約用地100畝；運用集約原則，共享廬江板廠，肥西、孔壟鋪軌基地，減少用地100畝。

“生態(tài)安九”說起來四個字，干起來絕對是大工程。項目部總工程師趙龍飛感慨道：“做好鐵路施工生態(tài)建設(shè)，既要從總體設(shè)計考慮長遠，又要像繡花一樣鉆研細節(jié)。”

除了保護節(jié)約土地，項目的技術(shù)方案深度融合了生態(tài)理念。例如，在地基施工上，實施地下水封堵和地下水補償，從而最大程度保護地下水生態(tài)。在路基施工上，項目巖質(zhì)路塹采用孔窗式護坡內(nèi)（客土）草灌結(jié)合防護，將占用農(nóng)用地剝離表層土回覆路基綠化帶。