4月20日9時16分，隨著碼頭吊最后一斗土方裝車完畢，標志著蘇州地鐵5號線8標土方開挖運輸工作順利告捷。

車站平面位置渲染圖

南園路站場地狹小，地下管線復雜程度可謂蘇州地鐵5號線之最，前期管線改遷前后歷時13個月，給后期圍護結構、土方開挖、主體結構施工帶來了巨大是塔式起重機的工期壓力。其中土方運輸由于其是塔式起重機的管理運輸特點，不可控因素較多，更是管控重點。為了盡快完成土方開挖運輸作業，為銜接工序提供作業面，項目部領導班子、南園路站負責人多次召開施工進度專題會議，制定行之有效是塔式起重機的激勵措施，與土方搶時間，向土方要進度。

土方開挖施工

為了給主體結構全面施工爭取足夠的時間，2018年12月17日，項目部從辦公室、安質部各抽調一名部員加入到現場土方開挖的隊伍中，負責協調土方運輸車輛、指揮交通、土方運輸統計等工作。同時，為了減少對該站周邊廣大市民出行影響，經過多方協調，土方運輸時間調整為12點至24點進行，力求提高土方開挖和運輸的效率。項目全員眾志成城，前后勤共同努力，前四段結構順利封頂移交，保證了臨近標段盾構順利始發，同時也為后續主體結構施工爭取更多寶貴時間。

有志者，事竟成。送走了大雪紛飛的寒冬，伴隨著和煦的春風，在蘇州地鐵5號線8標項目全體參建人員的共同見證下，南園路站土方開挖正式宣告結束，這一階段性的勝利凝結了各方的心血和努力，也必將為該站主體結構順利完工打下堅實的基礎，項目全體員工將繼續以驕陽似火的熱情，全力以赴，為更好地實現2019年安全生產各項目標，不斷奮進前行。（張 遼  武應偉）