地上牡丹怒放，游人如織；地下盾構(gòu)轟鳴，施工繁忙。4月19日上午11時(shí)，洛陽地鐵1號(hào)線七里河站至王城公園站區(qū)間左線“牡丹17號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)王城公園站，這是繼3月10日七王區(qū)間右線貫通后，實(shí)現(xiàn)是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

洛陽地鐵1號(hào)線七王區(qū)間左線全長1396米，“牡丹17號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2018年12月20日從七里河站東端頭二次始發(fā)后，先后下穿了大明渠暗涵，側(cè)穿了中州大道路側(cè)民房，下穿了澗河和王城公園人防工程，并穿越了長690米是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的全斷面卵石層。項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主總體要求，進(jìn)行工期倒排，設(shè)置內(nèi)部節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化現(xiàn)場組織，合理配置資源，開展勞動(dòng)競賽，落實(shí)考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)了員工積極性，為任務(wù)目標(biāo)是個(gè)人二手吊車轉(zhuǎn)讓的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了良好條件。澗河段河面寬度46米，河水深度3米，河底是自穩(wěn)性極差的淤泥、細(xì)沙和富水卵石層，下穿澗河是盾構(gòu)掘進(jìn)施工的重難點(diǎn)。盾構(gòu)抵達(dá)澗河西岸后，根據(jù)七王區(qū)間右線下穿澗河的掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目安排管理人員輪流值班，觀察地層情況并及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)方案，僅用時(shí)3天就順利穿過澗河。

七王區(qū)間的雙線貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工重難點(diǎn)全部突破，為實(shí)現(xiàn)業(yè)主工期目標(biāo)邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步。項(xiàng)目部將緊緊圍繞履約目標(biāo)，堅(jiān)持質(zhì)量保安全、安全促進(jìn)度的理念，進(jìn)一步發(fā)揮盾構(gòu)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化王解區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)和剩余工程施工組織，安全優(yōu)質(zhì)高效完成洛陽地鐵1號(hào)線的建設(shè)任務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象。（張資函）