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第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇
今天上午在北京舉行
近6年時間里
“一帶一路”合作碩果累累
然而就在一周前
中鐵上海局參建是吊車專賣的“一帶一路”工程
馬來西亞吉隆坡捷運二期
再傳捷報
南線隧道負10環拼裝結束
隧道掘進步入“快車道”
馬來西亞吉隆坡捷運二期盾構始發
自2012年12月中標吉隆坡中環地鐵站主體工程以來，中鐵上海工程局先后在馬來西亞承攬了13項工程，其中地鐵項目8項，打出了一張張中鐵上海工程局海外工程是吊車專賣的靚麗名片。
借船出海：迅速融入克服“水土不服”
2012年12月，中鐵上海工程局與中鐵馬來西亞分公司合作，承建了馬來西亞國內首條地鐵吉隆坡捷運工程（MRT Line1）地下段A標是吊車專賣的隧道施工任務，開啟了中鐵上海工程局揚帆海外的新征程。
中鐵上海工程局承建的馬來西亞吉隆坡地鐵項目三馬丹北洞口全貌
作為國內地鐵建設的“精兵強將”，初入海外市場，仍然有些“水土不服”。“規則和標準的差異是最大的挑戰。為盡快熟悉當地規則及行業標準，我們邊干邊學，也經常帶著管理人員到周邊單位觀摩學習‘偷師學藝’”。時任項目經理劉凱介紹說。在吉隆坡地鐵一期盾構、車站項目施工管理過程中，項目部積極組織學英標規范，學當地優秀的項目管理理念和方法。
馬來西亞吉隆坡地鐵項目反力架安裝
除了規則和標準的差異，最讓員工切身感受的還是語言障礙。2013年，剛踏上異國他鄉吉隆坡的土地，安全員劉清林就傻了眼，用自己四川方言版英語“連比帶畫”跟別人進行交流，那叫一個尷尬！從那時起，小劉每天都要早起一小時，練練英語口語及聽力，如今他早已融入了英語交流的環境。不止是小劉，其他員工也都克服了語言障礙，能順暢地和當地員工進行交流。
項目員工與外籍員工交流學習
經過首個項目的迅速融入，建設團隊克服了“水土不服”問題。在MRT二期工程建設中，項目部先后實現全線首家鉆孔樁施工、首家土石方開挖、首家車站第一塊底板澆筑、首家為隧道施工團隊提供雙線100米底板始發平臺等多個第一；期間還榮獲了馬來業主頒發的“最佳施工規劃管理獎”“最佳安全健康環境管理獎”及“安全生產100萬人工時嘉許獎”等諸多榮譽。
馬來西亞吉隆坡MRT二期大馬城北站首塊底板順利澆筑
文化融合：推行屬地管理站穩腳跟
除了主動“融入”，項目部還積極進行文化“輸出”。端午、中秋、春節……每逢傳統的中國節日，項目部以活動的形式，讓廣大中外籍員工同過中國傳統節日。“吃餃子、用筷子,還有下象棋，我都學會了！我覺得我是‘中國通’了……”馬來籍員工拉塞爾驕傲地說。
大馬城北站項目中秋慰問外籍員工
“只有推行“屬地化管理”，融入當地、扎根當地，最大限度使用當地資源，才能實現企業與當地的和諧共贏。”吉隆坡大馬城北站項目部書記左文峰如是說。孟加拉籍領工員拉德爾就是“屬地化管理”的受益者之一。
項目管理人員為外籍員工講解施工技術要點
29歲的拉德爾已跟著中鐵上海工程局工作了五年，從一個對工程建設一無所知，到現在能夠獨立管理一片，他說這一切都是中國師傅肖瑞華教給他的。“中國師傅們不僅教會了我技術，還讓我感受到了中國人的勤勞，以及中國文化的博大精深。”大馬城北站是他參與的第三個項目，他說把這些經歷寫入個人履歷，以后一定能找到很好的工作。
外籍員工正在為盾構始發做準備
此外，各項目部還大量聘用馬來籍工程師、安全健康官員、環境官員及專業安全員加入到項目管理團隊中，進一步促進項目文化與當地文化的深度融合。自2013年以來，中鐵上海工程局已累計聘用了近5000名馬來西亞當地工人，逐步實現了海外項目管理層以當地員工為主、中方員工為輔的屬地化經營管理格局，這也讓中鐵上海局在海外市場站穩了腳跟。
勇于爭先：靠實力信譽實現滾動發展
“作為‘走出去’的央企，在海外市場與外國公司同臺競技，不僅要展現企業自身實力和信譽，更代表著國家實力與形象。”大馬城北站項目經理楊興巖說道。
中鐵上海工程局參建的馬來西亞首條地鐵第一區間提前43天順利貫通
自進入馬來西亞市場以來，中鐵上海工程局先后完成了6個工程項目建設。在吉隆坡地鐵一期項目施工中，隧道盾構“后發先至”，兩個區間累計提前46天貫通，進度、安全、質量、環境管理在總包商6臺盾構中綜合排名第一；中央車站機電安裝和裝飾裝修在地鐵一期7個地下車站中綜合排名第三，受到總包商、主包商和監理顧問單位的一致肯定，為企業贏得了良好聲譽。
中國駐馬大使白天到大馬城北站項目施工現場調研并于員工合影（二排左七）
2018年1月29日，中國駐馬大使館特命全權大使白天、參贊石資明到大馬城北站施工現場進行調研訪問，白天大使對項目部始終保持全線進度排名第一的好成績給予了高度贊揚。中鐵東方隧道公司連發兩道賀信對MRT二期項目的施工進度、安全生產、文明施工、企業誠信管理等給予高度認可。
馬來西亞吉隆坡安邦大道房建工程加緊建設中
改善民生：合作共贏實現民心相通
馬來西亞是最早響應“一帶一路”倡議的沿線國家。2017年7月17日，歷經3年的精心施工，中鐵上海工程局參建的馬來西亞第一條地鐵線路——吉隆坡MRT地鐵一號線正式開通運營，標志著海上絲綢之路的重要節點國家——馬來西亞正式邁入“地鐵時代”。
中鐵上海工程局承建的吉隆坡MRT地鐵一號線國家博物館車站
當地時間17日12時，時任馬來西亞總理納吉布乘坐首發列車從TRX車站出發，在加影站下車，對地鐵建設者給予了高度肯定和贊揚。16時，正式向公眾開放的列車從雙溪毛糯站發出，吉隆坡市民、項目建設者、在馬華僑等數百名人員成為第一批乘客，親身體驗了這條象征著馬來西亞發展和繁榮的首條地鐵。
中鐵上海工程局參建人員與馬來西亞民眾乘坐首班地鐵列車
2019年除夕年夜飯上，項目部馬來籍員工索非克端著飲料激動地說：“沒在工地打工時，我家里是經常餓肚子，現在家人都不愁吃了。我還學會了技術，參與了國家第一條地鐵建設，真感到幸運和驕傲。”
中鐵上海工程局吉隆坡MRT二期隧道項目部中方管理人員
逐夢海外，中鐵上海工程局用七年的實際行動，不僅建設了一批優質工程和民生工程，還為當地帶去了中國技術、中國文化，彰顯了中資企業的使命擔當，筑起一條條中國與其他國家的民心相通之路。
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編輯策劃：局宣
稿件來源：一公司
主辦單位：中國中鐵上海工程局黨委宣傳部（企業文化部）
