5月6日11時，在深圳市軌道交通14號線大寶區間2號風井施工現場，隨著始發指令下達，刀盤旋轉，中鐵山河0019#作為深圳市軌道交通四期工程首臺盾構順利始發，標志著中鐵山河盾構機正式進入深圳市場。

　　作為深圳市軌道交通四期工程的首臺盾構機，各級領導高度重視。深圳市常務副市長劉慶生率深圳市政府、龍崗區政府及各級單位參加了此次始發儀式。

　　中鐵山河0019#承擔深圳中國吊裝網14號線大運樞紐至寶荷站區間盾構右線掘進，全長約3.6公里，是深履帶吊圳地鐵14號線最長盾構區間，該區間隧道具有開挖斷面大，區間聯絡通道數量較多、巖溶密集地質復雜，同時也是展示機器性能的重要機會。

　　深圳軌道交通14號線2號風井狹小，盾構機必須采用分體始發，2-7號臺車存放地面，中設延長管線、中繼泵站，裝機、調試難度大，工期緊張、任務艱巨，在業主及我司現場工程師加班加點的共同努中國吊車網力下，如期完成此臺盾構機的調試工作。

　　始發后，中鐵山河0019#將進入全面的運行時期，按深圳軌道交通施工籌劃，1吊車4號線預計2022年開通試運營。在此，祝中鐵山河0019#盾構機一帆風順，早日完成施工任務。