這幾天，我們用主要起重機制造商的銷售和庫存價格等堅實的數據來確認當前起重機市場下滑的悲慘局面。但是吊人的未來呢？起重機朋友會賣掉他們的起重機并換工作嗎？還是選擇堅持，度過這個“寒冬”？還不知道。

但是，從目前相關二手起重機網絡平臺上的信息來看，推薦二手起重機的信息顯然更多。尤其是過去的老鶴，朋友圈、抖音、公眾號、二手車商都在頻繁發信息，幾乎是刷屏。尤其是各家二手起重機專業網絡媒體，今年發布的二手車買賣信息明顯多于去年。也可以看出，二手吊車市場也處于“寒冬期”。各位二手車商也在努力吊車最貴的多少錢，努力消化手中的二手車！

整體來看，二手起重機目前正滑入“有價無市”的尷尬境地。投標人很多，但交易很少。畢竟三大廠的新吊，25噸吊目前在60-70之間，其他二線品牌25噸吊的價格已經低于60萬臺。這樣一來，二手車賣多少錢，太高賣不出去，太低就不行！好難受！

例如：一臺二手起重機，尤其是5年以內的25噸起重機，目前市場價格已經在35萬左右。作為一臺曾經耗資近100w的起重機，開5年才能賣掉。 30萬，那吊車主不心疼嗎？吊裝人會輕易出手嗎？ 10年的老鶴基本在10萬元左右。雖然有很大的隱患吊車出租，很少有老板買，但還是有人買回來當狗屎棍子。一天800塊錢他也會干好。大力。如果這種惡性循環長期下去，吊裝市場就徹底演變成劣幣追逐良幣的垃圾市場了！

一方面，如果二手起重機太貴，沒人會買，另一方面，價格太低。其實有！我們之前也跟吊友們說過——看看國外，二手起重機的出口其實很火爆。當然，要有辦法吊車最貴的多少錢，同時還要了解各地的相關扶持政策。

小編有理由相信，未來幾年，國家肯定會對包括起重機在內的二手工程機械出口給予一定的稅收優惠。庫存已經嚴重過剩，出口可以很好地解決產能過剩問題，順便增加創匯。

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千言萬語，市場已經這樣了。愿意堅持的人會繼續堅持下去，想轉行的人應該盡快轉行。無論做出什么選擇吊車，都不會讓努力的人失望。

希望不管吊裝的形勢如何變化，努力的吊裝朋友們都能拼出屬于自己的世界，從此無悔無憾。

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